Per una e-bike la trasmissione a cinghia può essere la soluzione ideale: non sporca ed è silenziosa, a patto, però, che il sistema di trasmissione non preveda un cambio di velocità o, al più, che questo sia interno al mozzo ovviamente.
Il mercato però, fanno notare da Hutchinson, è in espansione e ci sono tipologie di biciclette dove il sistema a cinghia risulta vincente, dal cicloturismo alle biciclette pieghevoli.
CROSSDYN si basa su una struttura tecnica progettata per garantire resistenza, efficienza e facilità d’uso. Il sistema si compone di denti stampati in gomma ad alte prestazioni, un rivestimento in tessuto poliammidico, cavi ad alto modulo per la trasmissione di potenza e una parte posteriore rinforzata con una mescola specifica. Il profilo misto ottimizzato della cinghia garantisce la guida laterale, favorisce l’espulsione di detriti e acqua e consente un’elevata trasmissione della coppia.
Tra le principali caratteristiche tecniche si evidenzia la dentatura pensata per sopportare valori elevati di coppia e un sistema di autocentratura che agevola l’installazione e l’allineamento. La cinghia, inoltre, è compatta e resistente, adatta a una gestione e conservazione agevolata.
CROSSDYN è una soluzione brevettata che si differenzia anche per l’ampia gamma di opzioni disponibili: diverse lunghezze della cinghia, possibilità di personalizzazione del marchio, materiali variabili per le corone (acciaio, alluminio) e componenti complementari come tendicinghia e snubber. L’offerta è compatibile con i principali modelli di motori per e-bike, sia con trazione centrale che su mozzo posteriore.
Sostenibilità
La sostenibilità è un altro punto centrale del progetto. I materiali utilizzati possono essere riutilizzati nei cicli produttivi interni, contribuendo a ridurre l’impatto ambientale.
L’affidabilità del sistema CROSSDYN si appoggia sull’esperienza decennale di Hutchinson nel settore automotive, da cui provengono anche gli standard produttivi e le tempistiche di consegna. La produzione avviene in collaborazione con fornitori europei e la validazione è in corso anche per corone posteriori fino a 22 denti.
Durata e poca manutenzione
Rispetto alle tradizionali catene, la trasmissione a cinghia CROSSDYN offre vantaggi come una maggiore durata, minore manutenzione, silenziosità e assenza di lubrificazione. Il sistema è stato pensato per integrarsi facilmente nei progetti di mobilità elettrica, offrendo un pacchetto completo e supportato a livello globale da uffici tecnico-commerciali.
Ulteriori informazioni: https://cycling.hutchinson.com/it/
