• Privacy & Cookie Policy
  • Contatti
  • Redazione
  • Pubblicità su Cyclinside
  • –
  • Ultime 100 Notizie
  • Newsletter
Cyclinside.it
  • Tecnica
    • Tipologie di Biciclette
    • Componenti Bici
      • Comandi
      • Comandi cambio
      • Deragliatore
      • Il cambio
      • Guarnitura
      • Catena
      • Freni
      • Gomme
      • Manubrio
      • Movimento centrale
      • Pedali
      • Pedivelle
      • Pignoni
      • Ruote
      • Sella
    • Geometria
      • Angoli
      • Orientamento
      • Soluzioni Geometriche
    • Materiali
      • Acciaio
      • Alluminio
      • Fibra di carbonio
      • Magnesio
      • Titanio
    • Telaio
    • Usare la bicicletta
      • Guidare la bicicletta
      • I rapporti
      • Trasportare la bicicletta
    • L'Angolo del Telaista
    • Acquisto
  • Technews
    • Ultime Novità
      • Biciclette
      • E-Bike
      • Ciclocross
      • Pista
      • Bici da Città
      • Fixed
      • Componenti
      • Abbigliamento
      • Accessori
      • Triathlon
    • Test e Collaudi
    • Gravel Inside
    • Ciclo Turismo Inside
    • MTB
    • E-bike
    • Mercato e aziende
    • Donne in Bici
  • Gare
    Trofeo Binda Cittiglio 2026-3

    Swinkels vince tra neve e vento: il Trofeo Binda celebra una nuova regina

    Le bici dei professionisti: superleggere addio?

    Le bici dei professionisti: superleggere addio?

    Trofeo Binda

    Il grande ciclismo femminile torna a Cittiglio: domenica 15 marzo 2026 il Trofeo Binda

    Copertina bici Strade Bianche

    Strade Bianche 2026: le bici al via, le curiosità tecniche

    Pogacar potenza

    Strade Bianche, i numeri dell’impresa: Pogacar 40 Watt in più. E Seixas risponde

    pogacar scatto strade bianche

    Strade Bianche, Pogacar fa Superman e supera se stesso

    strade bianche

    Strade Bianche 2026: tutto quel che c’è da sapere. partenti, orari, percorsi, dove vederla

    Strade Bianche Kolobnev

    «Lo sterrato? Diventerà il 50% delle corse»: parla il primo vincitore della Strade Bianche

    Mercato e UCI copertina

    La bici dei pro ci serve davvero o è solo una finzione di mercato?

  • Allenamento
    • Preparazione
    • Alimentazione
    • Integratori
  • Editoriale
    Finish line

    EDITORIALE: La bicicletta e il valore dell’ambiente

    rms apertura editoriale

    Meeting RMS: la bici è sempre più complessa e il vero valore è in officina

    Mercato e UCI copertina

    La bici dei pro ci serve davvero o è solo una finzione di mercato?

    Traffico e bicicletta

    L” “eternal september” della bicicletta moderna e cultura che si deve tramandare

    Editoriale obbligo del casco

    Il casco come scorciatoia: ecco perché la discussione sulla sicurezza rischia di incepparsi

    apertura nuovo anno

    2026. Ripartiamo da qui, come sempre: dai lettori, la forza di un giornale

    Immagine Gazzetta dello Sport

    Quando l’odio scende in strada: spari ai ciclisti e una tensione che non è più tollerabile

    Meccanici ciclisti? Se sono utili alle attività autorizzate, possono lavorare

    Bici moderne, errori costosi: ecco perché il meccanico oggi fa davvero la differenza

    Wilier Triestina Cento10 Pro: aerodinamica a tutta e pronta per il debutto al Tour de France

