Da oltre vent’anni la Cervélo R5 rappresenta una delle biciclette da corsa più riconoscibili e vincenti del panorama internazionale. Dalla pionieristica R5CA, modello capace di infrangere ogni limite, alle vittorie entrate nella storia come quella di Wout van Aert sul Mont Ventoux, la R5 ha sempre accompagnato i ciclisti nelle imprese più dure. Anche nel ciclismo femminile ha lasciato il segno: Pauline Ferrand-Prévot l’ha portata al successo al Tour de France Femmes, confermando la sua vocazione agonistica.
Con l’edizione 2025, Cervélo rilancia questa tradizione con una bici che non punta solo sulla leggerezza, ma sulla combinazione di rigidità, sicurezza e prestazioni.
Peso record: 5,97 chilogrammi “race ready”
La nuova R5 scende sotto la soglia simbolica dei 6 chilogrammi, fermando la bilancia a 5,97 chilogrammi negli allestimenti con SRAM Red e Shimano Dura-Ace. È un dato che la colloca come una delle bici più leggere sul mercato, ben al di sotto del limite imposto dall’UCI di 6,8 chilogrammi per le gare professionistiche.
Il telaio pesa 651 grammi, la forcella 298 grammi: in totale 705 grammi in meno rispetto al modello precedente. Questo risultato permette ai ciclisti amatori di utilizzare una bici estremamente leggera, con benefici concreti soprattutto sulle salite lunghe e impegnative.
Leggerezza e rigidità: la vera sfida
Oggi ottenere un telaio leggero è tecnicamente possibile per molti costruttori. La vera difficoltà sta nel bilanciare questa caratteristica con la rigidità necessaria per trasferire in modo efficace la potenza. Cervélo ha lavorato proprio su questo equilibrio: la R5 non solo sale con efficienza, ma garantisce stabilità in discesa e reattività nelle accelerazioni, caratteristiche essenziali per i ciclisti di alto livello.
Novità tecniche della R5 2025
La nuova versione introduce diversi aggiornamenti:
- Manubrio HB18 One-Piece: integrato, più leggero di 150 grammi, con profilo aerodinamico e compatibilità retroattiva.
- Ruote Reserve 34|37 SL: meno 100 grammi rispetto alle precedenti, con mozzi DT Swiss.
- Nuovo forcellino Cervélo UDH: universale, più leggero e pensato per una manutenzione semplificata.
- Movimento centrale ceramico: incluso di serie sugli allestimenti Red, Force e Dura-Ace.
Il telaio è proposto in sei taglie, dalla 48 alla 61, con geometrie vicine al modello aero S5, così da rendere più facile per i ciclisti passare da un modello all’altro senza dover adattare troppo la posizione.
Le colorazioni disponibili sono due: Five Black/Bronze e Five Black/Silver.
Gli allestimenti disponibili
La gamma R5 2025 copre tutte le richieste degli agonisti, con gruppi di trasmissione Shimano e SRAM:
- R5 Red | 12.999 Euro
- R5 Red 1 | 12.999 Euro (con Hammerhead Karoo 3 incluso di serie)
- R5 Dura-Ace | 12.999 Euro
- R5 Force | 8.999 Euro
- R5 Ultegra | 8.999 Euro
- R5 Frameset | 5.699 Euro (include telaio, forcella, manubrio, sterzo e reggisella)
Le bici sono equipaggiate con coperture Vittoria Corsa Pro Speed tubeless ready da 26 mm e selle Prologo Nago R4. Gli allestimenti top adottano selle con binari Nack in carbonio, mentre Force e Ultegra montano versioni TiRoX.
Una bici con radici nella storia delle corse
Cervélo non ha mai nascosto l’ambizione di sviluppare bici che non siano solo leggere, ma che sappiano incarnare lo spirito delle corse. La R5 2025 rappresenta la sintesi di questa filosofia: una bici per affrontare le salite più dure, capace di accelerare nei momenti decisivi e di garantire controllo totale in discesa.
Per i professionisti resta vincolata al limite UCI, ma per gli appassionati la nuova R5 offre la possibilità di pedalare con una bici perfettamente sicura. Curiosamente Cervélo ha pubblicato anche un paragone con alcuni modelli della concorrenza su cui risulta vincente proprio in termini di leggerezza. I nomi? Cervélo li ha oscurati, ma è facile intuire quali siano.
Ulteriori informazioni: https://www.cervelo.com/it-IT
