• Privacy & Cookie Policy
  • Contatti
  • Redazione
  • Pubblicità su Cyclinside
  • –
  • Ultime 100 Notizie
  • Newsletter
Cyclinside.it
  • Tecnica
    • Tipologie di Biciclette
    • Componenti Bici
      • Comandi
      • Comandi cambio
      • Deragliatore
      • Il cambio
      • Guarnitura
      • Catena
      • Freni
      • Gomme
      • Manubrio
      • Movimento centrale
      • Pedali
      • Pedivelle
      • Pignoni
      • Ruote
      • Sella
    • Geometria
      • Angoli
      • Orientamento
      • Soluzioni Geometriche
    • Materiali
      • Acciaio
      • Alluminio
      • Fibra di carbonio
      • Magnesio
      • Titanio
    • Telaio
    • Usare la bicicletta
      • Guidare la bicicletta
      • I rapporti
      • Trasportare la bicicletta
    • L'Angolo del Telaista
    • Acquisto
  • Technews
    • Ultime Novità
      • Biciclette
      • E-Bike
      • Ciclocross
      • Pista
      • Bici da Città
      • Fixed
      • Componenti
      • Abbigliamento
      • Accessori
      • Triathlon
    • Test e Collaudi
    • Gravel Inside
    • Ciclo Turismo Inside
    • MTB
    • E-bike
    • Mercato e aziende
    • Donne in Bici
  • Gare
    Ciclocomputer

    Un limite UCI ai ciclomputer? Aumenterebbero il “carico cognitivo” dei corridori. Ecco cosa non torna

    X4 Air al Giro d'Italia, consigli per l'uso

    Insta360 X4 Air al Giro d’Italia: riprese immersive nel cuore di Roma

    Materiali e prestazioni nel ciclismo: facciamo il punto al Giro d’Italia

    Materiali e prestazioni nel ciclismo: facciamo il punto al Giro d’Italia

    vingegaard roma

    Le pagelle del Giro d’Italia 2026 tra bravure, sfortune e tanto ciclismo

    UNBOUND 2026: trionfano Mads Würtz Schmidt e Sofía Gómez Villafañe

    UNBOUND 2026: trionfano Mads Würtz Schmidt e Sofía Gómez Villafañe

    milan a roma

    Giro #21 – L’ultima vale tutto: Milan a Roma fa la volata perfetta

    Vingeaard analisi potenza

    Piancavallo, il colpo di grazia di Vingegaard: 430 watt per 7 minuti

    vingegaard t20

    Giro #20 – Il Giro d’Italia di Jonas Vingegaard

    Giro #19 – Quasi Ciccone, festeggia Kuss sulle Dolomiti

    Giro #19 – Quasi Ciccone, festeggia Kuss sulle Dolomiti

  • Allenamento
    • Preparazione
    • Alimentazione
    • Integratori
  • Editoriale
    pella dagnoni

    La guerra che il ciclismo italiano non può permettersi

    Messe Frankfurt

    Eurobike, vale la pena andarci? Ecco cosa sta cambiando quest’anno

    Giornata della bicicletta

    Giornata mondiale della bicicletta. Ora serve una scelta condivisa da tutta la politica

    Giro Next Gen presentazione

    Giro Next Gen, se si paga per correre il ciclismo giovanile rischia di cambiare per sempre

    bici città lavoro

    Il tempo invisibile che perdiamo in auto è un “marginal loss” quotidiano

    Bicicletta: sfide e soluzioni nel mercato in crisi

    Editoriale: il paradosso italiano e lo sguardo globale. Ora le aziende devono muoversi

    Patente di guida

    Sicurezza stradale. E se la patente non bastasse più? L’idea dei crediti per guidare meglio

    Finish line

    EDITORIALE: La bicicletta e il valore dell’ambiente

    rms apertura editoriale

    Meeting RMS: la bici è sempre più complessa e il vero valore è in officina

  • Eventi e cultura
    • Reportage
    • L’angolo del ciclismo vintage
    • Storia della bicicletta
    • Cyclin-Notes
  • Pubblicazioni
    • Gli Speciali di Cyclinside
    • I Dossier di Cyclinside sui temi più caldi
    • Test e Collaudi
    • Libri
  • Cy-Blog
    • Bar Caffè
    • Posta dei lettori
    • Video
    • Rumors
Nessun risultato
Vedi tutti i risultati
Cyclinside.it
  • Technews
    • Ultime Novità
      • Biciclette
      • E-Bike
      • Ciclocross
      • Pista
      • Bici da Città
      • Fixed
      • Componenti
      • Abbigliamento
      • Accessori
      • Triathlon
    • Test e Collaudi
    • Gravel Inside
    • Ciclo Turismo Inside
    • MTB
    • E-bike
    • Mercato e aziende
    • Donne in Bici
  • Gare
    Ciclocomputer

