• Privacy & Cookie Policy
  • Contatti
  • Redazione
  • Pubblicità su Cyclinside
  • –
  • Ultime 100 Notizie
  • Newsletter
Cyclinside.it
  • Technews
    • Ultime Novità
      • Biciclette
      • Ciclocross
      • Pista
      • Bici da Città
      • Fixed
      • Componenti
      • Abbigliamento
      • Accessori
      • Triathlon
    • Test e Collaudi
    • Gravel Inside
    • Ciclo Turismo Inside
    • MTB
    • E-bike
    • Mercato e aziende
    • Donne in Bici
  • E-Bike
  • Gare
    fotofinish copertina

    Fotofinish agli Europei: come viene stabilito l’ordine d’arrivo

    arrivo mondiale matthews

    Un bellissimo Mondiale. O un Mondiale corso male?

    uci bici meno veloci copertina

    Sicurezza in gara, l’UCI vuole limitare la velocità delle biciclette?

    mondiale canada

    Mondiali per nazioni: ma quali nazioni possono permetterseli?

    azzurrri u23

    Mondiali di Montréal, lutto al braccio per Nicolò e le vittime della strada

    Fedrizzi mondiale junior

    Mondiale Junior e la tattica più difficile: capire quando non fare niente

    Pogacar: cuore e follia o intelligenza tattica? Analizziamo come si è gestito al Mondiale

    UCI, le nuove regole per il ciclismo dal 2027, nuove regole tecniche e… torna il dietro motore

    team relay m

    Quel che avanza della cronosquadre

    Andrea Devicenzi - 24hr record - photocredit MarcoJumel

    623 km in 24 ore con una gamba sola: la bici progettata per Andrea Devicenzi

  • Allenamento
    • Preparazione
    • Alimentazione
    • Integratori
  • Editoriale
    uci bici meno veloci copertina

    Sicurezza in gara, l’UCI vuole limitare la velocità delle biciclette?

    copertina editoriale 25 set 26

    Editoriale: dalla sicurezza delle strade, alla storia, fino ai Mondiali di ciclismo a Montréal

    copertina editoriale 8 set

    IBF 2026, la voce del mercato alla prova del pubblico (e del caldo)

    editoriale 1 set

    Editoriale: parliamo di gravel race, sicurezza e nuove biciclette

    editoriale 24 ago26

    VIDEO Editoriale – La bicicletta è sempre più una questione sociale

    E-bike illegali, ora basta: pericolo per tutti e stretta imminente delle autorità

    Super-bici e rider: regolamentare o rendere il mezzo non conveniente?

    sorpasso bici

    Il processo ai ciclisti anche dopo un tentato omicidio stradale è la parte più pericolosa

    mercato bici

    Editoriale – La bici del futuro non si vende più come prima: ecco perché

    Parigi vieta i monopattini, in Italia si cavalca una comunicazione sbagliata (e pericolosa)

    Se i monopattini spariscono dalle città: abbiamo vinto o perso?

  • Eventi e cultura
    • Reportage
    • L’angolo del ciclismo vintage
    • Storia della bicicletta
    • Cyclin-Notes
  • Pubblicazioni
    • Gli Speciali di Cyclinside
    • I Dossier di Cyclinside sui temi più caldi
    • Test e Collaudi
    • Libri
  • Cy-Blog
    • Bar Caffè
    • Posta dei lettori
    • Video
    • Rumors
Nessun risultato
Vedi tutti i risultati
Cyclinside.it
  • Technews
    • Ultime Novità
      • Biciclette
      • Ciclocross
      • Pista
      • Bici da Città
      • Fixed
      • Componenti
      • Abbigliamento
      • Accessori
      • Triathlon
    • Test e Collaudi
    • Gravel Inside
    • Ciclo Turismo Inside
    • MTB
    • E-bike
    • Mercato e aziende
    • Donne in Bici
  • E-Bike
  • Gare
    fotofinish copertina

    Fotofinish agli Europei: come viene stabilito l’ordine d’arrivo

    arrivo mondiale matthews

    Un bellissimo Mondiale. O un Mondiale corso male?

