• Privacy & Cookie Policy
  • Contatti
  • Redazione
  • Pubblicità su Cyclinside
  • –
  • Ultime 100 Notizie
  • Newsletter
Cyclinside.it
  • Tecnica
    • Tipologie di Biciclette
    • Componenti Bici
      • Comandi
      • Comandi cambio
      • Deragliatore
      • Il cambio
      • Guarnitura
      • Catena
      • Freni
      • Gomme
      • Manubrio
      • Movimento centrale
      • Pedali
      • Pedivelle
      • Pignoni
      • Ruote
      • Sella
    • Geometria
      • Angoli
      • Orientamento
      • Soluzioni Geometriche
    • Materiali
      • Acciaio
      • Alluminio
      • Fibra di carbonio
      • Magnesio
      • Titanio
    • Telaio
    • Usare la bicicletta
      • Guidare la bicicletta
      • I rapporti
      • Trasportare la bicicletta
    • L'Angolo del Telaista
    • Acquisto
  • Technews
    • Ultime Novità
      • Biciclette
      • E-Bike
      • Ciclocross
      • Pista
      • Bici da Città
      • Fixed
      • Componenti
      • Abbigliamento
      • Accessori
      • Triathlon
    • Test e Collaudi
    • Gravel Inside
    • Ciclo Turismo Inside
    • MTB
    • E-bike
    • Mercato e aziende
    • Donne in Bici
  • Gare
    Ciclismo Giro dItalia 2025

    Il ciclismo e la crisi del racconto: comunicazione, giornalisti e pubblico sempre più distanti

    Gianni Bugno e i rischi sulle strade dopo il caso Rebellin

    WorldTour chiuso, sponsor in fuga: Bugno spiega perché il ciclismo si sta restringendo

    tour de france 202t grand depart

    Dalla Scozia al Galles: il Tour 2027 parte in Gran Bretagna e accende subito la corsa

    Simon Yates Giro 2025

    Il ritiro di Simon Yates e il peso del ciclismo moderno. Chi sarà il prossimo?

    red bull specialized

    25 watt in meno con il kit Specialized per la Red Bull – BORA – hansgrohe

    Il Mondiale pazzesco di Tadej Pogacar. Tris fatto con Giro e Tour

    UCI 2026: ecco le nuove regole. Sicurezza, controllo e il rischio di frenare l’evoluzione

    Veneto Gravel 2026: dieci anni di avventure alla scoperta del Veneto

    Veneto Gravel 2026: dieci anni di avventure alla scoperta del Veneto

    Pirelli P Zero Race Tlr Rs è la gomma della Lidl-Trek al Giro d’Italia

    Lo sviluppo di un telaio? Si parte anche dalle gomme

    pogacar vollering

    Pogacar e Vollering, il 2025 dei dominatori: il mondo UCI ai loro piedi

  • Allenamento
    • Preparazione
    • Alimentazione
    • Integratori
  • Editoriale
    Editoriale obbligo del casco

    Il casco come scorciatoia: ecco perché la discussione sulla sicurezza rischia di incepparsi

    apertura nuovo anno

    2026. Ripartiamo da qui, come sempre: dai lettori, la forza di un giornale

    Immagine Gazzetta dello Sport

    Quando l’odio scende in strada: spari ai ciclisti e una tensione che non è più tollerabile

    Meccanici ciclisti? Se sono utili alle attività autorizzate, possono lavorare

    Bici moderne, errori costosi: ecco perché il meccanico oggi fa davvero la differenza

    Wilier Triestina Cento10 Pro: aerodinamica a tutta e pronta per il debutto al Tour de France

    Prezzi, realtà e mercato: ascoltiamo i ciclisti del caso Wilier

    arkea bb

    Arkéa chiude, ma il problema è più grande: il ciclismo professionistico costa troppo?

    tour de france pubblico

    L’UCI in gara per la sicurezza: un progresso con alcune ombre

    editoriale fiera

    Italian Bike Festival 2025, la bicicletta conquista sempre più spazi. Ecco il nostro commento

    pogacar sinner

    Lo sport che consuma i suoi campioni: Sinner, Pogacar e il modello del “tutto e subito”

