Non si tratta di una sezione definibile ogettivamente ma di un punto del telaio individuato da diverse sezioni. Il nodo di sella è dove convergono i pendenti posteriori, il piantone e il tubo superiore. Ma è qui che si innesta anche il reggisella e la tenuta deve essere efficace per evitare flessioni che darebbero scomodità al ciclista. 
Molto importante risulta il sistema di bloccaggio del reggisella. Solitamente si trova un collarino con una vite a brugola che stringe il tubo piantone su cui è stato praticato un intaglio che ne permette la chiusura. Altre soluzioni prevedono l’azionamento direttamente dai pendenti posteriori oppure mediante un sistema di bloccaggio nascosto nella parte finale del tubo superiore o nel piantone stesso
