6 ago 2017 – Nuova versione per la TeamMachine Slr01 di BMC, la top di gamma della casa svizzera è stata dotata di una nuova fibra di carbonio che ne migliora le caratteristiche e viene presentata anche in versione per freni a disco con una forcella completamente rinnovata e asimmetrica proprio per supportare il diverso sistema frenante. Anche nella versione per freni tradizionali la forcella è stata rivista per supportare il montaggio di freni direct mount.
La tecnologia ACE ha permesso di ottimizzare le stratificazioni di fibra di carbonio, il progetto prevede integrazione totale del passaggio dei cavi, compresa la centralina per l’eventuale sistema elettronico. Il tubo obliquo ha un disegno asimmetrico e i dettagli sono stati curati con maniacalità: dal disegno a D del reggisella al supporto cambio estremamente rigido per la massima precisione di funzionamento. Il carro posteriore è asimmetrico.
Nella versione per freni a disco l’asse passante da 12 millimetri è previsto sua per l’anteriore che sul posteriore. È praticamente questo il nuovo standard del settore.
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Ulteriori informazioni: www.bmc-switzerland.com/it-it/
Redazione Cyclinside
