Fulcrum ha presentato Sharq 57, una ruota che si inserisce nella gamma all-road del marchio con un approccio votato alla massima efficienza. Evoluzione diretta della Sharq 42, la nuova arrivata punta a offrire una soluzione più performante in termini di aerodinamica, maneggevolezza e comfort, senza trascurare la reattività e la versatilità necessarie per affrontare diverse tipologie di percorso.
Profilo 2-Wave: una nuova interpretazione dell’aerodinamica
Elemento distintivo della Sharq 57 è il cerchio con profilo 2-Wave Rim, una struttura brevettata che alterna onde simmetriche e asimmetriche per migliorare il comportamento aerodinamico in ogni condizione. Con un’altezza variabile tra 57 e 62 millimetri, il profilo è stato pensato per gestire meglio i flussi d’aria e ridurre le turbolenze soprattutto alle alte velocità, come confermato dai test in galleria del vento. Utilizzando coperture da 30 millimetri, le prove condotte a 45 km/h indicano un miglioramento del 10% in termini di efficienza aerodinamica rispetto al modello Sharq 42.
Leggerezza e controllo grazie alla fibra FF100
Il cerchio è costruito con fibra di carbonio ad alto modulo FF100, selezionata per il suo rapporto tra rigidità e peso. L’uso di un ponte interno non forato (MoMag) mantiene la continuità delle fibre, favorendo una migliore trasmissione della potenza e un comportamento più progressivo in risposta agli stimoli del ciclista. A questo si aggiungono i raggi A3RO in acciaio inossidabile dal profilo aerodinamico, montati con schema 2:1 Two-to-One su 24 raggi per ruota e abbinati a mozzi in alluminio dotati di cuscinetti ceramici USB.
Reattività misurata e più efficace su strada
In termini di reattività, secondo il protocollo interno Fulcrum che analizza la torsione e la flessione delle ruote, la Sharq 57 mostra un decremento del 5,6 per cento rispetto alla Sharq 42. Un valore apparentemente inferiore, ma che in realtà deriva dal leggero incremento di peso e si traduce in un comportamento più stabile e meno nervoso su strada, migliorando la gestione della potenza in fase di spinta e il feeling generale alla guida.
Handling migliorato e stabilità con vento laterale
Il design 2-Wave contribuisce anche alla gestione della bici in presenza di vento laterale. La ruota mostra un calo minimo dell’1% nell’handling rispetto alla Sharq 42, nonostante il profilo più alto. Un confronto con la Speed 57 rivela invece un incremento della maneggevolezza del 6,3 per cento, suggerendo una maggiore stabilità e precisione nella guida anche su tracciati tecnici o a velocità sostenuta.
Comfort pensato per il lungo raggio
La larghezza interna del canale da 25 millimetri (2 millimetri in più rispetto alla Speed 57) consente di montare pneumatici di maggiore sezione a pressioni più basse. Questa configurazione contribuisce a migliorare l’assorbimento delle vibrazioni e a ridurre la resistenza al rotolamento. L’elasticità delle pareti del cerchio, ottenuta grazie al controllo nella laminazione del carbonio, migliora ulteriormente la capacità della ruota di filtrare le imperfezioni del terreno. I test condotti da Fulcrum, a pressioni comprese tra 2,5 e 4,5 bar e velocità tra i 30 e i 40 km/h, confermano una maggiore capacità di smorzamento rispetto sia alla Sharq 42 sia alla Speed 57.
Scheda tecnica e compatibilità
La Sharq 57 pesa 1.520 grammi (coppia) e presenta una larghezza esterna di 29,8 millimetri. È compatibile con freni a disco, sistema AFS, ed è predisposta per coperture tubeless 2-Way Fit. Il corpo ruota libera è disponibile nelle versioni HG, XDR, N3W e MS12. La ruota è omologata per un peso complessivo (sistema ciclista + bici) fino a 120 chilohrammi.
Disponibilità e prezzo
La nuova Fulcrum Sharq 57 è già disponibile presso i rivenditori autorizzati al prezzo consigliato di 2.560 euro.
Ulteriori informazioni: https://www.fulcrumwheels.com/it
