Le selle sono l’elemento più “unico” che un ciclista sceglie per la sua bicicletta e probabilmente uno dei componenti della bicicletta cui la tecnologia moderna ha dato di più nel corso degli ultimi anni. La possibilità, poi, di effettuare analisi evolute può consentire un’evoluzione unica.
Ecco, allora, che la quarte evoluzione della SLR di Selle Italia nasce con un background talmente ricco da rimettere in discussione il concetto stesso del modello iconico nato nel 1999. L’obiettivo è sempre lo stesso; ridurre ogni elemento superfluo, ma anche definire una forma basata sui dati raccolti attraverso migliaia di analisi Idmatch. Il nuovo modello misura 242 millimetri, 6 millimetri in meno rispetto alla versione precedente, e presenta una struttura pensata per offrire appoggio stabile, maggior efficienza e un’interfaccia più coerente con la biomeccanica della pedalata. Il progetto nasce da oltre venticinque anni di sviluppo e da un archivio di più di centomila rilevazioni elaborate con il sistema Idmatch.
Una sella che contiene 100.000 rilevazioni
La nuova gamma comprende modelli con diverse soluzioni tecniche: versioni con cover stampata in 3D e rail in carbonio o acciaio, varianti tradizionali con imbottitura manuale e proposte più accessibili ma con le stesse geometrie di base. Indipendentemente dal materiale, l’impostazione è la stessa: distribuire il carico in modo uniforme, ridurre i microspostamenti in fase di spinta, mantenere comfort nei lunghi tragitti e migliorare la stabilità del bacino, anche grazie al foro Superflow.
I feedback degli atleti che hanno provato la SLR 3D Carbon confermano un comportamento preciso, una buona capacità di filtrare le vibrazioni e una solidità dell’appoggio che rimane costante anche quando il fondo stradale peggiora.
Idmatch: come i dati hanno guidato la nuova SLR
La nuova generazione non è solo un’evoluzione di forma: è soprattutto il risultato del lavoro svolto con Idmatch, la piattaforma che misura pressioni, simmetrie, rotazioni del bacino e risposta del ciclista quando si modifica posizione o presa.
Abbiamo già approfondito i sistemi di rilevazione e la mappatura della pressione che mostra come ogni ciclista, anche se utilizza la stessa sella, possa generare appoggi diversi, cambiando distribuzione del peso e comportamento del bacino. La lettura oggettiva delle aree di carico ha permesso negli anni di individuare soluzioni più efficaci: forme più corte, superfici di appoggio meglio calibrate, fori centrali posizionati in modo più funzionale e variazioni di lunghezza utili a seguire le evoluzioni delle posizioni moderne.
Cosa emerge dal lavoro con il professor Bartoli, ideatore di Idmatch
Nel confronto con Luca Bartoli, responsabile del sistema idmatch, diversi aspetti aiutano a capire il contributo del metodo alla nuova SLR.
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La posizione non è mai definitiva.
Le variazioni dovute a clima, stato muscolare, fatica o stagione modificano il modo in cui il ciclista si muove e appoggia sulla sella. Una sella efficace deve quindi adattarsi a una realtà dinamica, non rigida. -
Gli strumenti leggono i numeri, ma l’operatore interpreta.
Due tecnici possono arrivare a misure diverse pur usando lo stesso sistema. Questo perché l’analisi dei dati richiede competenza e capacità di interpretare ciò che il ciclista riferisce e ciò che il corpo segnala. -
Il corpo presenta variabilità naturali anche nel “piede normale”.
Un principio chiave che si riflette non solo nei plantari idmatch, ma anche nella sella: non esiste una forma universale, ma una combinazione di misure statistiche che permettono di costruire modelli efficaci per la maggior parte delle persone, con margini reali di adattamento. -
La pressione in sella non dipende solo dalla forma della sella.
Dipende anche da come pedala il ciclista, da come reagisce il bacino e dal tipo di supporto che utilizza. L’obiettivo del metodo è quindi identificare appoggi più omogenei e ridurre gli squilibri.
Il risultato di questo percorso è una SLR che nasce non più da una sola filosofia progettuale, ma da un insieme di dati: pressioni misurate, posizionamenti rilevati, differenze biomeccaniche, che hanno permesso di individuare una forma più coerente con le esigenze attuali dei ciclisti.
Una storia lunga venticinque anni
Solo dopo aver compreso come nasce la nuova SLR si capisce il peso della sua storia.
Il modello ha debuttato nel 1999 con una sella di 135 grammi che introduce un design minimale e anticipa un cambiamento nel modo di pensare l’ergonomia in bici. Nel 2010 arrivano due larghezze e il foro Superflow, mentre nel 2018 nasce la SLR Boost, che segue la diffusione delle selle corte. Nel 2022 la stampa tridimensionale porta un ulteriore passo avanti nella gestione del carico e nella personalizzazione dell’appoggio.
Ogni generazione ha rappresentato un cambiamento nel settore, portando a soluzioni poi adottate da molti altri produttori. La quarta generazione continua questo percorso, integrando finalmente l’analisi biomeccanica che in questi anni ha trasformato modo di pedalare, scelta delle componenti e interpretazione della posizione in bicicletta.
Ulteriori informazioni: https://www.selleitalia.com/
Buongiorno, io facevo le Granfondo con la slr del 1999, prima la flite. Stimavo molto questo marchio, dalla slr in poi non mi sono più trovato bene e poi costosissime. Ora uso una Prologo e mi trovo benissimo e non penso di muovermi da qui.
Grazie
Alessandro