La versione più aggiornata della piattaforma Stance è un mezzo molto più capace dell’omonimo modello di vecchia generazione.
La destinazione d’uso è sempre il trail biking, il telaio è sempre in alluminio in modo da contenere il prezzo ed offrirsi a un bacino di pubblico assai ampio (sia per caratteristiche tecniche sia per possibilità id budget), ma la bici è stata completamente rivista, per offrire maggiore controllo e una guida più intuitiva.
Prima di tutto, è cambiata la geometria.
Per un assetto stabile e naturale
Aumentare la stabilità sia sul veloce che sul tecnico e consegnare al rider maggiore confidenza sul mezzo: per ottenere questo risultato i progettisti Giant hanno “aperto” leggermente l’angolo sterzo (e aumentato il trail) e hanno rialzato di qualche millimetri lo stack.
Alle revisione geometriche si sono poi aggiunti upgrade a livello di componenti: il reggisella telescopico è un valido Contact Switch AT, la compatibilità del telaio è con escursioni fino a ben 200 mm, mentre il sistema trasmissione è solo “1x”, semplice e intuitiva.
Freni a disco? A 4 pistoni, potenti e modulabili.
Ancora, le ruote montano di serie pneumatici tubeless ben più larghi dei precedenti, per aumentare il grip e ridurre la possibilità di forare.
Sospensioni “trail ready”
Le sospensioni sono il vero punto di forza della nuova Stance.
Il collaudato sistema proprietario FlexPoint è stato riprogettato con una nuova cinematica e con il nuovo ammortizzatore Crest FloTrac TR.
Il risultato è un comportamento fluido e costante su tutti i 130 mm di curva di escursione, viene ridotta la deformazione del carro posteriore e il sistema consegna una risposta prevedibile anche sotto carico.
Il percorso ruota più lineare migliora in particolare la trazione su radici, rocce e in fase di frenata.
Tutto questo assieme a un maggiore supporto a metà corsa, che mantiene il baricentro piuttosto alto anche quando si spinge forte.
Infine, la forcella STL 34 da 140 mm ha un’architettura a doppia camera aria, ha alta sensibilità sulle piccole asperità e controllo sui grandi impatti.
Regolazioni? Semplici ed efficaci grazie al sistema Unified Suspension Setup: regolazione semplice e veloce.
Telaio integrato
Il nuovo telaio in lega proprietaria Aluxx è progettato come un sistema unico: le tubazioni dono idroformate per avere il miglior compromesso tra rigidità, resistenza e peso.
L’ammortizzatore è concepito in modalità integrata, per maggiore rigidità e ottimizzare la “risposta”.
Il cockpit è elegante e “pulito”, con spessori integrati, i cablaggi sono tutti interni, ma si possono facilmente esternalizzare laddove serva.
Nuova Stance, la tecnologia in sintesi
- Telaio ALUXX: leggero e resistente
- FlexPoint: sospensione semplice ed efficace
- Crest FloTrac TR: ammortizzatore avanzato
- Forcella STL 34: controllo e sensibilità
- TRA WheelSystem: cerchi robusti e antiforatura
- OverDrive: sterzo preciso
- Movimento centrale filettato: rigidità e affidabilità
- Geometria trail 29er: stabilità e controllo
- Reggisella telescopico
- Setup sospensioni guidato
- Cockpit pulito
- Telaio integrato con protezioni
La scheda tecnica
Misure disponibili: XS, S, M, L e XL
Telaio: alluminio ALUXX, perno passante 12×148 mm, interfaccia UDH, tire clearance 2.5″
Sospensione: FlexPoint escursione di 130 mm
Forcella: Giant STL 34, doppia aria, 140 mm, perno passante 15×110 mm
Ammortizzatore: Crest FloTrac Elite TR con blocco a due posizioni, 210×52,5 mm.
Manubrio: Giant Contact TR35
Attacco manubrio: Giant Contact SL 35, 40 mm
Grip: Giant Tactal lock-on
Reggisella: Giant Contact Switch AT telescopico, escursioni variabili: da 110-140 mm per XS e S, 140-170 mm per M e 170-200 mm per L e XL
Sella: Giant Contact Ergo Trail
Trasmissione: Shimano CUES 1×10
Freni: Tektro HD-M5141
Ruote: Giant AM30 in alluminio
Coperture: Maxxis Dissector 29×2.4, tubeless
Prezzo indicativo: 2.199 euro
Ulteriori informazioni: Giant
