Cannondale: la SuperX è dedicata al gravel da gara

Cannondale pronta al gravel con la nuova SuperX, una bicicletta da competizione gravel completamente riprogettata per offrire maggiore velocità e prestazioni elevate. Con un telaio rinnovato e tecnologie avanzate, il modello si propone di diventare un punto di riferimento per ciclisti professionisti e appassionati delle competizioni su sterrato.

Evoluzione pensata per le gare

La nuova SuperX nasce dall’esperienza di Cannondale nelle competizioni di alto livello, con un design ispirato alla SuperSix EVO, vincitrice della maglia a pois al Tour de France 2024. L’obiettivo è quello di migliorare la maneggevolezza, la reattività e l’aerodinamica, offrendo un mezzo capace di affrontare le sfide delle gare gravel più impegnative.

L’azienda statunitense ha lavorato su ogni dettaglio per garantire un miglioramento significativo rispetto alla precedente SuperSix EVO SE, protagonista nel 2024 con il record stabilito da Lachlan Morton all’Unbound Gravel. La SuperX vuole ora alzare ulteriormente l’asticella, combinando leggerezza e resistenza con soluzioni tecniche all’avanguardia.

Fibra di carbonio che… flette (dove serve)

Uno degli aspetti chiave del nuovo modello è la costruzione del telaio, realizzato in fibra di carbonio con zone di flessione strategicamente posizionate per assorbire le vibrazioni e migliorare il comfort sui percorsi accidentati. Il design coinvolge il tubo sella, il triangolo posteriore e il tubo superiore, che lavorano in sinergia per offrire maggiore controllo e ridurre l’affaticamento dell’atleta.

Un’altra novità è rappresentata dal Delta Steerer, un tubo sterzo progettato per integrare i cavi all’interno del telaio, migliorando l’aerodinamica e semplificando la manutenzione. Il sistema è compatibile con il cockpit System R-One, una soluzione che unisce manubrio e attacco in un’unica struttura per una maggiore efficienza.

La versione LAB71 SuperX porta l’innovazione a un livello superiore: il telaio pesa meno di 900 grammi nella taglia 56, grazie a una composizione avanzata di fibre di carbonio e nano-resina, che garantisce un’eccezionale resistenza alla trazione e alla compressione.

Versatilità e prestazioni su ogni terreno

La SuperX è stata progettata per adattarsi a diverse condizioni di gara e tipologie di terreno. Può montare pneumatici fino a 51 millimetri all’anteriore e 48 millimetri al posteriore, mantenendo almeno 4 millimetri di spazio libero su ciascun lato, una caratteristica fondamentale per affrontare fango, ghiaia e terreni accidentati senza compromettere la velocità.

Per chi pratica ciclocross, il telaio è compatibile anche con pneumatici 33c, rendendo la SuperX un’opzione versatile per più discipline. La geometria della bici, abbinata alla posizione OutFront, offre una combinazione di stabilità e precisione di guida, garantendo controllo anche nelle discese più tecniche.

Inoltre, grazie alla filosofia Proportional Response, Cannondale ha sviluppato un telaio personalizzato per ciascuna delle sei taglie disponibili (da 46 a 61), con profili di tubo e strati di carbonio studiati per offrire il miglior equilibrio tra peso, rigidità e comfort.