Tra gli oggetti che incuriosiscono sempre più gli appasisonati ci sono i piccoli compressori da tasca. Abbiamo provato il modello di casa Topeak, la e-Booster Digital e ne abbiamo valutato l’efficacia utilizzandola nelle ultime settimane.
Si tratta di un minicompressore a batteria che serve per gonfiare le ruote. Come una normale pompa da terra. Ma molto più leggero, meno ingombrante e con diversi aspetti interessanti.
Il primo più evidente è quello del display sul quale si imposta la pressione desiderata ed alla quale il compressore smette di gonfiare le ruote. La pressione può essere impostata in PSI, Bar oppure kg/cmq. Sul display nella parte a sinistra compare anche una spia a tacche che indica il livello di carica della batteria.
Scegliere la valvola e la pressione desiderata
Il secondo aspetto è il selettore delle valvole, presta e schreder, che modifica l’uscita dalla testa del compressore.
Terzo aspetto la possibilità di preimpostare la pressione desiderata.
Limite di gonfiaggio 120 PSI (8 bar) che consente di rendere le ruote dei veri pezzi di legno coi quali affrontare anche le minime asperità del terreno.
Il peso del solo compressore di 163 grammi, sale a 212 grammi se si comprendono il beccuccio adattatore morbido e la custodia in silicone, ed è in linea con altri produttori. Anche se non paragonabile alle pompe a mano, almeno non tutte.
Il beccuccio deve essere obbligatoriamente utilizzato in presenza di valvole con il corpo in resina ma noi lo abbiamo provato, trovandolo ottimo e comodo, anche per gonfiare la ruota di una cargobike che a causa della modesta dimensione del cerchio posteriore da 20” e la dimensione dei raggi incrociati non ci ha consentito di collegare direttamente il compressore alla valvola.
Utilizzo
È un capitolo divertente perché gonfiare una ruota fa parte dell’ABC di chiunque pedali. L’operazione è comunque semplice. Si inserisce il beccuccio morbido sulla valvola, si schiaccia il tasto dell’accensione, si supera il primo momento di smarrimento per il rumore inconsueto dell’oggetto e si segue la salita dei numeri sul display finché non si raggiunge il valore desiderato. Mollato il tasto il compressore si spegne e si può passare ad altra ruota.
Dimensioni contenute
Il compressore misura 59x35x86 millimetri che aumentano di qualche millimetro se misurate con la custodia di silicone morbido che come ogni custodia che si rispetti, attira ogni particella di qualsiasi materiale che capiti nella sua sfera di influenza. E che naturalmente durante le operazioni di ricarica deve essere levata altrimenti la presa non funziona. Il compressore rimane sotto carica finché il tasto di accensione illuminato di verde non si spegne. Il tempo dichiarato per la ricarica è di circa 45 minuti. Le operazioni di gonfiaggio possono scaricare la batteria in funzione del volume che si deve gonfiiare.
Nella scatola ci sono…
Compressore, custodia in silicone, beccuccio adattatore, istruzioni, custodia morbida, naturalmente cavetto di ricarica ed una custodia impermeabile con zip, perché il compressore non è “waterproof”.
Conclusioni
Durante la prova ci siamo trovati bene, l’oggetto è semplice da usare, realizzato con alluminio e parti in polimero tutto con spigoli arrotondati che se riposto nelle tasche posteriori a contatto con la schiena hanno un valore aggiunto.
Un appunto potremmo farlo alla mancanza della custodia per il beccuccio di gonfiaggio. Meglio ancora, di un vano sagomato per il suo alloggiamento, perché date le piccole dimensioni potrebbe essere facilmente perso. Tutto sommato si tratta di un peccato veniale, ma lo si potrebbe pretendere da un oggetto che si trova sul mercato a partire da circa 75 euro. Grazie alla sua precisione e facilità di uso permette di controllare rapidamente la pressione delle gomme prima di ogni uscita. D’altronde, questi strumenti, vengono regolarmente utilizzati anche dai meccanici professionisti prima della partenza delle gare.
Ulteriori informazioni: https://www.topeak.com/global/en e https://www.ciclopromo.com/
