• Privacy & Cookie Policy
  • Contatti
  • Redazione
  • Pubblicità su Cyclinside
  • –
  • Ultime 100 Notizie
  • Newsletter
Cyclinside.it
  • Tecnica
    • Tipologie di Biciclette
    • Componenti Bici
      • Comandi
      • Comandi cambio
      • Deragliatore
      • Il cambio
      • Guarnitura
      • Catena
      • Freni
      • Gomme
      • Manubrio
      • Movimento centrale
      • Pedali
      • Pedivelle
      • Pignoni
      • Ruote
      • Sella
    • Geometria
      • Angoli
      • Orientamento
      • Soluzioni Geometriche
    • Materiali
      • Acciaio
      • Alluminio
      • Fibra di carbonio
      • Magnesio
      • Titanio
    • Telaio
    • Usare la bicicletta
      • Guidare la bicicletta
      • I rapporti
      • Trasportare la bicicletta
    • L'Angolo del Telaista
    • Acquisto
  • Technews
    • Ultime Novità
      • Biciclette
      • E-Bike
      • Ciclocross
      • Pista
      • Bici da Città
      • Fixed
      • Componenti
      • Abbigliamento
      • Accessori
      • Triathlon
    • Test e Collaudi
    • Gravel Inside
    • Ciclo Turismo Inside
    • MTB
    • E-bike
    • Mercato e aziende
    • Donne in Bici
  • Gare
    Ciclocomputer

    Un limite UCI ai ciclomputer? Aumenterebbero il “carico cognitivo” dei corridori. Ecco cosa non torna

    X4 Air al Giro d'Italia, consigli per l'uso

    Insta360 X4 Air al Giro d’Italia: riprese immersive nel cuore di Roma

    Materiali e prestazioni nel ciclismo: facciamo il punto al Giro d’Italia

    Materiali e prestazioni nel ciclismo: facciamo il punto al Giro d’Italia

    vingegaard roma

    Le pagelle del Giro d’Italia 2026 tra bravure, sfortune e tanto ciclismo

    UNBOUND 2026: trionfano Mads Würtz Schmidt e Sofía Gómez Villafañe

    UNBOUND 2026: trionfano Mads Würtz Schmidt e Sofía Gómez Villafañe

    milan a roma

    Giro #21 – L’ultima vale tutto: Milan a Roma fa la volata perfetta

    Vingeaard analisi potenza

    Piancavallo, il colpo di grazia di Vingegaard: 430 watt per 7 minuti

    vingegaard t20

    Giro #20 – Il Giro d’Italia di Jonas Vingegaard

    Giro #19 – Quasi Ciccone, festeggia Kuss sulle Dolomiti

    Giro #19 – Quasi Ciccone, festeggia Kuss sulle Dolomiti

  • Allenamento
    • Preparazione
    • Alimentazione
    • Integratori
  • Editoriale
    pella dagnoni

    La guerra che il ciclismo italiano non può permettersi

    Messe Frankfurt

    Eurobike, vale la pena andarci? Ecco cosa sta cambiando quest’anno

    Giornata della bicicletta

    Giornata mondiale della bicicletta. Ora serve una scelta condivisa da tutta la politica

    Giro Next Gen presentazione

    Giro Next Gen, se si paga per correre il ciclismo giovanile rischia di cambiare per sempre

    bici città lavoro

    Il tempo invisibile che perdiamo in auto è un “marginal loss” quotidiano

    Bicicletta: sfide e soluzioni nel mercato in crisi

    Editoriale: il paradosso italiano e lo sguardo globale. Ora le aziende devono muoversi

    Patente di guida

    Sicurezza stradale. E se la patente non bastasse più? L’idea dei crediti per guidare meglio

    Finish line

    EDITORIALE: La bicicletta e il valore dell’ambiente

    rms apertura editoriale

    Meeting RMS: la bici è sempre più complessa e il vero valore è in officina

  • Eventi e cultura
    • Reportage
    • L’angolo del ciclismo vintage
    • Storia della bicicletta
    • Cyclin-Notes
  • Pubblicazioni
    • Gli Speciali di Cyclinside
    • I Dossier di Cyclinside sui temi più caldi
    • Test e Collaudi
    • Libri
  • Cy-Blog
    • Bar Caffè
    • Posta dei lettori
    • Video
    • Rumors
Nessun risultato
Vedi tutti i risultati
Cyclinside.it
  • Technews
    • Ultime Novità
      • Biciclette
      • E-Bike
      • Ciclocross
      • Pista
      • Bici da Città
      • Fixed
      • Componenti
      • Abbigliamento
      • Accessori
      • Triathlon
    • Test e Collaudi
    • Gravel Inside
    • Ciclo Turismo Inside
    • MTB
    • E-bike
    • Mercato e aziende
    • Donne in Bici
  • Gare
    Ciclocomputer