    Prezzi, realtà e mercato: ascoltiamo i ciclisti del caso Wilier

  • Eventi e cultura
    • Reportage
    • L’angolo del ciclismo vintage
    • Storia della bicicletta
    • Cyclin-Notes
  • Pubblicazioni
    • Gli Speciali di Cyclinside
    • I Dossier di Cyclinside sui temi più caldi
    • Test e Collaudi
    • Libri
  • Cy-Blog
    • Bar Caffè
    • Posta dei lettori
    • Video
    • Rumors
Nessun risultato
Vedi tutti i risultati
Cyclinside.it
  • Technews
    • Ultime Novità
      • Biciclette
      • E-Bike
      • Ciclocross
      • Pista
      • Bici da Città
      • Fixed
      • Componenti
      • Abbigliamento
      • Accessori
      • Triathlon
    • Test e Collaudi
    • Gravel Inside
    • Ciclo Turismo Inside
    • MTB
    • E-bike
    • Mercato e aziende
    • Donne in Bici
  • Gare
    Trofeo Binda Cittiglio 2026-3

    Swinkels vince tra neve e vento: il Trofeo Binda celebra una nuova regina

    Le bici dei professionisti: superleggere addio?

    Le bici dei professionisti: superleggere addio?

    Trofeo Binda

    Il grande ciclismo femminile torna a Cittiglio: domenica 15 marzo 2026 il Trofeo Binda

    Copertina bici Strade Bianche

    Strade Bianche 2026: le bici al via, le curiosità tecniche

    Pogacar potenza

    Strade Bianche, i numeri dell’impresa: Pogacar 40 Watt in più. E Seixas risponde

    pogacar scatto strade bianche

    Strade Bianche, Pogacar fa Superman e supera se stesso

    strade bianche

    Strade Bianche 2026: tutto quel che c’è da sapere. partenti, orari, percorsi, dove vederla

    Strade Bianche Kolobnev

    «Lo sterrato? Diventerà il 50% delle corse»: parla il primo vincitore della Strade Bianche

    Mercato e UCI copertina

    La bici dei pro ci serve davvero o è solo una finzione di mercato?

  • Allenamento
    • Preparazione
    • Alimentazione
    • Integratori
  • Editoriale
    Finish line

    EDITORIALE: La bicicletta e il valore dell’ambiente

    rms apertura editoriale

    Meeting RMS: la bici è sempre più complessa e il vero valore è in officina

    Mercato e UCI copertina

    La bici dei pro ci serve davvero o è solo una finzione di mercato?

    Traffico e bicicletta

    L” “eternal september” della bicicletta moderna e cultura che si deve tramandare

    Editoriale obbligo del casco

    Il casco come scorciatoia: ecco perché la discussione sulla sicurezza rischia di incepparsi

    apertura nuovo anno

    2026. Ripartiamo da qui, come sempre: dai lettori, la forza di un giornale

    Immagine Gazzetta dello Sport

    Quando l’odio scende in strada: spari ai ciclisti e una tensione che non è più tollerabile

    Meccanici ciclisti? Se sono utili alle attività autorizzate, possono lavorare

    Bici moderne, errori costosi: ecco perché il meccanico oggi fa davvero la differenza

    Wilier Triestina Cento10 Pro: aerodinamica a tutta e pronta per il debutto al Tour de France

    Prezzi, realtà e mercato: ascoltiamo i ciclisti del caso Wilier

  • Eventi e cultura
    • Reportage
    • L’angolo del ciclismo vintage
    • Storia della bicicletta
    • Cyclin-Notes
  • Pubblicazioni
    • Gli Speciali di Cyclinside
    • I Dossier di Cyclinside sui temi più caldi
    • Test e Collaudi
    • Libri
  • Cy-Blog
    • Bar Caffè
    • Posta dei lettori
    • Video
    • Rumors
Nessun risultato
Vedi tutti i risultati
Cyclinside.it
Nessun risultato
Vedi tutti i risultati
Home Biciclette

Look 785 Huez: il nuovo telaio è per scalatori. Arrivano anche nuovi pedali

Redazione di Redazione
28 Giugno 2017
in Biciclette, Componenti, TechNews
A A
0
Look 785 Huez: il nuovo telaio è per scalatori. Arrivano anche nuovi pedali

28 giu 2017 – Versatilità e comfort, ma anche leggerezza: è con questi obiettivi importanti che si presenta la nuovissima Look 785 Huez. La leggerezza nasce dalle gare dei professionisti, Look ha voluto puntare su questo fattore per costruire un telaio invidiabile dal punto di vista del peso e non solo.

