E-765: la e-road di Look è ancor più efficiente e "naturale"

Funzionalità, leggerezza e anche design: tutto qui è studiato per venire incontro al ciclista sportivo sia sotto che sopra i 25 km/h di "stacco" del motore

Look spinge sul piede dell’acceleratore “elettrico” rinnovando completamente la sua piattaforma e-road e e-gravel.

Le due nuove bici si chiamano sempre e rispettivamente E-765 Optimum e E-765 Gravel, ma hanno caratteristiche decisamente implementate rispetto alle vecchie versioni.

Tutto nuovo, il telaio in entrambi i casi è lo stesso, ma completato con un allestimento in un caso più adatto all’utilizzo su asfalto, nell’altro a quello gravel .

Le nuove sono sempre bici elettriche di fascia alta, con configurazioni e DNA che attingono dal repertorio performance della Casa francese. A cominciare dalla tecnologia del carbonio, un carbonio HM che si caratterizza per il concetto 3D Wave di Look: si riferisce al design appiattito dei foderi obliqui, che favorisce la capacità del carro di attutire le vibrazioni e regalare una guida “morbida” apprezzabile soprattutto nelle uscite lunghe.

Da parte sua il telaio offre ora una compatibilità per pneumatici fino a 45 millimetri e volendo può essere montato con forcelle ammortizzate fino a 60 millimetri di escursione.

Destinazione sportiva

Esattamente come accade ad altri modelli sul mercato appartenenti a questo segmento, la nuova piattaforma E-765 offre bici elettriche destinate all’impiego principalmente sportivo: a ricordarci questa destinazione d’uso c’è la reattività e l’efficienza che caratterizza il nuovo frame e a questo si aggiunge l’importante “cura dimagrante” cui sono stati oggetto i modelli.

Peso ridotto, autonomia aumentata

Questa nuova generazione di E-765 ha un peso che in media è inferiore circa un chilo rispetto alle vecchie versioni, ma a questo si aggiunge un’autonomia notevolmente aumentata (l’autonomia indicativa è di circa 120 chilometri con una singola carica, rispetto ai circa 80 della precedente generazione).

A completare il tutto c’è un design oggettivamente più snello e “leggero”, che fa perno su una integrazione discreta ed elegante del sistema di assistenza nel telaio.

Assistenza Fazua

Ad alimentare la piattaforma E-765 c’è ancora una unità Fazua, ma in questa nuova versione troviamo la versione più aggiornata della Casa tedesca, quella Ride 60 ad oggi utilizzata da poche e selezionate bici in ambito stradistico (ad oggi, 24 settembre 2024, Cervélo, Santa Cruz, Ghost e Maxx): nella configurazione scelta da Look il Ride 60 alloggia la batteria all’interno di un tubo diagonale “chiuso”, (ovvero non è facilmente removibile come accadeva per la precedente generazione motorizzata Fazua Evation), per consegnare un aspetto minimalista che rispecchia geometria e feeling visivo di una bici tradizionale.

Ma a parte il design che gli sta attorno, il Fazua Ride 60 si caratterizza per la grande sensibilità che gli consente di percepire letteralmente lo stile di pedalata imposto e consegnare una spinta naturale e progressiva, soprattutto quando viene utilizzato sui due livelli di assistenza più leggerei delle tre possibili. Questo grazie ai tre sensori di velocità, coppia e cadenza integrati nel sistema

Ride 60: i numeri

La potenza di coppia di cui è capace è 60 Nm, con una potenza di picco erogabile di 450 watt.

Batteria? Da 430 watt/ora. A completare il sistema Ride 60 c’è un’unità di controllo posta sul tubo superiore e dei pratici controller che si possono fissare a piacimento lungo la barra della curva manubrio.

Il sistema Ride 60 nella sua interezza (motore, batteria, unità di controllo, controller remoti , porta di ricarica e sensore magnetico di velocità alla ruota) ha un peso complessivo di 4.2 chili, ovvero circa 4 etti in meno del sistema utilizzato sulla piattaforma E-765 di precedente generazione.