Vittoria rinnova l’Air-Liner Light Road, una versione aggiornata e riprogettata pensata per il ciclismo su strada moderno. Il prodotto nasce come evoluzione del precedente Air-Liner Road e introduce un nuovo materiale e un diverso processo produttivo con l’obiettivo di migliorare prestazioni, facilità di montaggio e affidabilità senza modificare il peso complessivo.
Lo sviluppo è avvenuto insieme agli atleti del WorldTour, che lo utilizzano nelle competizioni di alto livello. L’inserto è progettato per garantire stabilità del tallone dello pneumatico, protezione dagli impatti e la possibilità di continuare a pedalare anche dopo una foratura, mantenendo un comportamento di guida simile a quello di una gomma gonfia a circa 1 bar quando si procede in modalità run-flat.
Nuovo materiale e processo produttivo
Il cambiamento principale riguarda il materiale. Nella prima generazione l’inserto veniva ottenuto tramite lavorazione a taglio, mentre la nuova versione utilizza un materiale estruso. Questo processo permette di ottenere celle chiuse più uniformi e una superficie esterna più liscia, con diversi effetti sul comportamento del sistema tubeless.
Tra i benefici dichiarati c’è una minore capacità del materiale di trattenere il sigillante. Grazie a questa caratteristica è possibile utilizzare fino al dieci per cento in meno di liquido rispetto al modello precedente. Nel caso di configurazioni tubeless senza inserto resta comunque consigliato aggiungere almeno 10 millilitri di sigillante per garantire una quantità sufficiente in caso di foratura. Il produttore suggerisce di controllare e rabboccare il liquido ogni tre mesi.
Il nuovo materiale riduce inoltre l’attrito all’interno del copertone, rendendo più semplice l’installazione e il corretto posizionamento dell’inserto durante il montaggio.
Più stabilità con pressioni basse
Uno degli aspetti più rilevanti riguarda la stabilità dello pneumatico quando si utilizzano pressioni ridotte, una tendenza sempre più diffusa nel ciclismo su strada per migliorare comfort, aderenza e controllo. Con l’inserto montato, il rischio di stallonamento dello pneumatico a basse pressioni si riduce del ventotto per cento rispetto a una configurazione senza inserto e del cinque per cento rispetto al modello precedente.
Il peso rimane praticamente invariato: tra 30 e 40 grammi per ruota a seconda della misura. Secondo il produttore l’impatto su peso complessivo e resistenza al rotolamento è quindi trascurabile.
Come funziona l’inserto
Air-Liner Light Road lavora in modo dinamico all’interno del copertone. Quando lo pneumatico è gonfio, la pressione lo comprime rendendolo di fatto impercettibile durante la pedalata. In caso di perdita d’aria dovuta a una foratura, l’inserto si espande occupando il volume interno dello pneumatico e consentendo di continuare a pedalare in modalità run-flat fino a 50 chilometri.
Oltre a consentire di rientrare o concludere una gara, l’inserto contribuisce anche a proteggere il cerchio dagli impatti causati da buche o asfalti rovinati, svolgendo una funzione simile a una micro-sospensione all’interno del copertone.
Secondo l’azienda, la nuova generazione di Air-Liner nasce con l’obiettivo di portare benefici sia agli atleti del WorldTour sia ai ciclisti amatoriali, offrendo maggiore sicurezza e affidabilità nei sistemi tubeless moderni.
Sviluppo con le squadre professionistiche
Il nuovo inserto è stato sviluppato in collaborazione con squadre professionistiche che utilizzano pneumatici Vittoria. Soluzioni di questo tipo risultano particolarmente utili nelle gare più impegnative, come le Classiche del Nord, dove pavé e asfalto irregolare rendono importante poter utilizzare pressioni più basse senza compromettere sicurezza e controllo.
Misure e compatibilità
Air-Liner Light Road è disponibile in tre misure:
- 700×28-30, peso 30 grammi
- 700×32-36, peso 35 grammi
- 700×38-42, peso 40 grammi
Gli inserti sono compatibili con cerchi con canale interno compreso tra 20 e 28 millimetri e funzionano anche con cerchi hookless. Ogni inserto riporta direttamente la larghezza dello pneumatico compatibile per facilitare la scelta.
Il prodotto viene venduto con una valvola Vittoria Multiway Tubeless progettata per lavorare con inserto e sigillante all’interno del sistema tubeless.
Con questa versione dedicata alla strada si completa la gamma Air-Liner, pensata per coprire diverse discipline della bicicletta e offrire un supporto interno specifico in base all’utilizzo.
Il prezzo è di 59,95 euro.
Ulteriori informazioni: https://int.vittoria.com/
