• Privacy & Cookie Policy
  • Contatti
  • Redazione
  • Pubblicità su Cyclinside
  • –
  • Ultime 100 Notizie
  • Newsletter
Cyclinside.it
  • Tecnica
    • Tipologie di Biciclette
    • Componenti Bici
      • Comandi
      • Comandi cambio
      • Deragliatore
      • Il cambio
      • Guarnitura
      • Catena
      • Freni
      • Gomme
      • Manubrio
      • Movimento centrale
      • Pedali
      • Pedivelle
      • Pignoni
      • Ruote
      • Sella
    • Geometria
      • Angoli
      • Orientamento
      • Soluzioni Geometriche
    • Materiali
      • Acciaio
      • Alluminio
      • Fibra di carbonio
      • Magnesio
      • Titanio
    • Telaio
    • Usare la bicicletta
      • Guidare la bicicletta
      • I rapporti
      • Trasportare la bicicletta
    • L'Angolo del Telaista
    • Acquisto
  • Technews
    • Ultime Novità
      • Biciclette
      • Ciclocross
      • Pista
      • Bici da Città
      • Fixed
      • Componenti
      • Abbigliamento
      • Accessori
      • Triathlon
    • Test e Collaudi
    • Gravel Inside
    • Ciclo Turismo Inside
    • MTB
    • E-bike
    • Mercato e aziende
    • Donne in Bici
  • E-Bike
  • Gare
    Colnago verso la nazionale

    Colnago verso la Nazionale italiana?

    pidcock mtb

    Mondiali MTB Val di Sole 2026: Pidcock re del Cross-country

    pogacar caduta

    Il rischio è parte del ciclismo. La negligenza no, da Fin Tarling a Tadej Pogacar

    Pogacar ferma la Vuelta

    Il giorno in cui la Vuelta si è fermata sotto la grandine

    pogacar crono

    Nove centesimi di secondo: a Monaco Pogacar ha vinto anche con la guida

    la vuelta presentazione

    La Vuelta 2026: da Monaco Pogacar cerca il tris dei Grandi Giri

    Newiadoma Ventoux

    Niewiadoma, circa 300 watt sul Ventoux: ecco quanto è cresciuto il ciclismo femminile

    Eurogravel 2026: cosa aspettarsi dal percorso di Houffalize, Belgio

    Eurogravel 2026: cosa aspettarsi dal percorso di Houffalize, Belgio

    tour t02 2026

    Tour de France 2026, numeri da record: cosa può imparare il Giro d’Italia?

  • Allenamento
    • Preparazione
    • Alimentazione
    • Integratori
  • Editoriale
    editoriale 1 set

    Editoriale: parliamo di gravel race, sicurezza e nuove biciclette

    editoriale 24 ago26

    VIDEO Editoriale – La bicicletta è sempre più una questione sociale

    E-bike illegali, ora basta: pericolo per tutti e stretta imminente delle autorità

    Super-bici e rider: regolamentare o rendere il mezzo non conveniente?

    sorpasso bici

    Il processo ai ciclisti anche dopo un tentato omicidio stradale è la parte più pericolosa

    mercato bici

    Editoriale – La bici del futuro non si vende più come prima: ecco perché

    Parigi vieta i monopattini, in Italia si cavalca una comunicazione sbagliata (e pericolosa)

    Se i monopattini spariscono dalle città: abbiamo vinto o perso?

    pella dagnoni

    La guerra che il ciclismo italiano non può permettersi

    Messe Frankfurt

    Eurobike, vale la pena andarci? Ecco cosa sta cambiando quest’anno

    Giornata della bicicletta

    Giornata mondiale della bicicletta. Ora serve una scelta condivisa da tutta la politica