    Un limite UCI ai ciclomputer? Aumenterebbero il “carico cognitivo” dei corridori. Ecco cosa non torna

    X4 Air al Giro d'Italia, consigli per l'uso

    Insta360 X4 Air al Giro d’Italia: riprese immersive nel cuore di Roma

    Materiali e prestazioni nel ciclismo: facciamo il punto al Giro d’Italia

    Materiali e prestazioni nel ciclismo: facciamo il punto al Giro d’Italia

    vingegaard roma

    Le pagelle del Giro d’Italia 2026 tra bravure, sfortune e tanto ciclismo

    UNBOUND 2026: trionfano Mads Würtz Schmidt e Sofía Gómez Villafañe

    UNBOUND 2026: trionfano Mads Würtz Schmidt e Sofía Gómez Villafañe

    milan a roma

    Giro #21 – L’ultima vale tutto: Milan a Roma fa la volata perfetta

    Vingeaard analisi potenza

    Piancavallo, il colpo di grazia di Vingegaard: 430 watt per 7 minuti

    vingegaard t20

    Giro #20 – Il Giro d’Italia di Jonas Vingegaard

    Giro #19 – Quasi Ciccone, festeggia Kuss sulle Dolomiti

    Giro #19 – Quasi Ciccone, festeggia Kuss sulle Dolomiti

  • Allenamento
    • Preparazione
    • Alimentazione
    • Integratori
  • Editoriale
    pella dagnoni

    La guerra che il ciclismo italiano non può permettersi

    Messe Frankfurt

    Eurobike, vale la pena andarci? Ecco cosa sta cambiando quest’anno

    Giornata della bicicletta

    Giornata mondiale della bicicletta. Ora serve una scelta condivisa da tutta la politica

    Giro Next Gen presentazione

    Giro Next Gen, se si paga per correre il ciclismo giovanile rischia di cambiare per sempre

    bici città lavoro

    Il tempo invisibile che perdiamo in auto è un “marginal loss” quotidiano

    Bicicletta: sfide e soluzioni nel mercato in crisi

    Editoriale: il paradosso italiano e lo sguardo globale. Ora le aziende devono muoversi

    Patente di guida

    Sicurezza stradale. E se la patente non bastasse più? L’idea dei crediti per guidare meglio

    Finish line

    EDITORIALE: La bicicletta e il valore dell’ambiente

    rms apertura editoriale

    Meeting RMS: la bici è sempre più complessa e il vero valore è in officina

  • Eventi e cultura
    • Reportage
    • L’angolo del ciclismo vintage
    • Storia della bicicletta
    • Cyclin-Notes
  • Pubblicazioni
    • Gli Speciali di Cyclinside
    • I Dossier di Cyclinside sui temi più caldi
    • Test e Collaudi
    • Libri
  • Cy-Blog
    • Bar Caffè
    • Posta dei lettori
    • Video
    • Rumors
Nessun risultato
Vedi tutti i risultati
Cyclinside.it
Nessun risultato
Vedi tutti i risultati
Home Biciclette

Focus Paralane 2, versione gravel e bikepacking

Redazione di Redazione
14 Settembre 2021
in Biciclette, e-Bike, Gravel, TechNews, Test e Collaudi, Video
A A
0

Voglia di Gravel: pedalare senza confini e spingersi oltre l’immaginazione. Il bello di uno stile di ciclismo che piace a chi vuole fare sport, oppure viaggiare, o solo spostarsi.
Focus ha pensato la Paralane 2 per dare la possibilità di soddisfare qualsiasi fantasia ciclistica, dalla salita difficile al viaggio. Non a caso questa e-gravel viene proposta completa di un kit di quattro borse MissGrape per il bikepacking. Poi, ovviamente, c’è il sistema motorizzato che permette alla bicicletta di fare qualcosa in più. Versatilità assoluta e ancora di più in una gravel.

focus paralane 2

La bicicletta Gravel ha già in sé il concetto di versatilità: potrebbe bastare modificare le coperture per avere una bicicletta dal carattere molto diverso. In questo caso consente anche di utilizzare il motore che può essere tolto assieme al pacco batteria e trasformando, quindi, la bicicletta in un perfetto mezzo tradizionale dal peso più contenuto (la Paralane 2 si aggiora attorno ai 14 chilogrammi, ma togliendo il pacco batteria-motore si risparmiano 3,2 chilogrammi).