    uci bici meno veloci copertina

    Sicurezza in gara, l’UCI vuole limitare la velocità delle biciclette?

    mondiale canada

    Mondiali per nazioni: ma quali nazioni possono permetterseli?

    azzurrri u23

    Mondiali di Montréal, lutto al braccio per Nicolò e le vittime della strada

    Fedrizzi mondiale junior

    Mondiale Junior e la tattica più difficile: capire quando non fare niente

    Pogacar: cuore e follia o intelligenza tattica? Analizziamo come si è gestito al Mondiale

    UCI, le nuove regole per il ciclismo dal 2027, nuove regole tecniche e… torna il dietro motore

    team relay m

    Quel che avanza della cronosquadre

    Andrea Devicenzi - 24hr record - photocredit MarcoJumel

    623 km in 24 ore con una gamba sola: la bici progettata per Andrea Devicenzi

  • Allenamento
    • Preparazione
    • Alimentazione
    • Integratori
  • Editoriale
    uci bici meno veloci copertina

    Sicurezza in gara, l’UCI vuole limitare la velocità delle biciclette?

    copertina editoriale 25 set 26

    Editoriale: dalla sicurezza delle strade, alla storia, fino ai Mondiali di ciclismo a Montréal

    copertina editoriale 8 set

    IBF 2026, la voce del mercato alla prova del pubblico (e del caldo)

    editoriale 1 set

    Editoriale: parliamo di gravel race, sicurezza e nuove biciclette

    editoriale 24 ago26

    VIDEO Editoriale – La bicicletta è sempre più una questione sociale

    E-bike illegali, ora basta: pericolo per tutti e stretta imminente delle autorità

    Super-bici e rider: regolamentare o rendere il mezzo non conveniente?

    sorpasso bici

    Il processo ai ciclisti anche dopo un tentato omicidio stradale è la parte più pericolosa

    mercato bici

    Editoriale – La bici del futuro non si vende più come prima: ecco perché

    Parigi vieta i monopattini, in Italia si cavalca una comunicazione sbagliata (e pericolosa)

    Se i monopattini spariscono dalle città: abbiamo vinto o perso?

  • Eventi e cultura
    • Reportage
    • L’angolo del ciclismo vintage
    • Storia della bicicletta
    • Cyclin-Notes
  • Pubblicazioni
    • Gli Speciali di Cyclinside
    • I Dossier di Cyclinside sui temi più caldi
    • Test e Collaudi
    • Libri
  • Cy-Blog
    • Bar Caffè
    • Posta dei lettori
    • Video
    • Rumors
Nessun risultato
Vedi tutti i risultati
Cyclinside.it
Nessun risultato
Vedi tutti i risultati
Home Cicloturismo

Fiera del Cicloturismo 2027, appuntamento a Padova dal 19 al 21 marzo

Redazione di Redazione
22 Settembre 2026
in Cicloturismo
0
Fiera Cicloturismo

La Fiera del Cicloturismo torna a Padova dal 19 al 21 marzo 2027 per la sua sesta edizione. Dopo i 27.000 visitatori registrati nel 2026, la manifestazione dedicata al viaggio in bicicletta prepara un’edizione con spazi più ampi e una presenza internazionale rafforzata.

L’appuntamento si svolgerà alla Fiera di Padova e sarà articolato su tre giornate. La prima, venerdì 19 marzo, sarà riservata agli operatori del settore. Sabato 20 e domenica 21 marzo l’evento sarà invece aperto al pubblico.

Altriarticoli

Un weekend in bici tra i Colli Berici, torna La Via dei Berici

Gran Fondo del Montefeltro, Gubbio prepara il bis

La Sfida, un nuovo format di gara alla Via dei Berici

L’organizzazione annuncia per il 2027 una superficie espositiva di 20.000 metri quadrati, con oltre 300 espositori e co-espositori attesi. Sono inoltre previsti più di 60 buyer internazionali e oltre 5.000 operatori professionali.