Per poterlo realizzare ha elaborato delle forme un po’ più classiche rispetto ai telai cui la casa francese ci ha abituati in questi anni. Si è trattato anche di lavorare in maniera importante sulla fibra di carbonio, ottimizzandola e rendendola malleabile alle esigenze di chi utilizza la bicicletta per partecipare a gare professionistiche. L’impiego della nanotecnologia applicata alla fibra di carbonio ha permesso di ridurre il peso ed arrivare a tubazioni dallo spessore anche di appena 0,6 millimetri.

Un telaio così speciale che Look ha voluto prevedere in due versioni: la 785 Huez e la 785 Huez RS, quella più esasperata dal punto di vista del peso.

Fibra di carbonio

Look ha spaziato tra diversi tipi di fibra di carbonio. L’esperienza della casa francese con il composito ha radici storiche e per la realizzazione dei due telai sono stati impiegate diverse tipologia di fibra di carbonio.

Nella costruzione del telaio si arriva fino a 20 sovrapposizioni di pelli differenti per tipologia e disposizione.
Il risultato è una bicicletta leggerissima, ma anche nervosa e rigida.

I pesi del telaio non lasciano spazio a dubbi: la versione RS pesa 730 grammi con forcella da 280 grammi; il modello non rs pesa 990 grammi e 350 grammi per la forcella.
A conti fatti la bicicletta che viene data al team Fortuneo che sta per partecipare al Tour de France, potrebbe avere un peso di appena 5,900 chilogrammi. Ovviamente dovrà essere appesantita con accessori o zavorre per raggiungere il peso regolamentare, per le gare ufficiali, di almeno 6,800 chilogrammi.

Look offre i nuovi telai con garanzia illimitata.

Prezzi

785 huez rs

  • Replica team con Sram eTap: 9.999,00 euro
  • Proteam Tour de France – Dura Ace: 6.999,00
  • Versione con Ultegra Di2 4.999,00 euro
  • Con Ultegra meccanico: 3.999,00 euro

785 Huez

  • Con Ultegra Di2: 3.999,oo euro
  • Con Ultegra meccanico: 2.999,00 euro
  • Con 105: 2.299,00 euro

Galleria immagini

#1#2#3#4#5#6#7#8#9#10#11#12#13#14#15#16#17

Pedali Keo 2 Max Carbon

Nella gamma del catalogo francese entra un nuovo pedale, o meglio, un’evoluzione di un modello già conosciuto. Il Keo 2 Max Carbon ha il corpo in fibra di carbonio e offre una superficie di appoggio maggiorata del 25 per cento e portata ad una larghezza di 60 millimetri (tre in più di prima) per avere una trasmissione della potenza maggiorata e ottimale anche quando la tacchetta si sposta dei 4,5 gradi previsti nella libertà angolare.

Nuovo asse

Anche l’asse è stato ottimizzato. Costruito intorno ad un assale in acciaio “Chromoly Plus”, è costituito da un asse con un cuscinetto a sfere interno e un cuscinetto a rulli ad ago situato sotto la superficie di contatto per gestire il carico e distribuirlo in modo ottimale.
Tra questi due cuscinetti è stato aggiunto un nuovo componente: un distanziale conico ha sostituito la rondella dentata precedentemente utilizzata per tenere il cuscinetto a rulli.

Questa soluzione permette di ridurre l’attrito, aumentare la fluidità e, di conseguenza, diminuire le tolleranze geometriche.

I nuovi pedali hanno un peso di 125 grammi e verranno proposti anche in versione nera o bianca, con corpo in composito (non in fibra di carbonio) con un peso di 130 grammi. Il posizionamento, ovviamente, è al di sotto del top di gamma che resta il Blade.

Lo spaccato del pedale mette in evidenza il nuovo asse.

Guido P. Rubino

Tag: accessoricarboniolooknovità 2018pedalitelaitelaio

Altri articoli

versione speciale met
Accessori

MET presenta la colorazione Wax White: disponibile anche sul Manta usato da Pogacar

12 Marzo 2026
Abbigliamento taac
Abbigliamento

TAAC cambia passo: nuova collezione ciclismo 2026 tra strada e gravel

11 Marzo 2026
vittoria air liner
Componenti

Air-Liner Light Road: rinnovato l’inserto che salva dalle forature, lo vedremo alla Strade Bianche?