    Un limite UCI ai ciclomputer? Aumenterebbero il “carico cognitivo” dei corridori. Ecco cosa non torna

    X4 Air al Giro d'Italia, consigli per l'uso

    Insta360 X4 Air al Giro d’Italia: riprese immersive nel cuore di Roma

    Materiali e prestazioni nel ciclismo: facciamo il punto al Giro d’Italia

    Materiali e prestazioni nel ciclismo: facciamo il punto al Giro d’Italia

    vingegaard roma

    Le pagelle del Giro d’Italia 2026 tra bravure, sfortune e tanto ciclismo

    UNBOUND 2026: trionfano Mads Würtz Schmidt e Sofía Gómez Villafañe

    UNBOUND 2026: trionfano Mads Würtz Schmidt e Sofía Gómez Villafañe

    milan a roma

    Giro #21 – L’ultima vale tutto: Milan a Roma fa la volata perfetta

    Vingeaard analisi potenza

    Piancavallo, il colpo di grazia di Vingegaard: 430 watt per 7 minuti

    vingegaard t20

    Giro #20 – Il Giro d’Italia di Jonas Vingegaard

    Giro #19 – Quasi Ciccone, festeggia Kuss sulle Dolomiti

    Giro #19 – Quasi Ciccone, festeggia Kuss sulle Dolomiti

  • Allenamento
    • Preparazione
    • Alimentazione
    • Integratori
  • Editoriale
    pella dagnoni

    La guerra che il ciclismo italiano non può permettersi

    Messe Frankfurt

    Eurobike, vale la pena andarci? Ecco cosa sta cambiando quest’anno

    Giornata della bicicletta

    Giornata mondiale della bicicletta. Ora serve una scelta condivisa da tutta la politica

    Giro Next Gen presentazione

    Giro Next Gen, se si paga per correre il ciclismo giovanile rischia di cambiare per sempre

    bici città lavoro

    Il tempo invisibile che perdiamo in auto è un “marginal loss” quotidiano

    Bicicletta: sfide e soluzioni nel mercato in crisi

    Editoriale: il paradosso italiano e lo sguardo globale. Ora le aziende devono muoversi

    Patente di guida

    Sicurezza stradale. E se la patente non bastasse più? L’idea dei crediti per guidare meglio

    Finish line

    EDITORIALE: La bicicletta e il valore dell’ambiente

    rms apertura editoriale

    Meeting RMS: la bici è sempre più complessa e il vero valore è in officina

  • Eventi e cultura
    • Reportage
    • L’angolo del ciclismo vintage
    • Storia della bicicletta
    • Cyclin-Notes
  • Pubblicazioni
    • Gli Speciali di Cyclinside
    • I Dossier di Cyclinside sui temi più caldi
    • Test e Collaudi
    • Libri
  • Cy-Blog
    • Bar Caffè
    • Posta dei lettori
    • Video
    • Rumors
Nessun risultato
Vedi tutti i risultati
Cyclinside.it
Nessun risultato
Vedi tutti i risultati
Home Posta dei Lettori

L’allarme lanciato da Wilier? Non si risolve solo riducendo i prezzi

Redazione di Redazione
6 Novembre 2025
in Posta dei Lettori
A A
11
Wilier Triestina “prende” la Groupama FDJ nel 2024. Ecco la bicicletta

I prezzi i prezzi sono troppo alti bisogna abbassare…

Stefano Franzoi, via Facebook

Basta abbassare i prezzi e si vende di più

Ivan Grop, via Facebook


Diversi lettori, oltre ai due citati, hanno fatto lo stesso appunto.
È riduttivo limitare il problema ai prezzi. È proprio così che è stato affrontato lo scorso anno (e anche quest’anno) con gli sconti con cui si è movimentato il mercato. I dati ANCMA 2024 d’altra parte hanno parlato chiaro visto che l’aumento delle vendite non è stato proporzionale all’incremento di fatturato. Eppure, la situazione rimane questa con, in più, la coscienza che non si possa proseguire con le vendite spinte dagli sconti. E il contraccolpo ci sarà.

Le aziende vogliono guadagnare troppo? Probabilmente potrebbero ridurre un po’ ma non si risolverebbe la situazione da nessuna parte la si guardi (il pubblico direbbe comunque che sono costose e non aumenterebbero le vendite). In più, i prezzi sono definiti in modo preciso e non buttati lì a caso. La situazione rimarrebbe sostanzialmente la stessa.
Ovviamente nei prezzi incidono anche le sponsorizzazioni, ma sono proprio queste a fare i marchi appetibili più di altri. Lo dice il mercato stesso e non si scappa.

