BMC amplia la sua rinomata gamma Integrated Cockpit System (ICS) con due nuovi modelli: ICS Carbon Aero Mpc. Cockpit e ICS Carbon XC Cockpit. Entrambi derivano direttamente dallo sviluppo e dai test condotti con il BMC Factory Racing e con atleti impegnati ai massimi livelli del ciclismo mondiale, portando l’esperienza del mondo racing nelle mani di un pubblico più ampio.
ICS Carbon Aero Mpc. Cockpit
Progettato in Europa e costruito con carbonio ad alte prestazioni, l’ICS Carbon Aero Mpc. è il nuovo riferimento BMC per le bici da strada e gravel di fascia alta. Il cockpit nasce per garantire rigidità, aerodinamica e integrazione completa, elementi già adottati nelle gare WorldTour.
Secondo le specifiche ufficiali, l’ICS Carbon Aero Mpc. è compatibile con i principali gruppi elettronici e meccanici Shimano, SRAM e Campagnolo, e utilizza il sistema ICS2 con passaggio cavi completamente integrato. Disponibile in diverse lunghezze e larghezze (da 370 a 410 mm in presa alta, con reach da 81 mm e drop da 135 mm), consente una posizione di guida precisa e regolabile. Il design integra il supporto computer e action camera GoPro, con capacità di carico fino a 300 grammi complessivi, e rispetta i limiti ASTM Level 2, idonei per uso su strada e gravel.
La struttura monoscocca in carbonio riduce il peso mantenendo elevata la robustezza, mentre il nuovo disegno del morsetto ICS2 garantisce un serraggio più uniforme e una manutenzione semplificata. Ogni componente, dalle coperture cavo alle viti di compressione, è progettato per la piena compatibilità con il sistema ICS delle bici BMC attuali.
ICS Carbon XC Cockpit
Lato off-road, BMC introduce l’ICS Carbon XC Cockpit, il primo cockpit monoscocca in carbonio realizzato specificamente per la mountain bike cross-country. Con un peso dichiarato di 267 grammi, combina rigidità e flessibilità controllata per migliorare il comfort e il controllo nei tratti più tecnici. È compatibile con la maggior parte di leve freno e comandi Ø22,2 mm e rispetta gli standard ASTM Level 3 per uso MTB.
Disponibile in tre versioni (lunghezze da 50, 60 e 70 mm, larghezza 760 mm), offre sweep di 3,2° verso l’alto e 7,9° all’indietro, per una posizione naturale e bilanciata. Il sistema è progettato per le BMC Fourstroke e Twostroke, ma mantiene compatibilità con serie sterzo standard da 1”1/8. Come il modello Aero, anche l’ICS XC è stato collaudato in gara per tutta la stagione 2025.
Entrambi i nuovi cockpit nascono con un obiettivo comune: trasferire le soluzioni ingegneristiche del mondo racing ai ciclisti più esigenti, con l’affidabilità e la precisione tipiche della progettazione svizzera.
Ulteriori informazioni: https://bmc-switzerland.com/
