Le polemiche e le limitazioni non frenano l’inventiva. Dalle nuove (ancora in via di valutazione) limitazioni cui verranno sottoposti i corridori del World Tour una che fa molto discutere è quella che riguarda la lunghezza dei rapporti. Ne abbiamo già detto, ma la cosa che è saltata all’occhio dei più attenti è che, allo stato attuale dei gruppi sul mercato, vietando il pignone da 10 denti i corridori che utilizzano gruppi Sram ne uscirebbero penalizzati. L’assortimento di corone e le cassette che partono, appunto, da 10 denti, porterebbero a uno sviluppo metrico eccessivo rispetto alle limitazioni che verranno imposte.
Come fare?
In attesa che la casa americana corra ai ripari con eventuali cassette realizzate appositamente, ci si può rivolgere a produttori terzi. Una proposta interessante è la Thetwelve di Toot Engineering: una cassetta a 12 velocità con scala di rapporti adeguata (e disponibile anche per 11 e 13 velocità).
Non è un progetto di adesso quello di Toot, risale al 2019, quando l’azienda ha avviato lo sviluppo di una cassetta che combinasse prestazioni elevate, compatibilità meccanica con diversi sistemi e maggiore libertà nella scelta dei rapporti.
Thetwelve è realizzata da un singolo blocco di acciaio speciale mediante lavorazione CNC, sfrutta la tecnologia proprietaria ONEBLOCK per ridurre il peso fino al 20 per cento rispetto alle cassette convenzionali. Il rivestimento in nitruro di titanio (TiN) contribuisce a una significativa diminuzione degli attriti, stimata oltre il 10 per cento. Questi fattori si traducono in una trasmissione più efficiente e fluida, adatta sia all’uso agonistico che a quello sportivo avanzato.
Compatibilità
Uno degli aspetti più rilevanti riguarda la compatibilità. Thetwelve è progettata per funzionare con trasmissioni SRAM, Shimano e Campagnolo, e può essere installata su corpetti HG11 e XDR grazie a un adattatore incluso. Questo consente di sfruttare una cassetta più efficiente senza necessità di sostituire ruote o guarniture, abbattendo i costi e rendendo l’upgrade tecnicamente semplice.
Assortimento
Le scalature disponibili sono numerose: si parte da un 11-26 per chi cerca rapporti ravvicinati, fino a un 11-42 per usi più estremi, comprese soluzioni per il gravel o la cronometro. A supporto di queste configurazioni, TOOT offre anche corone da 50 a 56 denti, disponibili sia nelle combinazioni standard (50/34, 52/36, 54/40) che in versione monocorona.
10 denti? Troppo attrito secondo Toot
Un elemento tecnico da sottolineare è l’eliminazione del pignone da 10 denti, che nella proposta TOOT non viene vista come una limitazione, ma come un vantaggio: il diametro ridotto di quel pignone, infatti, genera un’efficienza inferiore e un’usura accelerata. Thetwelve, partendo da un pignone da 11T o 12T, offre un rendimento meccanico superiore, migliorando del 7 per cento l’efficienza complessiva rispetto alla configurazione tradizionale.
La qualità delle cambiate è un altro punto evidenziato da chi ha già testato il sistema: le parole dell’atleta TOOT Daniel Harnisch parlano di una “cambiata da gara, precisa e veloce”, che unisce la reattività richiesta in ambito agonistico a una maggiore durata della trasmissione. L’effetto poligonale è ridotto, e la pedalata risulta più rotonda anche con corone di ampio diametro.
Per gli utenti Campagnolo EKAR, la cassetta è disponibile anche in versione 13v all’interno del kit THEJASON, con configurazioni racing già adottate in gara. È prevista anche una versione per il nuovo SRAM 13v, confermando la versatilità di un progetto che guarda sia al presente che alle evoluzioni future.
Tecnologia consolidata
Toot Engineering sottolinea che non si tratta di un esperimento, ma di una tecnologia consolidata. Il lavoro del fondatore Romolo Stanco e del suo team si basa su osservazione e sperimentazione continua, con l’obiettivo di anticipare le esigenze del ciclismo contemporaneo. Mentre il settore si prepara ad affrontare nuove norme UCI anche in ambito manubri e componentistica, l’azienda afferma di essere già al lavoro su soluzioni capaci di affrontare il cambiamento con consapevolezza progettuale.
Vi terremo aggiornati.
Ulteriori informazioni: https://performance.tootengineering.com/accessori/
