23 mar 2017 – C’è sempre qualcosa di interessante nello stand di FSA. Quest’anno a Taipei sono state messe in evidenza anche alcune idee: si parla di super compact, di che si tratta? Di una guarnitura che prevede ingranaggi di dimensioni molto ridotte in grado di ridurre ancora di più lo sviluppo metrico e avere a disposizione rapporti davvero corti per la salita. Le proposte di FSA riguardano una guarnitura con ingranaggi da 48-32 denti, oppure 46-30 per lasciare sempre la differenza minima di 16 denti che poi è la capacità dei deragliatori standard. Con l’adozione della supercompact (FSA ha sviluppato questa tipologia di moltipliche per tutta la gamma) arriva un’altra piccola rivoluzione in fatto di rapporti, anzi: una possibilità in più nella personalizzazione della bicicletta.
Nello stand FSA grande curiosità, al solito, per il gruppo K Force WE, il sistema di trasmissione elettronica con tecnologia wireless presentato lo scorso anno. Nell’ultima versione è stata rivista completamente la grafica con scelte più sobrie ed eleganti (e in grado di adattarsi meglio a tutte le biciclette dal punto di vista estetico). E il debutto tra i professionisti? FSA prevede di vedere i gruppi, già regolarmente utilizzati in allenamento dai corridori di Astana, Cofidis e Direct Energie, debuttare nelle corse ufficiali al Tour de France (ma qualche test è stato già fatto).
>>> Il gruppo elettronico di FSA
Infine segnaliamo il manubrio Metron 4D Flat (in questo caso il marchio è Vision) dalla vocazione chiaramente aerodinamica e in grado di montare le prolunghe da cronometro/triathlon semplicemente togliendo i tappi di protezione nella parte adiacente all’attacco e fissandoci, così, il supporto per le appendici con gli spessori necessari alla posizione voluta. Il manubrio è stato premiato in occasione del Taipei Cycle d&i Award.
Ulteriori informazioni: www.Fullspeedahead.com e www.visiontechusa.com
Redazione Cyclinside
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