• Privacy & Cookie Policy
  • Contatti
  • Redazione
  • Pubblicità su Cyclinside
  • –
  • Ultime 100 Notizie
  • Newsletter
Cyclinside.it
  • Tecnica
    • Tipologie di Biciclette
    • Componenti Bici
      • Comandi
      • Comandi cambio
      • Deragliatore
      • Il cambio
      • Guarnitura
      • Catena
      • Freni
      • Gomme
      • Manubrio
      • Movimento centrale
      • Pedali
      • Pedivelle
      • Pignoni
      • Ruote
      • Sella
    • Geometria
      • Angoli
      • Orientamento
      • Soluzioni Geometriche
    • Materiali
      • Acciaio
      • Alluminio
      • Fibra di carbonio
      • Magnesio
      • Titanio
    • Telaio
    • Usare la bicicletta
      • Guidare la bicicletta
      • I rapporti
      • Trasportare la bicicletta
    • L'Angolo del Telaista
    • Acquisto
  • Technews
    • Ultime Novità
      • Biciclette
      • E-Bike
      • Ciclocross
      • Pista
      • Bici da Città
      • Fixed
      • Componenti
      • Abbigliamento
      • Accessori
      • Triathlon
    • Test e Collaudi
    • Gravel Inside
    • Ciclo Turismo Inside
    • MTB
    • E-bike
    • Mercato e aziende
    • Donne in Bici
  • Gare
    Trofeo Binda

    Il Trofeo Alfredo Binda unisce ciclismo, giovani e territorio. Ecco cosa c’è da sapere

    TransAlp 2023, vi raccontiamo la meraviglia di una corsa a tappe per amatori

    TransAlp 2026: sette giorni, mille montagne e un ricordo che resta per sempre

    remco evenepoel crono

    Tour cucito per Pogacar? Il percorso 2026 che mette Evenepoel all’angolo

    Ciclismo - Milano - Sanremo 2025

    Strade Bianche, Tirreno Adriatico e Milano Sanremo 2026, ecco le wild card

    van der poel mondiale tubolari

    Addio tubolari: ma perché resistono ancora nel ciclocross?

    jonas vingegaard

    Vingegaard, la caduta e il problema del dialogo con il pubblico

    Giro d'Italia città di tappa rosa

    Il Giro d’Italia accende il rosa: iniziato il conto alla rovescia nelle città di tappa

    Ciclismo Giro dItalia 2025

    Il ciclismo e la crisi del racconto: comunicazione, giornalisti e pubblico sempre più distanti

    Gianni Bugno e i rischi sulle strade dopo il caso Rebellin

    WorldTour chiuso, sponsor in fuga: Bugno spiega perché il ciclismo si sta restringendo

  • Allenamento
    • Preparazione
    • Alimentazione
    • Integratori
  • Editoriale
    Traffico e bicicletta

    L” “eternal september” della bicicletta moderna e cultura che si deve tramandare

    Editoriale obbligo del casco

    Il casco come scorciatoia: ecco perché la discussione sulla sicurezza rischia di incepparsi

    apertura nuovo anno

    2026. Ripartiamo da qui, come sempre: dai lettori, la forza di un giornale

    Immagine Gazzetta dello Sport

    Quando l’odio scende in strada: spari ai ciclisti e una tensione che non è più tollerabile

    Meccanici ciclisti? Se sono utili alle attività autorizzate, possono lavorare

    Bici moderne, errori costosi: ecco perché il meccanico oggi fa davvero la differenza

    Wilier Triestina Cento10 Pro: aerodinamica a tutta e pronta per il debutto al Tour de France

    Prezzi, realtà e mercato: ascoltiamo i ciclisti del caso Wilier

    arkea bb

    Arkéa chiude, ma il problema è più grande: il ciclismo professionistico costa troppo?

    tour de france pubblico

    L’UCI in gara per la sicurezza: un progresso con alcune ombre

    editoriale fiera

    Italian Bike Festival 2025, la bicicletta conquista sempre più spazi. Ecco il nostro commento