Tag: mercatoposta dei lettoriprezziwilier triestina

Altri articoli

città e traffico
Posta dei Lettori

Perché chi attraversa sulle strisce chiede ancora scusa? Abitudini e cultura che cambia

11 Giugno 2026
ciclista guida
Posta dei Lettori

Segnalare la direzione in discesa? Meglio frenare a volte

11 Giugno 2026
cilabile ciclopedonale
Posta dei Lettori

La guerra delle ciclopedonali? Basta un sorriso per evitarla, ma anche conoscenza

9 Giugno 2026
monopattini
Posta dei Lettori

Le lobby dei ciclisti e i monopattini che si prendono tutte le colpe

8 Giugno 2026
traffico bici e auto
Posta dei Lettori

Leggi “contro” i ciclisti? Ne abbiamo già troppe. Basta rispettare quelle che ci sono

8 Giugno 2026
Strasburgo biciclette
Posta dei Lettori

Le grandi città europee spesso ci dicono quanto siamo indietro in bicicletta

6 Giugno 2026
Caduta in bici
Posta dei Lettori

Chi è il vero pericolo sulla strada tra biciclette e automobili? Ma non è una gara

6 Giugno 2026
ciclista rotonda
Posta dei Lettori

I gruppi di ciclisti in rotonda, un po’ di pazienza, il buon senso e le regole

5 Giugno 2026
ciclabile
Posta dei Lettori

Quella confusione promiscua sulle ciclopedonali

4 Giugno 2026

Commenti 11

  1. Mauro says:
    7 mesi fa

    Buongiorno, forse non si risolve tutto col prezzo di vendita, ma questo secondo me fa la parte del leone. Guardate la progressione del costo delle biciclette begli ultimi 10 anni e fate il paragone con la progressione degli stipendi. Poi, sulla causa di questi aumenti sproporzionati dei prezzi, non posso entrare nel merito in quanto è compito delle Aziende costruttrici. Una bicicletta top di gamma costa quanto una automobile utilitaria !!!

    Rispondi
  2. Roberto Gianolio says:
    7 mesi fa

    Io dico solo che una volta la bici era un oggetto per tutti, oggi una bici decente è per pochi. In una bici muscolare non c’è tutta sta tecnologia da giustificarne il prezzo.

    Rispondi
  3. Donato says:
    7 mesi fa

    Porto a testimonianza la mia ultima esperienza. MTB Cube 1700€ da rivenditore. Acquistando online telaio e tutti i componenti, andando a cercare le offerte, ho speso in totale 720€. Bici configurata leggermente meglio di quella che avrei preso chiavi in mano. Ora ditemi che il problema non è il prezzo. Posso capire le top di gamma ma le entry level sono imbarazzanti. Poi chissà perché ma i marchi considerati “sfigati” comunque vendono bene. Decathlon in primis e stanno facendo un lavorone di tutto rispetto. Sì, le bici costano troppo, fatevene una ragione. Basta difendere le Aziende.

    Rispondi
  4. Adriano says:
    7 mesi fa

    Troppo care , i signori venditori si sono montati la testa ,e questo colpa di quei rinc*** di tentativi di ciclisti pieni di soldi e boriosi che rovinano il mercato

    Rispondi
  5. Alessandro says:
    7 mesi fa

    Sconti? Dove li avete visti? Io non li ho visti, e li ho cercati. Per avere un senso è perché sia effettivamente legato al valore delle bici il loro prezzo dovrebbe essere scontato sopra il 50%, tutte, entry level of top di gamma che siano. Se poi il valore medio effettivo di una top di gamma si aggira intorno ai 7000 euro viene da chiedersi perché una moto top di gamma non ne costi 70000.

    Rispondi
  6. Massimo says:
    7 mesi fa

    Sono un ciclista amatoriale da oltre 25 anni e provengo dall’enduro, possiedo un top di Gamma che costa di più di un Ktm top di Gamma, e spesso faccio la considerazione dell’assurdità dei prezzi delle bici ,che non hanno niente a confronto delle moto.Siamo noi pazzi appassionati amatori a fare spese folli e le aziende ne hanno approfittato, facendo utili a palate. Adesso il Boomerang é arrivato e bisogna tornare ai prezzi reali e non totalmente ingiustificati !!