  • Eventi e cultura
    • Reportage
    • L’angolo del ciclismo vintage
    • Storia della bicicletta
    • Cyclin-Notes
  • Pubblicazioni
    • Gli Speciali di Cyclinside
    • I Dossier di Cyclinside sui temi più caldi
    • Test e Collaudi
    • Libri
  • Cy-Blog
    • Bar Caffè
    • Posta dei lettori
    • Video
    • Rumors
Nessun risultato
Vedi tutti i risultati
Cyclinside.it
  • Technews
    • Ultime Novità
      • Biciclette
      • Ciclocross
      • Pista
      • Bici da Città
      • Fixed
      • Componenti
      • Abbigliamento
      • Accessori
      • Triathlon
    • Test e Collaudi
    • Gravel Inside
    • Ciclo Turismo Inside
    • MTB
    • E-bike
    • Mercato e aziende
    • Donne in Bici
  • E-Bike
  • Gare
    Colnago verso la nazionale

    Colnago verso la Nazionale italiana?

    pidcock mtb

    Mondiali MTB Val di Sole 2026: Pidcock re del Cross-country

    pogacar caduta

    Il rischio è parte del ciclismo. La negligenza no, da Fin Tarling a Tadej Pogacar

    Pogacar ferma la Vuelta

    Il giorno in cui la Vuelta si è fermata sotto la grandine

    pogacar crono

    Nove centesimi di secondo: a Monaco Pogacar ha vinto anche con la guida

    la vuelta presentazione

    La Vuelta 2026: da Monaco Pogacar cerca il tris dei Grandi Giri

    Newiadoma Ventoux

    Niewiadoma, circa 300 watt sul Ventoux: ecco quanto è cresciuto il ciclismo femminile

    Eurogravel 2026: cosa aspettarsi dal percorso di Houffalize, Belgio

    Eurogravel 2026: cosa aspettarsi dal percorso di Houffalize, Belgio

    tour t02 2026

    Tour de France 2026, numeri da record: cosa può imparare il Giro d’Italia?

  • Allenamento
    • Preparazione
    • Alimentazione
    • Integratori
  • Editoriale
    editoriale 1 set

    Editoriale: parliamo di gravel race, sicurezza e nuove biciclette

    editoriale 24 ago26

    VIDEO Editoriale – La bicicletta è sempre più una questione sociale

    E-bike illegali, ora basta: pericolo per tutti e stretta imminente delle autorità

    Super-bici e rider: regolamentare o rendere il mezzo non conveniente?

    sorpasso bici

    Il processo ai ciclisti anche dopo un tentato omicidio stradale è la parte più pericolosa

    mercato bici

    Editoriale – La bici del futuro non si vende più come prima: ecco perché

    Parigi vieta i monopattini, in Italia si cavalca una comunicazione sbagliata (e pericolosa)

    Se i monopattini spariscono dalle città: abbiamo vinto o perso?

    pella dagnoni

    La guerra che il ciclismo italiano non può permettersi

    Messe Frankfurt

    Eurobike, vale la pena andarci? Ecco cosa sta cambiando quest’anno

    Giornata della bicicletta

    Giornata mondiale della bicicletta. Ora serve una scelta condivisa da tutta la politica

  • Eventi e cultura
    • Reportage
    • L’angolo del ciclismo vintage
    • Storia della bicicletta
    • Cyclin-Notes
  • Pubblicazioni
    • Gli Speciali di Cyclinside
    • I Dossier di Cyclinside sui temi più caldi
    • Test e Collaudi
    • Libri
  • Cy-Blog
    • Bar Caffè
    • Posta dei lettori
    • Video
    • Rumors
Nessun risultato
Vedi tutti i risultati
Cyclinside.it
Nessun risultato
Vedi tutti i risultati
Home Componenti

Fulcrum Speed Team 42 e 57, cuscinetti USB anche nel corpetto ruota libera e gomme fino a 30 millimetri

Redazione di Redazione
26 Marzo 2025
in Componenti, TechNews
A A
0
fulcrum speed team

Fulcrum ha presentato le nuove ruote Speed Team 42 e 57, un’evoluzione delle precedenti Speed 42 e 57 pensata per ciclisti alla ricerca di prestazioni elevate. Con un design aerodinamico avanzato e soluzioni tecniche innovative, queste ruote sono progettate per massimizzare la velocità, la reattività e la scorrevolezza su strada.