Il venerdì sarà dedicato al business

La giornata di apertura sarà dedicata al Forum del Cicloturismo e alle attività B2B. Il programma prevede momenti di formazione, presentazioni, casi studio e incontri tra operatori.

Una parte importante sarà affidata al Workshop del Cicloturismo, con appuntamenti individuali tra gli espositori e buyer internazionali. Per facilitare il lavoro degli operatori sarà inoltre disponibile una nuova piattaforma digitale B2B dedicata al networking e al matching.

La manifestazione punta quindi a mettere in contatto destinazioni turistiche, strutture ricettive, tour operator, aziende della bicicletta e dei servizi e professionisti del settore.

Nel fine settimana, invece, la Fiera si rivolgerà al pubblico. Saranno presenti destinazioni, itinerari, operatori e aziende, con l’obiettivo di intercettare sia cicloturisti già attivi sia persone interessate a organizzare un primo viaggio in bicicletta.

Fiera Cicloturismo

I numeri della Fiera del Cicloturismo

I dati dell’edizione 2026 rappresentano la base sulla quale viene costruito il nuovo appuntamento. La quinta edizione aveva registrato 27.000 visitatori, con una crescita del 22,7 per cento rispetto all’anno precedente.

Gli espositori e co-espositori erano stati 268, provenienti da 20 Paesi e 12 Regioni italiane. Il loro numero era cresciuto del 67,5 per cento. La manifestazione aveva inoltre coinvolto oltre 5.000 professionisti e 48 buyer internazionali, con più di 1.000 appuntamenti programmati.

Il pubblico si è dimostrato particolarmente interessato al cicloturismo. Secondo il sondaggio realizzato durante l’edizione 2026, il 72 per cento dei visitatori aveva già effettuato una vacanza in bicicletta. L’81 per cento aveva invece dichiarato di scegliere e pianificare la propria prossima destinazione cicloturistica proprio durante i giorni della Fiera.

Quattro aree dedicate alle diverse forme di cicloturismo

Per il 2027 la manifestazione amplia anche lo spazio dedicato alle diverse forme di viaggio in bicicletta e all’industria collegata al settore.

Sono previste quattro aree speciali. La prima è (e)Road, dedicata alla bici da corsa e a proposte legate a grandi passi, training camp e circuiti. La seconda è (e)MTB, con trail area, bike park, circuiti marathon, XC e gravity.

La terza area sarà (e)Gravel, dedicata alle strade bianche, ai circuiti permanenti e al bikepacking. Infine, l’Area Eventi sarà dedicata agli appuntamenti sportivi utilizzati anche come strumenti di promozione e scoperta dei territori.

La suddivisione riflette la crescente varietà dell’offerta cicloturistica. Non si parla quindi soltanto di destinazioni, ma anche di esperienze legate a discipline e modalità di viaggio differenti.

Fiera Cicloturismo

Torna il Cycle Tourism Index

Tra gli appuntamenti annunciati per il 2027 c’è anche la seconda edizione del Cycle Tourism Index, realizzato da Bikenomist e Komoot.

Il rapporto analizzerà le mete preferite dai cicloturisti stranieri e la distribuzione stagionale del cicloturismo nei diversi territori. Il dato può offrire indicazioni utili sia alle destinazioni sia agli operatori che lavorano sull’offerta turistica legata alla bicicletta.

Durante la Fiera sarà presentato anche il rapporto “Viaggiare con la bici”, realizzato da Isnart-Unioncamere per l’Osservatorio sull’Economia del Turismo delle Camere di Commercio, in collaborazione con Legambiente.

Nell’edizione precedente il rapporto aveva stimato in circa 49 milioni le presenze cicloturistiche in Italia nel 2025, per un valore economico di 6,4 miliardi di euro generato sui territori.

Padova torna a essere un punto d’incontro per il settore

La Fiera del Cicloturismo si presenta quindi nel 2027 con una formula che combina pubblico e operatori professionali. Da una parte ci sono le destinazioni e le aziende che costruiscono l’offerta. Dall’altra un pubblico che, secondo i dati dell’ultima edizione, arriva alla manifestazione con un interesse già concreto per il viaggio in bicicletta.