    Rispondi
  7. augusto says:
    7 mesi fa

    Non è possibile che una embt di fascia medio-alta costi come una moto, non c’è paragone tra le tecnologie e tra i costi

    Rispondi
  8. Francesco Zampaglione says:
    7 mesi fa

    Siamo al ridicolo mischiato con l’assurdo.
    Due pezzi di tubo saldati 2500€. Parlo di quelle in alluminio MTB quasi entry level.

    Rispondi
  9. Paolo says:
    7 mesi fa

    Sono stupefatto quando sento dire che la non vendita delle biciclette non sia legata ai prezzi troppo alti.
    Qua in Italia abbiamo i salari più bassi d’ Europa e i prezzi salgono mentre la busta paga aumenta di pochissimo,credo basti questo a spiegare il tutto, altrimenti la classe media,che è quella che fa il mercato perché conta della maggior parte delle persone,continua sempre ad essere presa in giro.

    Rispondi
    • Redazione says:
      7 mesi fa

      Gentile Paolo, la vendita sì e non solo per i prezzi. La situazione che era stata sollevata dall’AD di Wilier non riguardava direttamente la vendita delle biciclette, ma la perdita di competitività in ambito internazionale dei nostri produttori:https://cyclinside.it/la-bici-italiana-tra-gloria-e-crisi-serve-un-piano-per-non-perdere-la-corsa-la-posizione-di-wilier-triestina/

      Rispondi
  10. Paolo says:
    7 mesi fa

    I telai entry level in alluminio sono fabbricati nel sud est asiatico. Costo produzione attorno ai 50€! La restante componentistica di primissima fascia costa forse altri 250€.
    Siamo a 300! Se va bene la trovo in vendita a 2000! Certo che sono i prezzi il problema visto che i nostri stipendi sono fermi all’anno 2000!

    Rispondi

Lascia un commento Annulla risposta

Il tuo indirizzo email non sarà pubblicato. I campi obbligatori sono contrassegnati *

Zipp
Cyclinside.it

Cyclinside® è una testata giornalistica registrata nel 2008 e poi presso il Tribunale di Varese con n° 1/2019 del 31/01/2019 - Editore Guido P. Rubino P.I. 10439071001
Iscrizione al Registro degli Operatori della Comunicazione con registrazione n° 35370 aggiornata 8 ottobre 2020.

  • Privacy & Cookie Policy
  • Contatti
  • Redazione
  • Pubblicità su Cyclinside
  • –
  • Ultime 100 Notizie
  • Newsletter

© Cyclinside - tutti i diritti riservati - La riproduzione di fotografie e testi per più del 10 per cento è vietata. È obbligatorio indicare il link della pagina.

Nessun risultato
Vedi tutti i risultati
  • Technews
    • Ultime Novità
      • Biciclette
      • E-Bike
      • Ciclocross
      • Pista
      • Bici da Città
      • Fixed
      • Componenti
      • Abbigliamento
      • Accessori
      • Triathlon
    • Test e Collaudi
    • Gravel Inside
    • Ciclo Turismo Inside
    • MTB
    • E-bike
    • Mercato e aziende
    • Donne in Bici
  • Gare
  • Allenamento
    • Preparazione
    • Alimentazione
    • Integratori
  • Editoriale
  • Eventi e cultura
    • Reportage
    • L’angolo del ciclismo vintage
    • Storia della bicicletta
    • Cyclin-Notes
  • Pubblicazioni
    • Gli Speciali di Cyclinside
    • I Dossier di Cyclinside sui temi più caldi
    • Test e Collaudi
    • Libri
  • Cy-Blog
    • Bar Caffè
    • Posta dei lettori
    • Video
    • Rumors
  • Tecnica
    • Tipologie di Biciclette
    • Componenti Bici
      • Comandi
      • Comandi cambio
      • Deragliatore
      • Il cambio
      • Guarnitura
      • Catena
      • Freni
      • Gomme
      • Manubrio
      • Movimento centrale
      • Pedali
      • Pedivelle
      • Pignoni
      • Ruote
      • Sella
    • Geometria
      • Angoli
      • Orientamento
      • Soluzioni Geometriche
    • Materiali
      • Acciaio
      • Alluminio
      • Fibra di carbonio
      • Magnesio
      • Titanio
    • Telaio
    • Usare la bicicletta
      • Guidare la bicicletta
      • I rapporti
      • Trasportare la bicicletta
    • L'Angolo del Telaista
    • Acquisto
  • Privacy & Cookie policy
  • Contatti
  • Redazione
  • Pubblicità su Cyclinside
  • Ultime 100 notizie
  • Newsletter

© Cyclinside - tutti i diritti riservati - La riproduzione di fotografie e testi per più del 10 per cento è vietata. È obbligatorio indicare il link della pagina.