Carbon-Ti amplia la propria offerta per il 2026 con una serie di nuovi componenti destinati a strada e triathlon. L’obiettivo dichiarato è affinare ulteriormente prestazioni aerodinamiche e meccaniche, mantenendo la piena compatibilità con gli ultimi gruppi di trasmissione oggi sul mercato.
Al centro delle novità c’è la nuova gamma X-SingleCarbon Road, corone singole in carbonio pensate per configurazioni uno per sistemi strada e triathlon. Le misure vanno da quarantotto a cinquantasei denti e la struttura combina un corpo in carbonio con denti in alluminio lavorati a controllo numerico. Il profilo narrow wide deriva dall’esperienza maturata nel gravel e garantisce una buona tenuta della catena con gruppi Shimano dodici velocità e SRAM AXS dodici velocità. Carbon-Ti specifica comunque che, in assenza di deragliatori con frizione o progettati nativamente per l’uno per, è consigliato l’uso di una guida catena.
Si allarga anche la famiglia X-CarboRing per SRAM AXS dodici velocità con le nuove combinazioni 54-41 e 52-39. Sono configurazioni sviluppate per lavorare esclusivamente con il deragliatore anteriore SRAM Red E1 e con il relativo adattatore dedicato, con l’obiettivo di assicurare cambiata precisa e regolare. Le nuove corone sono disponibili per guarniture e misuratori di potenza con interasse da centodieci millimetri, sia a quattro sia a cinque bracci, e per standard da 107 millimetri.
Resta protagonista anche la combinazione 55-38, già utilizzata nelle ultime due edizioni del Tour de France. La X-CarboRing EVO 55-38 è ora disponibile anche per guarniture a cinque bracci con interasse da 110 millimetri, come la THM Clavicula, e per SRM Origin, estendendo l’accesso a una soluzione già vista ai massimi livelli agonistici.
Tra le novità 2026 compaiono inoltre nuovi componenti per il retrotreno, nati da esigenze racing. La X-Hanger DM DA9200, compatibile con lo standard UDH, è dedicata ai telai predisposti e ai deragliatori Shimano. La X-Hanger UDHè invece una soluzione più trasversale, utilizzabile con deragliatori strada, triathlon e gravel. A queste si affianca lo X-Derailleur Adapter, un adattatore che alza il punto di fissaggio del deragliatore di un millimetro e mezzo, utile per montare corone di dimensioni maggiori o ottimizzare il posizionamento della guida catena.
Sul fronte freni, le serie X-Rotor SteelCarbon 3 e X-Rotor Aero sono ora disponibili anche in versione specifica AFS per sistemi Campagnolo e Fulcrum. Mantengono le stesse caratteristiche dei modelli Center Lock, ma sono ottimizzate dimensionalmente per lo standard AFS e utilizzano una nuova ghiera in titanio grado cinque, pensata per combinare leggerezza e rigidità.
Si espande anche la gamma X-AeroRing, dedicata alle configurazioni più estreme da cronometro e triathlon. Le nuove versioni sono ora compatibili con Shimano Dura-Ace DA9200 e SRM Origin. Si tratta di corone singole full carbon, già utilizzate in ambito WorldTour nelle prove contro il tempo, disponibili con dentature da cinquantotto a sessantotto denti e compatibili con gruppi Shimano dodici velocità e SRAM AXS dodici velocità.
Completano il quadro alcune novità più orientate al dettaglio e alla finitura. Le viti per corone, tappi serie sterzo e portaborraccia sono ora disponibili anche con finitura nera opaca. Debutta inoltre il kit di bulloni X-Jockey dodici dodici, sviluppato per i deragliatori posteriori Shimano Dura-Ace 9200, con l’obiettivo di garantire compatibilità e riduzione del peso.
Infine, Carbon-Ti segnala una promozione temporanea sulle ruote pronte a magazzino, proposte con uno sconto del quindici per cento sul prezzo di listino.
Ulteriori informazioni: https://www.carbon-ti.it/