  • Eventi e cultura
    • Reportage
    • L’angolo del ciclismo vintage
    • Storia della bicicletta
    • Cyclin-Notes
  • Pubblicazioni
    • Gli Speciali di Cyclinside
    • I Dossier di Cyclinside sui temi più caldi
    • Test e Collaudi
    • Libri
  • Cy-Blog
    • Bar Caffè
    • Posta dei lettori
    • Video
    • Rumors
Nessun risultato
Vedi tutti i risultati
Cyclinside.it
  • Technews
    • Ultime Novità
      • Biciclette
      • E-Bike
      • Ciclocross
      • Pista
      • Bici da Città
      • Fixed
      • Componenti
      • Abbigliamento
      • Accessori
      • Triathlon
    • Test e Collaudi
    • Gravel Inside
    • Ciclo Turismo Inside
    • MTB
    • E-bike
    • Mercato e aziende
    • Donne in Bici
  • Gare
    Ciclismo Giro dItalia 2025

    Il ciclismo e la crisi del racconto: comunicazione, giornalisti e pubblico sempre più distanti

    Gianni Bugno e i rischi sulle strade dopo il caso Rebellin

    WorldTour chiuso, sponsor in fuga: Bugno spiega perché il ciclismo si sta restringendo

    tour de france 202t grand depart

    Dalla Scozia al Galles: il Tour 2027 parte in Gran Bretagna e accende subito la corsa

    Simon Yates Giro 2025

    Il ritiro di Simon Yates e il peso del ciclismo moderno. Chi sarà il prossimo?

    red bull specialized

    25 watt in meno con il kit Specialized per la Red Bull – BORA – hansgrohe

    Il Mondiale pazzesco di Tadej Pogacar. Tris fatto con Giro e Tour

    UCI 2026: ecco le nuove regole. Sicurezza, controllo e il rischio di frenare l’evoluzione

    Veneto Gravel 2026: dieci anni di avventure alla scoperta del Veneto

    Veneto Gravel 2026: dieci anni di avventure alla scoperta del Veneto

    Pirelli P Zero Race Tlr Rs è la gomma della Lidl-Trek al Giro d’Italia

    Lo sviluppo di un telaio? Si parte anche dalle gomme

    pogacar vollering

    Pogacar e Vollering, il 2025 dei dominatori: il mondo UCI ai loro piedi

  • Allenamento
    • Preparazione
    • Alimentazione
    • Integratori
  • Editoriale
    Editoriale obbligo del casco

    Il casco come scorciatoia: ecco perché la discussione sulla sicurezza rischia di incepparsi

    apertura nuovo anno

    2026. Ripartiamo da qui, come sempre: dai lettori, la forza di un giornale

    Immagine Gazzetta dello Sport

    Quando l’odio scende in strada: spari ai ciclisti e una tensione che non è più tollerabile

    Meccanici ciclisti? Se sono utili alle attività autorizzate, possono lavorare

    Bici moderne, errori costosi: ecco perché il meccanico oggi fa davvero la differenza

    Wilier Triestina Cento10 Pro: aerodinamica a tutta e pronta per il debutto al Tour de France

    Prezzi, realtà e mercato: ascoltiamo i ciclisti del caso Wilier

    arkea bb

    Arkéa chiude, ma il problema è più grande: il ciclismo professionistico costa troppo?

    tour de france pubblico

    L’UCI in gara per la sicurezza: un progresso con alcune ombre

    editoriale fiera

    Italian Bike Festival 2025, la bicicletta conquista sempre più spazi. Ecco il nostro commento

    pogacar sinner

    Lo sport che consuma i suoi campioni: Sinner, Pogacar e il modello del “tutto e subito”

  • Eventi e cultura
    • Reportage
    • L’angolo del ciclismo vintage
    • Storia della bicicletta
    • Cyclin-Notes
  • Pubblicazioni
    • Gli Speciali di Cyclinside
    • I Dossier di Cyclinside sui temi più caldi
    • Test e Collaudi
    • Libri
  • Cy-Blog
    • Bar Caffè
    • Posta dei lettori
    • Video
    • Rumors
Nessun risultato
Vedi tutti i risultati
Cyclinside.it
Nessun risultato
Vedi tutti i risultati
Home Cicloturismo

Casco e ciclostoriche, la FCI fa chiarezza, non era cambiato nulla

Ma l'obbligo sui percorsi lunghi costringerà Eroica a modificare il proprio regolamento. A meno che...

Guido P. Rubino di Guido P. Rubino
23 Ottobre 2024
in Cicloturismo, Eventi e cultura, TechNews
A A
0
Il casco e le ciclostoriche

Casco obbligatorio o no nelle ciclostoriche? La questione ha fatto parecchio discutere quando è salita all’interesse degli appassionati di settore in occasione di un recente evento in cui i partecipanti si sono trovati con la comunicazione dell’obbligo il giorno prima della manifestazione, quando fisicamente impossibilitati a provvedere.