Pensate per gomme larghe

Le nuove Speed Team mantengono l’approccio ingegneristico dei modelli precedenti, introducendo però elementi che ne migliorano le caratteristiche. Il cerchio full carbon con canale interno da 23 mm è stato progettato per ospitare pneumatici da 28 e 30 millimetri, una scelta che consente di ottenere una migliore efficienza aerodinamica e un maggiore controllo. I test hanno evidenziato un miglioramento del 10 per cento nella penetrazione aerodinamica e del 16 per cento nella guidabilità rispetto ai modelli precedenti, risultati che si traducono in una minore resistenza all’aria e una maggiore stabilità, soprattutto alle alte velocità.

fulcrum speed teamUn altro elemento distintivo è la tecnologia 2-Way Fit, che consente di utilizzare coperture tubeless senza necessità di nastro sigillante. Questa soluzione riduce il peso complessivo della ruota e aumenta la rigidità strutturale, assicurando una trasmissione di potenza più efficace e una maggiore sicurezza in curva.

La finitura C-LUX, con una superficie interna lucida e una esterna opaca, non solo migliora l’estetica, ma garantisce una compatibilità perfetta con gli pneumatici, evitando micro-movimenti che potrebbero compromettere la stabilità della gomma durante la pedalata.

Cuscinetti ceramici

Un’innovazione chiave delle nuove Speed Team è rappresentata dai cuscinetti ceramici USB (Ultra Smooth Bearings), utilizzati oltre che nei mozzi anche nel corpetto ruota libera in alluminio alleggerito. Questa soluzione riduce drasticamente gli attriti interni, migliorando la fluidità di rotolamento e riducendo lo sforzo necessario per mantenere alte velocità.

fulcrum speed teamIl sistema di raggiatura Two-to-One, adottato da Fulcrum, prevede il raddoppio dei raggi nelle zone di maggiore stress, migliorando la rigidità torsionale e garantendo un trasferimento di potenza più diretto. Questo sistema consente di ridurre le dispersioni energetiche, trasformando ogni pedalata in movimento efficace.

L’assemblaggio delle ruote avviene interamente a mano in Europa, con controlli di qualità rigorosi per garantire precisione costruttiva e affidabilità nel tempo.


Profili diversi, esigenze diverse

Le ruote Speed Team sono disponibili in due varianti:

  • Speed Team 42: profilo aerodinamico da 42 mm, peso di 1.395 grammi, ideale per chi cerca un equilibrio tra leggerezza e stabilità.



  • Speed Team 57: profilo da 57 mm, peso di 1.470 grammi, pensato per massimizzare la velocità su percorsi pianeggianti e ad alte velocità.



Entrambe le versioni sono compatibili con sistemi tubeless e freni a disco, con un sistema di perni passanti HH12-100 anteriore e HH12-142 posteriore.

Oltre agli aspetti tecnici, Fulcrum ha lavorato anche sull’estetica delle nuove ruote. Il design introduce un logo oversize con effetto metallico, studiato per enfatizzare l’anima competitiva del prodotto. La grafica è pensata per trasmettere energia e determinazione, rispecchiando lo spirito di chi affronta le competizioni con ambizione.

Le nuove Fulcrum Speed Team 42 e 57 sono disponibili nei rivenditori autorizzati al prezzo di 2.390 euro per entrambe le versioni.

fulcrum speed teamUlteriori informazioni: https://www.fulcrumwheels.com/it

Tag: fulcrumNovità 2025ruotespeed team

Altri articoli

manubri integrati
Componenti

I manubri integrati sono un limite alla personalizzazione della posizione in bicicletta?

6 Settembre 2026
ibf 32 pollici
Gravel

IBF: le novità sono a 32 pollici. Ma si cambierà davvero?