5 Marzo 2026
Ancora sulle nuove tacchette Look Keo Grip
Posta dei Lettori

Ancora sulle nuove tacchette Look Keo Grip

17 Febbraio 2026
look keo grip cover
Componenti

Look Keo Grip: le tacchette pedale che migliorano l’efficienza. Ecco come vanno

16 Febbraio 2026
garmin varia traffico
Accessori

Garmin Varia RearVue 820 avvisa anche delle dimensioni e della velocità dei veicoli in arrivo

3 Febbraio 2026
Look: pedali, tacchette e le rivoluzioni “nascoste” del ciclismo
Accessori

Look: pedali, tacchette e le rivoluzioni “nascoste” del ciclismo

27 Gennaio 2026
Pedale Shimano PD EH510
Componenti

Un solo pedale per tutto: Shimano unisce SPD e flat nel PD EH510

21 Gennaio 2026
Keo Grip 3K
Componenti

Più stabili, più silenziose, più longeve: ecco le nuove tacchette LOOK Keo Grip

20 Gennaio 2026

Lascia un commento Annulla risposta

Il tuo indirizzo email non sarà pubblicato. I campi obbligatori sono contrassegnati *

CBT Italia
Eurobike 2026
Cyclinside.it

Cyclinside® è una testata giornalistica registrata nel 2008 e poi presso il Tribunale di Varese con n° 1/2019 del 31/01/2019 - Editore Guido P. Rubino P.I. 10439071001
Iscrizione al Registro degli Operatori della Comunicazione con registrazione n° 35370 aggiornata 8 ottobre 2020.

  • Privacy & Cookie Policy
  • Contatti
  • Redazione
  • Pubblicità su Cyclinside
  • –
  • Ultime 100 Notizie
  • Newsletter

© Cyclinside - tutti i diritti riservati - La riproduzione di fotografie e testi per più del 10 per cento è vietata. È obbligatorio indicare il link della pagina.

Nessun risultato
Vedi tutti i risultati
  • Technews
    • Ultime Novità
      • Biciclette
      • E-Bike
      • Ciclocross
      • Pista
      • Bici da Città
      • Fixed
      • Componenti
      • Abbigliamento
      • Accessori
      • Triathlon
    • Test e Collaudi
    • Gravel Inside
    • Ciclo Turismo Inside
    • MTB
    • E-bike
    • Mercato e aziende
    • Donne in Bici
  • Gare
  • Allenamento
    • Preparazione
    • Alimentazione
    • Integratori
  • Editoriale
  • Eventi e cultura
    • Reportage
    • L’angolo del ciclismo vintage
    • Storia della bicicletta
    • Cyclin-Notes
  • Pubblicazioni
    • Gli Speciali di Cyclinside
    • I Dossier di Cyclinside sui temi più caldi
    • Test e Collaudi
    • Libri
  • Cy-Blog
    • Bar Caffè
    • Posta dei lettori
    • Video
    • Rumors
  • Tecnica
    • Tipologie di Biciclette
    • Componenti Bici
      • Comandi
      • Comandi cambio
      • Deragliatore
      • Il cambio
      • Guarnitura
      • Catena
      • Freni
      • Gomme
      • Manubrio
      • Movimento centrale
      • Pedali
      • Pedivelle
      • Pignoni
      • Ruote
      • Sella
    • Geometria
      • Angoli
      • Orientamento
      • Soluzioni Geometriche
    • Materiali
      • Acciaio
      • Alluminio
      • Fibra di carbonio
      • Magnesio
      • Titanio
    • Telaio
    • Usare la bicicletta
      • Guidare la bicicletta
      • I rapporti
      • Trasportare la bicicletta
    • L'Angolo del Telaista
    • Acquisto
  • Privacy & Cookie policy
  • Contatti
  • Redazione
  • Pubblicità su Cyclinside
  • Ultime 100 notizie
  • Newsletter

© Cyclinside - tutti i diritti riservati - La riproduzione di fotografie e testi per più del 10 per cento è vietata. È obbligatorio indicare il link della pagina.