Visto che seguiamo con piacere il settore abbiamo ritenuto opportuno approfondire anche rispetto al primo articolo pubblicato qualche giorno fa.
La Federazione Ciclistica Italiana ha ritenuto opportuno istituire un regolamento a parte dedicato proprio alle ciclostoriche e separato rispetto a quello delle cicloturistiche. C’era, di fatto un vuoto normativo, non erano inquadrate nel regolamento e nemmeno assimilate al settore cicloturistico visto che, di fatto, ci si regolava ognuno per conto suo.
Dopo il “boom” dell’Eroica, che attira ogni anno migliaia di persone da tutto il mondo, sono nate tantissime iniziative più o meno simili su tutto il territorio nazionale. Ciclostoriche di tutte le dimensioni che vanno dal poco più della scampagnata tra amici a eventi che superano abbondantemente il migliaio di partecipanti.

La Federazione, a un certo punto, ha deciso che andava fatto ordine nel settore per chiarezza e sicurezza dei partecipanti e si è ispirata al regolamento dell’Eroica che è stato definito di anno in anno in tante edizioni (quest’anno si è svolta l’edizione numero 27).

Il regolamento

Nel regolamento si è arrivati a definire vari tipi di Ciclostoriche dividendole per distanze e, di qui, per obblighi relativi ai certificati medici e impiego del casco. Tra l’altro, curiosità, solo in un secondo momento sono state inserite le cosiddette “Ciclostoriche Longe”, cioè superiori ai 120 chilometri cui si era limitato il settore nella prima stesura che andava a tagliare la testa, incredibilmente, proprio all’Eroica che è praticamente l’unico evento ad avere percorsi da 135 e 209 chilometri, ben al di sopra quindi.

Proprio le Ciclostoriche Longe sono argomento di discussione perché sono quelle in cui il riferimento al casco omologato, quindi moderno, passa da “fortemente consigliato”, come per le altre più corte, a “obbligatorio”.

Per chi fosse interessato mettiamo a disposizione il regolamento, incluso nelle norme attuative del Settore Amatoriale che potete scaricare da qui: Norme-Attuative-Attivita-Amatoriale-2024.pdf

Facciamo chiarezza

Dopo la confusione dell’ultimo mese abbiamo fatto qualche verifica direttamente con la Federazione. Ci è stato confermato che quel regolamento è perfettamente attuale e nulla è cambiato rispetto a voci che erano girate circa un’estensione dell’obbligo del casco a tutti i percorsi. Quindi, fino a 120 chilometri è “solo” fortemente consigliato, ma nessun organizzatore potrà togliere il foglio di viaggio per casco irregolare o assente al di sotto di quella distanza.

E le deroghe?

Quando è stato approvato il nuovo regolamento, quindi casco obbligatorio omologato per i percorsi superiori a 120 chilometri, era stata concessa una deroga all’Eroica proprio per la necessità di adeguamento da inserire nei percorsi più lunghi. Era il 2023 e, se poteva valere per quell’anno, non c’è stata però altra comunicazione ulteriore, né deroga quindi, per il 2024 nonostante quanto scritto, ancora, nel regolamento dell’Eroica svolta quasi un mese fa.
Per il 2025 bisognerà trovare una soluzione definitiva e se non verrà modificato il regolamento occorrerà adeguarsi al casco omologato anche da parte dei più eroici, quelli che partiranno alle 4.30 di notte con le biciclette più vecchie del 1930, ma comprenderà anche tutti gli altri dei percorsi lunghi del sabato. Per Eroica, anzi, si dovrà considerare anche l’edizione di Montalcino, a maggio, che già supera i fatidici 120 chilometri. Certo, sembra difficile che si potrà controllare, poi, lungo il percorso. Ma ognuno è responsabile per sé e per il proprio comportamento.

Il nostro punto di vista

Attenzione: qui non si tratta di discutere se valga la pena indossare il casco oppure no e, tanto meno, discutere sulla sua efficacia che consideriamo fondamentale. Chi ci segue sa bene come la pensiamo in proposito. Si tratta però di definire cosa sia una ciclostorica. Come rievocazione ha senso seguire una coerenza storica ma chiarendo bene i comportamenti da mantenere. Quindi potrebbe esserci una maggiore discrezionalità.
Sui certificati medici, invece, la cosa è già stata trattata e ben definita. Peraltro è da rilevare come ci siano eventi che, per evitare obblighi, siano affiliati ad associazioni non sportive, quindi non soggette al regolamento CONI/FCI (come la Fiab). La scappatoia sembra facile in questo modo e l’aspetto culturale di una ciclostorica è preponderante. Ma in caso di incidenti il giudice la penserà allo stesso modo?