Vale la pena premettere, prima di analizzare nel dettaglio la bicicletta, che la linea Paralane 2 di Focus ha un’impostazione piuttosto stradistica. Per quello questa “Gravel Edition” porta con sé alcune scelte che appaiono meno spinte verso il fuoristrada. Tuttavia nella sua accezione gravel è in grado di dare molti segnali positivi.

focus paralane 2

Il telaio

La struttura principale è in fibra di carbonio e, ovviamente, modellata per accogliere il sistema Fazua di cui abbiamo ampiamente parlato nelle nostre pagine. Perché la fibra di carbonio per un telaio del genere? Perché è leggera e ha un ottimo assorbimento delle vibrazioni. Le forme sono snelle e il telaio risulta ben bilanciato nelle quote geometriche: permette quindi una guida confortevole sia in salita che in discesa dove la bicicletta si fa notare per la facilità con cui permette di seguire le curve.

focus paralane 2

Motore Fazua

Fazua è un sistema molto interessante: nel tubo obliquo della bicicletta si incastra il sistema dotato di batteria e motore che può essere rimosso rapidamente e sostituito con un coperchio leggerissimo. La e-bike (anzi, la e-gravel) diventa così una comunissima bicicletta dal peso contenuto. Una delle particolarità del sistema Fazua è proprio quella di lasciare completamente liberi i pedali quando il motore è spento oppure è stato tolto. Nessun attrito parassita a mettere più fatica di quella necessaria a spingere la bicicletta. Ovviamente col motore (e la batteria su) la bicicletta dà il meglio di sé principalmente in salita (visto che, ricordiamolo, il sistema spegne l’assistenza al raggiungimento dei 25 chilometri orari così come imposto dalla legge attuale).
La disposizione del motore e della batteria non sbilanciano la bicicletta. Ne aumentano il peso ma in maniera naturale così da non incidere nella guidabilità del mezzo. Non è poco.
Poi c’è tutto il mondo “dietro” al sistema tedesco che permette di personalizzare via software l’assistenza a seconda della potenza applicata e della strada che si andrà ad affrontare. È quel sistema di “energy bike” che Fazua ha elaborato proprio per dare ai propri clienti qualcosa di diverso dalla semplice bicicletta “elettrica” (a pedalata assistita). L’approfondimento sul sistema lo trovate in questo articolo dedicato. Per gli amanti dei numeri diciamo che il motore Fazua Evation ha una potenza di 250W con una coppia di 60Nm ed è dotato di batteria da 250Wh a 7Ah.

focus paralane 2

Componentistica

Mantenere contenuto il prezzo della bicicletta finale significa fare delle scelte decise anche per quanto riguarda la componentistica. Nonostante la scelta del gruppo 105 che è più in linea alla gamma Paralane

Tuttavia che questa Paralane 2 abbia un’inclinazione più stradistica che gravel può essere testimoniato dalla scelta di un gruppo prettamente stradale comeil 105 di Shimano (la casa orientale ha ottimi gruppi dedicati al Gravel della linea GRX).
Decisamente apprezzabili, poi, le ruote Dt Swiss RR521.

La disponibilità con le borse per il bikepacking dà alla bicicletta quell’accezione escursionistica che è un’elevazione a potenza della dicitura “gravel”.

focus paralane 2
focus paralane 2

focus paralane 2

Conclusioni

La Focus Paralane 2 è disponibile in quattro misure di telaio ma, soprattutto, con diversi tipi di montaggio che possono essere trovati direttamente sul sito del produttore: https://www.focus-bikes.com/it_it.

Le diverse configurazioni permettono di scegliere la tipologia di bicicletta più adatta per l’escursionismo su strada e in fuoristrada, come in questa “gravel edition” che abbiamo pedalato lungo il corso del fiume Toce in Val d’Ossola.

14 set 2021 – Riproduzione riservata – Redazione Cyclinside con Luigi Ciccarone.