  • Eventi e cultura
    • Reportage
    • L’angolo del ciclismo vintage
    • Storia della bicicletta
    • Cyclin-Notes
  • Pubblicazioni
    • Gli Speciali di Cyclinside
    • I Dossier di Cyclinside sui temi più caldi
    • Test e Collaudi
    • Libri
  • Cy-Blog
    • Bar Caffè
    • Posta dei lettori
    • Video
    • Rumors
Nessun risultato
Vedi tutti i risultati
Cyclinside.it
  • Technews
    • Ultime Novità
      • Biciclette
      • E-Bike
      • Ciclocross
      • Pista
      • Bici da Città
      • Fixed
      • Componenti
      • Abbigliamento
      • Accessori
      • Triathlon
    • Test e Collaudi
    • Gravel Inside
    • Ciclo Turismo Inside
    • MTB
    • E-bike
    • Mercato e aziende
    • Donne in Bici
  • Gare
    Trofeo Binda

    Il Trofeo Alfredo Binda unisce ciclismo, giovani e territorio. Ecco cosa c’è da sapere

    TransAlp 2023, vi raccontiamo la meraviglia di una corsa a tappe per amatori

    TransAlp 2026: sette giorni, mille montagne e un ricordo che resta per sempre

    remco evenepoel crono

    Tour cucito per Pogacar? Il percorso 2026 che mette Evenepoel all’angolo

    Ciclismo - Milano - Sanremo 2025

    Strade Bianche, Tirreno Adriatico e Milano Sanremo 2026, ecco le wild card

    van der poel mondiale tubolari

    Addio tubolari: ma perché resistono ancora nel ciclocross?

    jonas vingegaard

    Vingegaard, la caduta e il problema del dialogo con il pubblico

    Giro d'Italia città di tappa rosa

    Il Giro d’Italia accende il rosa: iniziato il conto alla rovescia nelle città di tappa

    Ciclismo Giro dItalia 2025

    Il ciclismo e la crisi del racconto: comunicazione, giornalisti e pubblico sempre più distanti

    Gianni Bugno e i rischi sulle strade dopo il caso Rebellin

    WorldTour chiuso, sponsor in fuga: Bugno spiega perché il ciclismo si sta restringendo

  • Allenamento
    • Preparazione
    • Alimentazione
    • Integratori
  • Editoriale
    Traffico e bicicletta

    L” “eternal september” della bicicletta moderna e cultura che si deve tramandare

    Editoriale obbligo del casco

    Il casco come scorciatoia: ecco perché la discussione sulla sicurezza rischia di incepparsi

    apertura nuovo anno

    2026. Ripartiamo da qui, come sempre: dai lettori, la forza di un giornale

    Immagine Gazzetta dello Sport

    Quando l’odio scende in strada: spari ai ciclisti e una tensione che non è più tollerabile

    Meccanici ciclisti? Se sono utili alle attività autorizzate, possono lavorare

    Bici moderne, errori costosi: ecco perché il meccanico oggi fa davvero la differenza

    Wilier Triestina Cento10 Pro: aerodinamica a tutta e pronta per il debutto al Tour de France

    Prezzi, realtà e mercato: ascoltiamo i ciclisti del caso Wilier

    arkea bb

    Arkéa chiude, ma il problema è più grande: il ciclismo professionistico costa troppo?

    tour de france pubblico

    L’UCI in gara per la sicurezza: un progresso con alcune ombre

    editoriale fiera

    Italian Bike Festival 2025, la bicicletta conquista sempre più spazi. Ecco il nostro commento

  • Eventi e cultura
    • Reportage
    • L’angolo del ciclismo vintage
    • Storia della bicicletta
    • Cyclin-Notes
  • Pubblicazioni
    • Gli Speciali di Cyclinside
    • I Dossier di Cyclinside sui temi più caldi
    • Test e Collaudi
    • Libri
  • Cy-Blog
    • Bar Caffè
    • Posta dei lettori
    • Video
    • Rumors
Nessun risultato
Vedi tutti i risultati
Cyclinside.it
Nessun risultato
Vedi tutti i risultati
Home Gare

Fabio Aru: tutta colpa sua?

Stefano Boggia di Stefano Boggia
16 Ottobre 2020
in Gare, TechNews
A A
1
Fabio Aru: tutta colpa sua?