La dimensione B2B viene rafforzata dalla presenza dei buyer internazionali e dalla nuova piattaforma per gli incontri professionali. Parallelamente, le quattro aree tematiche ampliano lo spazio dedicato alle diverse modalità di cicloturismo.

Per il pubblico l’ingresso nelle giornate di sabato 20 e domenica 21 marzo sarà gratuito, previa registrazione. Le registrazioni saranno disponibili da fine dicembre.

Le adesioni per operatori ed espositori sono già aperte. Le tariffe early bird resteranno disponibili fino al 30 novembre 2026, mentre le iscrizioni si chiuderanno il 31 gennaio 2027.

Tag: eventifiera del cicloturismofiera del cicloturismo 2027

Articoli Correlati

Si chiude WHY GRAVEL 2026: due giorni tra salite e storie dell’Alto Vicentino
Bikepacking

Si chiude WHY GRAVEL 2026: due giorni tra salite e storie dell’Alto Vicentino

di Roberto Pellizzari
29 Settembre 2026
ruote articolo
Eventi e cultura

Binda Cycling Festival, la Tre Valli Varesine raccontata tra fotografia, arte e scuole

di Redazione
23 Settembre 2026
Why Gravel al via, l’Alto Vicentino si scopre pedalando
Bikepacking

Why Gravel al via, l’Alto Vicentino si scopre pedalando

di Roberto Pellizzari
23 Settembre 2026
Gravel: al via l'”europeo” dei grandi numeri
Gravel

Gravel: al via l'”europeo” dei grandi numeri

di Maurizio Coccia
29 Agosto 2026
Nell’Alto Vicentino il gravel diventa un viaggio nella storia, nasce Why Gravel
Bikepacking

Nell’Alto Vicentino il gravel diventa un viaggio nella storia, nasce Why Gravel

di Roberto Pellizzari
25 Luglio 2026

Lascia un commento Annulla risposta

Il tuo indirizzo email non sarà pubblicato. I campi obbligatori sono contrassegnati *

NANOFLY - ICE

Cyclinside®️ è una testata giornalistica registrata presso il Tribunale di Varese con n° 1/2019 del 31/01/2019 – Editore Guido P. Rubino P.I. 10439071001. Iscrizione al Registro degli Operatori della Comunicazione con registrazione n° 35370 aggiornata 8 ottobre 2020.

  • Privacy & Cookie Policy
  • Contatti
  • Redazione
  • Pubblicità su Cyclinside
  • –
  • Ultime 100 Notizie
  • Newsletter

© Cyclinside - tutti i diritti riservati - La riproduzione di fotografie e testi per più del 10 per cento è vietata. È obbligatorio indicare il link della pagina.

Nessun risultato
Vedi tutti i risultati
  • Technews
    • Ultime Novità
      • Biciclette
      • Ciclocross
      • Pista
      • Bici da Città
      • Fixed
      • Componenti
      • Abbigliamento
      • Accessori
      • Triathlon
    • Test e Collaudi
    • Gravel Inside
    • Ciclo Turismo Inside
    • MTB
    • E-bike
    • Mercato e aziende
    • Donne in Bici
  • E-Bike
  • Gare
  • Allenamento
    • Preparazione
    • Alimentazione
    • Integratori
  • Editoriale
  • Eventi e cultura
    • Reportage
    • L’angolo del ciclismo vintage
    • Storia della bicicletta
    • Cyclin-Notes
  • Pubblicazioni
    • Gli Speciali di Cyclinside
    • I Dossier di Cyclinside sui temi più caldi
    • Test e Collaudi
    • Libri
  • Cy-Blog
    • Bar Caffè
    • Posta dei lettori
    • Video
    • Rumors

© Cyclinside - tutti i diritti riservati - La riproduzione di fotografie e testi per più del 10 per cento è vietata. È obbligatorio indicare il link della pagina.