Giusto ieri avevamo pubblicato un articolo che parlava delle quote di mercato che il gravel sta rosicchiando alle mountain bike front e questa notizia (arrivata dopo la pubblicazione dell’articolo) sembra la conseguenza perfetta.
Pinarello presenta proprio oggi una novità gravel chiamata GREVIL MX, un modello pensato per chi interpreta il gravel in chiave più estrema, andando oltre i confini tradizionali della disciplina. La nuova bici nasce per affrontare salite ripide, trail sconnessi, discese tecniche e percorsi di lunga durata, mantenendo al tempo stesso efficienza e precisione sui fondi più compatti.
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Il progetto parte da un’idea chiara: unire l’aerodinamica e la posizione tipiche di una bici da strada con la stabilità e il controllo di una mountain bike. La GREVIL MX adotta infatti una geometria che riprende angolo di sterzo e avancorsa della hardtail DOGMA XC, abbinandoli al cockpit MOST Talon Ultra Light utilizzato sulle ammiraglie road del marchio. Il risultato è una posizione più bassa e raccolta, pensata per favorire velocità e controllo anche su terreni impegnativi.
Quella forcella così importante
A fare la differenza contribuisce la forcella ammortizzata anteriore, con cento millimetri di escursione, scelta come compromesso tra comfort, controllo e rapporto peso-prestazioni. Una soluzione che consente di mantenere precisione di guida e trazione quando il fondo diventa irregolare, senza snaturare la reattività complessiva della bici.
Il telaio è realizzato in carbonio Toray M40J e integra il passaggio cavi TiCR completamente interno, insieme a un movimento centrale filettato. L’area del movimento centrale è costruita attorno a una struttura triangolare particolarmente rigida, mentre il carro posteriore sfrutta il classico design asimmetrico Pinarello, con rinforzi specifici sul lato sinistro per compensare le maggiori sollecitazioni della trasmissione. Questa architettura punta a rendere più equilibrato il trasferimento di potenza, migliorando trazione e accelerazione sui terreni variabili.
Foderi bassi e alti sono stati modellati e rinforzati per sopportare le elevate forze torsionali tipiche di un utilizzo gravel aggressivo, fatto di rilanci, salite ripide e continui cambi di ritmo. La GREVIL MX è ottimizzata per pneumatici gravel da cinquanta millimetri, una scelta che privilegia aderenza e riduzione dell’affaticamento sulle lunghe distanze.
Sul fronte della trasmissione, la configurazione con corona da trentotto denti e pacco pignoni dieci-cinquantadue offre un’estensione dei rapporti più ampia rispetto ai gruppi gravel tradizionali, garantendo maggiore facilità in salita e una cadenza più efficace in discesa rispetto alle soluzioni tipiche della mountain bike.
Per chi spinge oltre i limiti (della gravel)
Lla GREVIL MX è pensata per chi spinge il gravel oltre i suoi limiti consueti, cercando una bici adatta tanto alle competizioni quanto alle avventure su percorsi sconosciuti. Un modello che mira a combinare sensazioni da mountain bike ed ergonomia stradale, inserendosi come proposta mirata all’interno della gamma gravel del marchio trevigiano.
Scheda tecnica
Trasmissione – Compatibile con gruppi elettronici e meccanici (con passaggio cavi interno) e con forcellino UDH
Gruppo – SRAM XX SL Eagle AXS 1×12 DB
Linea catena – 55 millimetri con corone a offset zero
Corone – Profilo aerodinamico, da 32 a 38 denti
Impianto frenante – Attacco PM con disco anteriore da 160 millimetri e FM con disco posteriore da 160 millimetri. La forcella anteriore può ospitare dischi fino a 180 millimetri
Ruote – DT Swiss XRC 1200 110/148 XDR
Forcella ammortizzata – FOX 32 Float Step Cast Factory Kashima, escursione di 100 millimetri
Pneumatici – Schwalbe G-One R Pro, 50 millimetri anteriore e posteriore
Sella – Lynx 2.0 XC Superflow S Carbon
Manubrio – MOST Talon Ultra Light
Reggisella – 400 millimetri, diametro 30,9 con telaio ovale in fibra di carbonio
Peso – 9,04 chili (taglia M)
Colore – Blu Midnight
Taglie – Disponibile in quattro misure
Prezzo – 8.500 euro
Ulteriori informazioni: https://pinarello.com/