15 ott 2020 – Ma è proprio tutta colpa di Aru? Leggo che Aru è al momento disoccupato. Non mi sorprende dopo i risultati delle ultime stagioni e soprattutto dopo le dichiarazioni di Saronni al Tour. Ma ci sono tanti però.

Aru sicuramente non si è mai più ripreso da quel Tour del 2017 dove ha vestito il giallo per qualche giorno. Non solo non è sembrato fisicamente in grado di arrivare di nuovo con i primi, ma soprattutto è sembrato cedere psicologicamente, portato al nervosismo da questa situazione. Questa è la parte peggiore, perché nel ciclismo nessuno ti aiuta, nessuno ti tende una mano. Finché sei vincente e fai comodo, sono tutti amici. Appena non vinci più sei carne da macello. E risollevarsi è tutto sulle tue spalle. E dentro la testa di un corridore rimettere in ordine tutti i pezzi del puzzle che ti portano a pedalare forte è tremendamente difficile. Ancora più difficile se sei solo, come in questo momento lo è Fabio.

Però. Però lui è stato in vetta, ha vinto un grande Giro, è stato per qualche anno là davanti a lottare. Questo lo avrà sicuramente portato ad avere uno staff di tutto rispetto. Lo ha portato a firmare ottimi contratti – e per piacere smettiamola di fare i conti in tasca ad Aru: se ha firmato un bel contratto, merito a lui e del suo agente, non c’è nulla da criticare. Ora la mia domanda è: con tutti i test che vengono fatti in laboratorio e su strada, perché nessuno è andato da Aru mesi prima del suo ultimo Tour de France e dicendogli: “Fabio mi sa che non è aria… al Tour o ci vai per aiutare i compagni o fai corse minori.”? Perché in una squadra con preparatori che si scambiando i dati del misuratore di potenza ogni sera con i corridori, tutti hanno caricato di aspettative Aru fino all’ultimo, mandandolo ad un Tour de France come si manderebbe un condannato a morte? Perché questo è stato: con dei dati alla mano di test equiparabili ad un corridore da 30° posto, se lo mandi dicendogli di vincere, lo ammazzi. Appena si staccherà si deprimerà, proprio quello che avviene da anni a Fabio.

In tutto questo ciclismo ipertecnologico mi sembra che ci siano delle falle enormi. Umane soprattutto, perché nessuno in 3 anni si è preoccupato di scambiare due parole con Aru, pensare a risollevarsi insieme a piccoli gradini, ripartendo dal basso per poi ritrovare la gamba di un tempo. Ma anche tecnologiche, perché queste aspettative su Aru mi fanno anche pensare che tutti i test effettuati forse non danno dati veritieri. Possibile che nessuno si sia accorto, in mesi di preparazione, che Aru era lontano anni luce dal fare classifica al Tour? Una volta si diceva che l’unico test affidabile era la gara. Se andavi al Giro del Trentino e arrivavi dietro, non partivi al Giro d’Italia per vincere. Senza bisogno di interpretare i dati del misuratore di potenza.

Stefano Boggia (https://www.daccordicycles.com/it/)

Tag: fabio arupreparazione

Altri articoli

Dimagrire-in-bicicletta
Preparazione

Dimagrire in bicicletta: guida pratica per ciclisti

9 Febbraio 2026
La palestra per il ciclista
Preparazione

La palestra per il ciclista: serve davvero?

2 Febbraio 2026
L’inverno del ciclista: guida alla scelta di rulli e app
Preparazione

Allenarsi sui rulli? Può essere la scelta migliore (e non solo se fa freddo e piove)

15 Gennaio 2026
L’inverno solo con una giacca: Umbrail De Rubertis: da -5 a +15
Preparazione

Stop alla fatica: ecco come ricaricare corpo e mente dopo la stagione in bici

30 Novembre 2025
Assos FW25, tanta voglia di autunno
Preparazione

Allenarsi al freddo: come trasformarlo in un vantaggio

12 Novembre 2025
come migliorare in salita
Preparazione

Migliorare (e andare forte) in salita si può. Approfondiamo con qualche consiglio

8 Settembre 2025
tour donne e amatori
Eventi e cultura

Un’ora sulla Madeleine: donne e amatori, chi è davvero più forte?