5 Settembre 2026
corridori attriti
Componenti

Gli attriti che rallentano la bicicletta e le soluzioni, numeri alla mano, che funzionano

2 Settembre 2026
Zipp 303 Firecrest e Vittoria N.Ext, con l’hookless è tutta un’altra storia
Componenti

La strada rallenta la bici più di quanto si immagini: ecco perché

1 Settembre 2026
Gravel: al via l'”europeo” dei grandi numeri
Gravel

Gravel: al via l'”europeo” dei grandi numeri

29 Agosto 2026
24082026 - La Vuelta 2026 - Stage 3 - Gruissan - Aude > Font Romeu 174 Km
Componenti

Nuovo Shimano Dura-Ace a 13 velocità: lo stanno usando alla Vuelta

26 Agosto 2026
Continental Aero 111: le sezioni “maxi” approdano anche alle gomme da velocità
Componenti

Continental Aero 111: le sezioni “maxi” approdano anche alle gomme da velocità

18 Agosto 2026
Insta360, dieci anni col “botto”: ecco la X6
Accessori

Insta360, dieci anni col “botto”: ecco la X6

12 Agosto 2026
Senza guanti al Giro
L'Angolo del Telaista

Rigidità della bici e velocità: quando una bici rigida è veramente più efficace

11 Agosto 2026

Lascia un commento Annulla risposta

Il tuo indirizzo email non sarà pubblicato. I campi obbligatori sono contrassegnati *

NANOFLY - ICE
Cyclinside.it

Cyclinside® è una testata giornalistica registrata nel 2008 e poi presso il Tribunale di Varese con n° 1/2019 del 31/01/2019 - Editore Guido P. Rubino P.I. 10439071001
Iscrizione al Registro degli Operatori della Comunicazione con registrazione n° 35370 aggiornata 8 ottobre 2020.

  • Privacy & Cookie Policy
  • Contatti
  • Redazione
  • Pubblicità su Cyclinside
  • –
  • Ultime 100 Notizie
  • Newsletter

© Cyclinside - tutti i diritti riservati - La riproduzione di fotografie e testi per più del 10 per cento è vietata. È obbligatorio indicare il link della pagina.

Nessun risultato
Vedi tutti i risultati
  • Technews
    • Ultime Novità
      • Biciclette
      • Ciclocross
      • Pista
      • Bici da Città
      • Fixed
      • Componenti
      • Abbigliamento
      • Accessori
      • Triathlon
    • Test e Collaudi
    • Gravel Inside
    • Ciclo Turismo Inside
    • MTB
    • E-bike
    • Mercato e aziende
    • Donne in Bici
  • E-Bike
  • Gare
  • Allenamento
    • Preparazione
    • Alimentazione
    • Integratori
  • Editoriale
  • Eventi e cultura
    • Reportage
    • L’angolo del ciclismo vintage
    • Storia della bicicletta
    • Cyclin-Notes
  • Pubblicazioni
    • Gli Speciali di Cyclinside
    • I Dossier di Cyclinside sui temi più caldi
    • Test e Collaudi
    • Libri
  • Cy-Blog
    • Bar Caffè
    • Posta dei lettori
    • Video
    • Rumors
  • Tecnica
    • Tipologie di Biciclette
    • Componenti Bici
      • Comandi
      • Comandi cambio
      • Deragliatore
      • Il cambio
      • Guarnitura
      • Catena
      • Freni
      • Gomme
      • Manubrio
      • Movimento centrale
      • Pedali
      • Pedivelle
      • Pignoni
      • Ruote
      • Sella
    • Geometria
      • Angoli
      • Orientamento
      • Soluzioni Geometriche
    • Materiali
      • Acciaio
      • Alluminio
      • Fibra di carbonio
      • Magnesio
      • Titanio
    • Telaio
    • Usare la bicicletta
      • Guidare la bicicletta
      • I rapporti
      • Trasportare la bicicletta
    • L'Angolo del Telaista
    • Acquisto
  • Privacy & Cookie policy
  • Contatti
  • Redazione
  • Pubblicità su Cyclinside
  • Ultime 100 notizie
  • Newsletter

© Cyclinside - tutti i diritti riservati - La riproduzione di fotografie e testi per più del 10 per cento è vietata. È obbligatorio indicare il link della pagina.