Tag: e-bikefocusgraveparalane 2test

Altri articoli

eurobike-2026-trends-02
Componenti

Ruote da 32″ per mtb e gravel? Se ne parlerà a Eurobike che recepisce le nuove tendenze

14 Giugno 2026
Trek Fuel Ex-E pedalata naturale e silenziosa
e-Bike

Il passaporto delle batterie può cambiare il mercato dell’usato delle e-bike?

10 Giugno 2026
Pirelli e il mondo gravel: il Cinturato evolve
Componenti

Pirelli e il mondo gravel: il Cinturato evolve

10 Giugno 2026
Specialized S-Works Levo 4X: definisce un nuovo segmento, l'”Electric Overland”
e-Bike

Specialized S-Works Levo 4X: definisce un nuovo segmento, l'”Electric Overland”

9 Giugno 2026
tuscany trail copertina 4
Bikepacking

Tuscany Trail 2026, giorno #4: gran finale sulle strade grigie

9 Giugno 2026
nova eroica gransasso
Gravel

NOVA Eroica Gran Sasso, dove la gravel esisteva già prima della gravel

8 Giugno 2026
Bosch-eBike-Certified-Motiv1-IT-Print
e-Bike

Comprare una eBike usata senza sorprese? Bosch lancia il certificato digitale

8 Giugno 2026
X4 Air al Giro d'Italia, consigli per l'uso
Accessori

Insta360 X4 Air al Giro d’Italia: riprese immersive nel cuore di Roma

6 Giugno 2026
bergamont al bam
Cicloturismo

Bergamont al BAM! 2026: ride, incontri e sostenibilità a Villa Contarini

5 Giugno 2026

Lascia un commento Annulla risposta

Il tuo indirizzo email non sarà pubblicato. I campi obbligatori sono contrassegnati *

Zipp
Cyclinside.it

Cyclinside® è una testata giornalistica registrata nel 2008 e poi presso il Tribunale di Varese con n° 1/2019 del 31/01/2019 - Editore Guido P. Rubino P.I. 10439071001
Iscrizione al Registro degli Operatori della Comunicazione con registrazione n° 35370 aggiornata 8 ottobre 2020.

  • Privacy & Cookie Policy
  • Contatti
  • Redazione
  • Pubblicità su Cyclinside
  • –
  • Ultime 100 Notizie
  • Newsletter

© Cyclinside - tutti i diritti riservati - La riproduzione di fotografie e testi per più del 10 per cento è vietata. È obbligatorio indicare il link della pagina.

Nessun risultato
Vedi tutti i risultati
  • Technews
    • Ultime Novità
      • Biciclette
      • E-Bike
      • Ciclocross
      • Pista
      • Bici da Città
      • Fixed
      • Componenti
      • Abbigliamento
      • Accessori
      • Triathlon
    • Test e Collaudi
    • Gravel Inside
    • Ciclo Turismo Inside
    • MTB
    • E-bike
    • Mercato e aziende
    • Donne in Bici
  • Gare
  • Allenamento
    • Preparazione
    • Alimentazione
    • Integratori
  • Editoriale
  • Eventi e cultura
    • Reportage
    • L’angolo del ciclismo vintage
    • Storia della bicicletta
    • Cyclin-Notes
  • Pubblicazioni
    • Gli Speciali di Cyclinside
    • I Dossier di Cyclinside sui temi più caldi
    • Test e Collaudi
    • Libri
  • Cy-Blog
    • Bar Caffè
    • Posta dei lettori
    • Video
    • Rumors
  • Tecnica
    • Tipologie di Biciclette
    • Componenti Bici
      • Comandi
      • Comandi cambio
      • Deragliatore
      • Il cambio
      • Guarnitura
      • Catena
      • Freni
      • Gomme
      • Manubrio
      • Movimento centrale
      • Pedali
      • Pedivelle
      • Pignoni
      • Ruote
      • Sella
    • Geometria
      • Angoli
      • Orientamento
      • Soluzioni Geometriche
    • Materiali
      • Acciaio
      • Alluminio
      • Fibra di carbonio
      • Magnesio
      • Titanio
    • Telaio
    • Usare la bicicletta
      • Guidare la bicicletta
      • I rapporti
      • Trasportare la bicicletta
    • L'Angolo del Telaista
    • Acquisto
  • Privacy & Cookie policy
  • Contatti
  • Redazione
  • Pubblicità su Cyclinside
  • Ultime 100 notizie
  • Newsletter

© Cyclinside - tutti i diritti riservati - La riproduzione di fotografie e testi per più del 10 per cento è vietata. È obbligatorio indicare il link della pagina.