6 Agosto 2025
Sono tornato in corsa a 50 anni. E vi racconto
Gravel

Sono tornato in corsa a 50 anni. E vi racconto

5 Agosto 2025
Energia e sport
Alimentazione

Creatina: una riserva di energia per lo sport ad alta intensità

14 Luglio 2025

Commenti 1

  1. Pino says:
    5 anni fa

    Pienamente d’accordo su quanto dice,Aru ci avrà messo del suo ma è stato mal guidato,è inutile dire che Lui voleva correre,chi paga comanda e dovevano “comandare” di non correre,già nel 2019 doveva disintossicarsi dall’ambiente e approfittando anche della
    nascita della bimba ritornare nella Sua Sardegna per un periodo in famiglia.
    Amo il ciclismo ma come va oggi mi piace poco,mi fa male al cuore vedere i giovani “militarizzati” senza poter avere un pò di libertà per iniziative,si vede chiaramente basta vedere il giro,le squadre perdono il “capitano”ed i giovani gregari vincono,se non si faceva male Thomas,Ganna non avrebbe vinto quella gran tappa.Aveva ragione Bartali 2l’è tuuto sbagliato,l’è tutto da rifare.W il ciclismo

    Rispondi

Lascia un commento Annulla risposta

Il tuo indirizzo email non sarà pubblicato. I campi obbligatori sono contrassegnati *

Cyclinside.it

Cyclinside® è una testata giornalistica registrata nel 2008 e poi presso il Tribunale di Varese con n° 1/2019 del 31/01/2019 - Editore Guido P. Rubino P.I. 10439071001
Iscrizione al Registro degli Operatori della Comunicazione con registrazione n° 35370 aggiornata 8 ottobre 2020.

  • Privacy & Cookie Policy
  • Contatti
  • Redazione
  • Pubblicità su Cyclinside
  • –
  • Ultime 100 Notizie
  • Newsletter

© Cyclinside - tutti i diritti riservati - La riproduzione di fotografie e testi per più del 10 per cento è vietata. È obbligatorio indicare il link della pagina.

Nessun risultato
Vedi tutti i risultati
  • Technews
    • Ultime Novità
      • Biciclette
      • E-Bike
      • Ciclocross
      • Pista
      • Bici da Città
      • Fixed
      • Componenti
      • Abbigliamento
      • Accessori
      • Triathlon
    • Test e Collaudi
    • Gravel Inside
    • Ciclo Turismo Inside
    • MTB
    • E-bike
    • Mercato e aziende
    • Donne in Bici
  • Gare
  • Allenamento
    • Preparazione
    • Alimentazione
    • Integratori
  • Editoriale
  • Eventi e cultura
    • Reportage
    • L’angolo del ciclismo vintage
    • Storia della bicicletta
    • Cyclin-Notes
  • Pubblicazioni
    • Gli Speciali di Cyclinside
    • I Dossier di Cyclinside sui temi più caldi
    • Test e Collaudi
    • Libri
  • Cy-Blog
    • Bar Caffè
    • Posta dei lettori
    • Video
    • Rumors
  • Tecnica
    • Tipologie di Biciclette
    • Componenti Bici
      • Comandi
      • Comandi cambio
      • Deragliatore
      • Il cambio
      • Guarnitura
      • Catena
      • Freni
      • Gomme
      • Manubrio
      • Movimento centrale
      • Pedali
      • Pedivelle
      • Pignoni
      • Ruote
      • Sella
    • Geometria
      • Angoli
      • Orientamento
      • Soluzioni Geometriche
    • Materiali
      • Acciaio
      • Alluminio
      • Fibra di carbonio
      • Magnesio
      • Titanio
    • Telaio
    • Usare la bicicletta
      • Guidare la bicicletta
      • I rapporti
      • Trasportare la bicicletta
    • L'Angolo del Telaista
    • Acquisto
  • Privacy & Cookie policy
  • Contatti
  • Redazione
  • Pubblicità su Cyclinside
  • Ultime 100 notizie
  • Newsletter

© Cyclinside - tutti i diritti riservati - La riproduzione di fotografie e testi per più del 10 per cento è vietata. È obbligatorio indicare il link della pagina.