Tag: cascocasco obbligatoriociclostorichefcil'eroica consigliregolamentoRegolamento Ciclostoriche

Altri articoli

Casco in città
Blog

Casco obbligatorio in bici come fu nei ciclomotori? Può diventare una “trappola legislativa”

18 Gennaio 2026
lazer news
Accessori

Nova o Next? Lazer ridisegna il casco urbano per l’era dell’e-bike

16 Gennaio 2026
Editoriale obbligo del casco
Editoriale

Il casco come scorciatoia: ecco perché la discussione sulla sicurezza rischia di incepparsi

15 Gennaio 2026
fci uisp
Eventi e cultura

Sicurezza stradale, la FCI ribalta l’approccio: meno colpe ai ciclisti, più regole per chi guida

14 Gennaio 2026
A Verbier il sesto E-Bike Festival: pedalata assistita sportiva con gastronomia e turismo
Posta dei Lettori

E-bike nei sentieri di montagna. Senza educazione è pericoloso!

7 Gennaio 2026
Il Mondiale pazzesco di Tadej Pogacar. Tris fatto con Giro e Tour
Gare

UCI 2026: ecco le nuove regole. Sicurezza, controllo e il rischio di frenare l’evoluzione

6 Gennaio 2026
Laboratorio World Tour: banco di prova anche per i marchi italiani
Eventi e cultura

Nuove regole per chi pedala: maggiore sicurezza con rischio burocrazia

5 Gennaio 2026
copertina ebike
Città

E-bike illegali, ora basta: pericolo per tutti e stretta imminente delle autorità

24 Dicembre 2025
fci immagine
Eventi e cultura

Val d’Adige, colpito il ciclismo: la FCI scende in campo e annuncia azioni legali

22 Dicembre 2025

Lascia un commento Annulla risposta

Il tuo indirizzo email non sarà pubblicato. I campi obbligatori sono contrassegnati *

Cyclinside.it

Cyclinside® è una testata giornalistica registrata nel 2008 e poi presso il Tribunale di Varese con n° 1/2019 del 31/01/2019 - Editore Guido P. Rubino P.I. 10439071001
Iscrizione al Registro degli Operatori della Comunicazione con registrazione n° 35370 aggiornata 8 ottobre 2020.

  • Privacy & Cookie Policy
  • Contatti
  • Redazione
  • Pubblicità su Cyclinside
  • –
  • Ultime 100 Notizie
  • Newsletter

© Cyclinside - tutti i diritti riservati - La riproduzione di fotografie e testi per più del 10 per cento è vietata. È obbligatorio indicare il link della pagina.

Nessun risultato
Vedi tutti i risultati
  • Technews
    • Ultime Novità
      • Biciclette
      • E-Bike
      • Ciclocross
      • Pista
      • Bici da Città
      • Fixed
      • Componenti
      • Abbigliamento
      • Accessori
      • Triathlon
    • Test e Collaudi
    • Gravel Inside
    • Ciclo Turismo Inside
    • MTB
    • E-bike
    • Mercato e aziende
    • Donne in Bici
  • Gare
  • Allenamento
    • Preparazione
    • Alimentazione
    • Integratori
  • Editoriale
  • Eventi e cultura
    • Reportage
    • L’angolo del ciclismo vintage
    • Storia della bicicletta
    • Cyclin-Notes
  • Pubblicazioni
    • Gli Speciali di Cyclinside
    • I Dossier di Cyclinside sui temi più caldi
    • Test e Collaudi
    • Libri
  • Cy-Blog
    • Bar Caffè
    • Posta dei lettori
    • Video
    • Rumors
  • Tecnica
    • Tipologie di Biciclette
    • Componenti Bici
      • Comandi
      • Comandi cambio
      • Deragliatore
      • Il cambio
      • Guarnitura
      • Catena
      • Freni
      • Gomme
      • Manubrio
      • Movimento centrale
      • Pedali
      • Pedivelle
      • Pignoni
      • Ruote
      • Sella
    • Geometria
      • Angoli
      • Orientamento
      • Soluzioni Geometriche
    • Materiali
      • Acciaio
      • Alluminio
      • Fibra di carbonio
      • Magnesio
      • Titanio
    • Telaio
    • Usare la bicicletta
      • Guidare la bicicletta
      • I rapporti
      • Trasportare la bicicletta
    • L'Angolo del Telaista
    • Acquisto
  • Privacy & Cookie policy
  • Contatti
  • Redazione
  • Pubblicità su Cyclinside
  • Ultime 100 notizie
  • Newsletter

© Cyclinside - tutti i diritti riservati - La riproduzione di fotografie e testi per più del 10 per cento è vietata. È obbligatorio indicare il link della pagina.