Novità importanti quelle che introduce Specialized nel segmento “pneumatici”: da decenni le gomme rappresentano infatti un asset importante della Casa di Morgan Hill, ma mai come in questa occasione si assiste ad un aggiornamento che interessa trasversalmente tutta la collezione.
Dalla strada alla montagna passando per il gravel, ogni pneumatico è stato perfezionato e rivisto per garantire prestazioni di alto livello.
Parlano chiaro in questo senso i numeri che esibiscono le nuove coperture nei rispettivi ambiti di utilizzo per cui sono state progettate e disegnate: in merito ai nuovi pneumatici road Specialized parla di 33 secondi guadagnati, grazie a un nuovo profilo del battistrada e grazie a fianchi più “puliti”. In termini di potenza erogata, il risparmio è quantificato da Specialized in 3 watt in meno.
Passando al segmento gravel, le nuove gomme esibiscono prima di tutto maggiore robustezza, che Specy quantifica nel 30% in più.
Questo grazie a nuove scolpiture e ad una carcassa più robusta, che a loro volta hanno ridotto la resistenza al rotolamento del 19%.
Ancora, in ambito XC, le gomme sono ora 55 grammi più leggere delle omologhe coperture precedenti, mentre da parte loro i nuovi tasselli Gripton RN T5 hanno migliorato del 5% la scorrevolezza.
Infine, in ambito di gomme da trail biking, l’aggiornamento del profilo battistrada ha prodotto un aumento delle superfici di contatto con il fondo del 12%, ovviamente per ottenere maggiore grip e tenuta in curva.
La fase di sviluppo
Spostandoci in ambito gravel, il nuovo Pathfinder ha un innovativo battistrada centrale liscio design più veloce per terreni misti. E per il 2025 è diventato anche più veloce, leggero e resistente, come conferma il record di vittorie ottenute nella celebre Unbound, la competizione gravel più famosa al mondo.
Prodotti in Germania
Tutti i nuovi pneumatici Specialized sono prodotti in Germania, nel nuovo pol produttivo “Specy” specifico per questo articolo; il sito tedesco è una sorta di “parco giochi” a metà strada tra laboratorio chimico e officina meccanica per i chimici e sviluppatori di fama mondiale.
Le gomme da strada
Rispetto al passato la gamma di coperture “road” è semplificata, per snellire la ricerca dello pneumatico perfetto, sia che si tratti di coperture da allenamento che da gara.
In entrambi i casi tutti i nuovi modelli offrono un peso inferiore, maggiore scorrevolezza e trazione, senza però compromettere la protezione dalle forature: esemplare in questo senso il nuovissimo S-Works Turbo TLR, del 10% più scorrevole e di 20 grammi più leggero rispetto al suo predecessore, mantenendo al contempo grande durevolezza.
RapidAir TLR
RapidAir TLR è un tubeless ready veloce, leggero e maneggevole, in pratica lo pneumatico da gara definitivo con il battistrada più veloce che abbiamo mai avuto Specy e un’aderenza elevata su tutti i fondi.
La scheda tecnica
- Battistrada: RapidAir
- Mescola: Gripton T2 al centro, Gripton T5 sui fianchi
- Carcassa: da 120 Tpi, con costruzione RapidAir
Misure e pesi
700×26: 220 grammi
700×28: 230 grammi
S-Works Turbo TLR
S-Works Turbo TLR è la gomma tubeless di riferimento per le gare in qualsiasi condizione climatica e per prestazioni sulle lunghe distanze. Il battistrada a doppia mescola e il design della carcassa lo rendono la scelta migliore per i ciclisti esigenti che gareggiano o percorrono lunghe distanze per tutta la stagione in condizioni di bagnato o asciutto su strade lisce, strade sconnesse o ciottoli.
La scheda tecnica
- Battistrada: nuovo profilo ottimizzato
- Mescola: Gripton T2 al center, Gripton T5 sulle spalle
- Carcassa: da 120 Tpi a triplo strato con sovrapposizione al centro e fascia di protezione forature
Misure e pesi:
- 700×28: 275 grammi
- 700×28 TAN: 265 grammi
- 700×30: 285 grammi
- 700×30 TAN: 265 grammi
Mondo TLR
È lo pneumatico che ha vinto la Parigi-Roubaix con Lotte Kopecky: per questo va lontano, ovunque e su qualsiasi fondo. In pratica uno pneumatico endurance ad alto chilometraggio e alte prestazioni che eccelle in tutto, dai raid epici su strada, al chilometraggio base, per finire con le veloci pedalate su terreni misti.
La scheda tecnica
- Battistrada: design robusto per tutti i fondi
- Mescola: Gripton T2 al centro, Gripton T5 sulle spalle
- Carcassa: da 120 Tpi, a triplo spessore, con banda antiforatura e protezioni sui fianchi
Misure e pesi
- 700×28: 310 grammi
- 700×32: 330 grammi
Mondo Folding
Resistente, efficiente e flessibile, il Mondo Folding è la gomma copertoncino ad alto chilometraggio, ideale per chi cerca uno pneumatico multiuso per pedalare e allenarsi tutto l’anno.
La scheda tecnica
- Battistrada: robusto per tutti i fondi
- Mescola: Gripton T5
- Carcassa: da 120 Tpi, con protezione antiforatura
Misure e pesi
- 700×26: 260 grammi
- 700×28: 290 grammi
- 700×32: 340 grammi
Gravel: più veloci e resistenti
Gli pneumatici gravel vedono un rinnovamento con il Pathfinder TLR, ora più veloce del 19% e con una carcassa più resistente ai tagli del 14%. Questa gomma mantiene il battistrada centrale scorrevole, abbinato a tasselli laterali che garantiscono stabilità nelle curve. Il Tracer TLR, invece, è pensato per superfici miste, con una nuova disposizione dei tasselli per maggiore controllo e leggerezza. Per terreni più impegnativi, il Terra TLR offre trazione e protezione grazie a una carcassa rinforzata.
MTB: più controllo e affidabilità
Nel segmento cross-country, i nuovi Air Trak e Fast Trak migliorano velocità e trazione. L’Air Trak, più leggero e veloce, è ottimizzato per i terreni compatti, mentre il Fast Trak si adatta a condizioni variabili, con una disposizione dei tasselli che migliora il grip senza penalizzare la scorrevolezza.
Per il trail e l’enduro, i modelli Butcher ed Eliminator offrono maggiore stabilità su terreni tecnici. Il Butcher aumenta la superficie di contatto per una migliore aderenza, mentre l’Eliminator combina velocità e trazione, con tasselli rinforzati per maggiore controllo.
Ulteriori informazioni: Specialized
