Officina Battaglin spiazza il mercato. Le biciclette costano troppo? Vediamo come ottimizzare il prodotto e trovare una soluzione decisamente più alla portata anche rispetto ai prodotti, pur ottimi, che vengono realizzati tra le mura di Marostica.
A raccontarci di questa evoluzione-rivoluzione, un po’ emozionato, è Alessandro Battaglin che, al timone dell’azienda, ha puntato verso l’isola che sembrava non esserci (o esserci troppo poco): quella del prodotto artigianale italiano a prezzo abbordabile.
Ecco allora ampliare l’offerta mantenendo produzione interna e filiera italiana ma con un posizionamento decisamente di più facile abbordaggio.
«Parliamo di gravel, parliamo di acciaio – chiarisce subito Alessandro Battaglin – ma ho voluto studiare la soluzione puntando al prezzo».
L’idea alla base del progetto è chiara: proporre una bicicletta d’ingresso al mondo Officina Battaglin senza snaturare il metodo costruttivo. Il telaio è in acciaio con tubazioni Columbus e saldatura TIG. La progettazione e l’assemblaggio (puntatura) avvengono in azienda, mentre la saldatura viene affidata a artigiani della provincia di Vicenza. Una scelta che non risponde solo a logiche produttive, ma anche alla volontà di sostenere il tessuto artigianale locale.
Ecco allora la Milano, un nome che si contrappone a un’altra gravel di produzione interamente interna alle mura dell’azienda: la Cortina. «Siamo pure tremendamente attuali» scherza Battaglin alla vigilia delle Olimpiadi invernali (al momento in cui siamo andati a trovarlo).
Logica artigiana rivolta al grande pubblico
Milano nasce come modello a taglie standard, cinque misure, con tre colorazioni disponibili. Questo consente di razionalizzare la produzione e contenere i costi, pur mantenendo una costruzione artigianale. Il risultato è un listino che parte da 2.499 euro.
La versione di accesso monta il gruppo Campagnolo Ekar GT completo. La trasmissione monocorona a 13 velocità è pensata per l’uso gravel, con rapporti adatti a percorsi misti. Il cockpit è affidato a componenti Deda Elementi in alluminio per attacco, piega e reggisella. Le ruote sono Ursus, fornite già in configurazione tubeless, mentre le coperture sono Continental Terra Trail da 700×45. Una scelta coerente con l’impostazione del mezzo, orientato a un utilizzo polivalente tra asfalto e sterrato.
Il secondo allestimento si colloca a 2.999 euro ed è equipaggiato con Shimano GRX 800 Di2. In questo caso la trasmissione è elettronica, con cambiata assistita e gestione più precisa del deragliatore posteriore. Si tratta di una proposta che punta a un pubblico che desidera l’affidabilità dell’elettronico anche su un telaio in acciaio, mantenendo un equilibrio tra prezzo e dotazione tecnica.
Al vertice della gamma si trova la configurazione con SRAM Rival XPLR 1×13, anch’essa elettronica e monocorona a 13 velocità. Qui l’allestimento si fa più orientato alla performance: ruote Miche in alluminio tubeless nella versione leggera, reggisella in carbonio, sella Selle Italia e cockpit Deda Elementi in alluminio. È la variante pensata per il ciclista più evoluto, che cerca una gravel in acciaio ma con componenti aggiornati e trasmissione di ultima generazione.
Artigianato locale
Un elemento che caratterizza Milano è la concentrazione della filiera nel territorio. Ursus si trova a pochi chilometri dall’azienda, Selle Italia a breve distanza. Solo alcuni componenti, come quelli di Deda Elementi o le coperture Continental, provengono da fuori regione o dall’estero. La struttura produttiva resta però centrata sul vicentino, dove vengono realizzati e assemblati i telai.
La scelta dell’acciaio non è casuale. In un mercato dominato dal carbonio, Officina Battaglin mantiene una continuità con la propria storia, puntando su un materiale che offre comfort e durata, particolarmente apprezzati nel gravel. La saldatura TIG consente linee pulite e una costruzione solida, in linea con l’impostazione del marchio.
Milano non sostituisce le proposte su misura dell’azienda, ma si affianca come porta d’ingresso. È un modello che amplia la platea potenziale, offrendo un prodotto costruito in Italia con un prezzo compreso tra 2.499 e circa 3.000 euro. Un equilibrio tra artigianalità e standardizzazione, che permette di contenere i costi senza rinunciare alla produzione locale.
Con Milano, Officina Battaglin introduce quindi una gravel che unisce telaio in acciaio saldato a TIG, componenti di marchi consolidati e una filiera in larga parte veneta. Un progetto che mira a rendere più accessibile il marchio, mantenendo al centro costruzione interna e identità territoriale.
Scheda Tecnica – Milano | SRAM Rival XPLR 1×13
Telaio: MILANO – telaio in acciaio Officina Battaglin
Forcella: MILANO – forcella in carbonio Officina Battaglin – 1″1/8 – 1″1/5
Attacchi Anything Cage
Perni passanti: 100×12 mm
Serie sterzo: Officina Battaglin Custom Superslim Bearings
1″1/5″ superiore / inferiore
Ruote & Coperture
Ruote: Miche Graff Alloy – Tubeless
Coperture: Continental Terra Trail 700×45c TR – Tubeless
Trasmissione & Freni
Gruppo: SRAM Rival AXS E1 XPLR 1×13
Comandi / Leve freno: SRAM Rival AXS ED-RIV-E1
Cambio posteriore: SRAM Rival AXS XPLR E1 – max 46T
Guarnitura: SRAM Rival 1x E1 XPLR DUB Wide – 170 mm – 40T
Cassetta: SRAM Rival XPLR XG-1351 – 10–46T
Catena: SRAM Rival CN-RIV-E1
Freni: SRAM Rival AXS
Dischi: SRAM Paceline RT-CLN-A2 – 160 mm anteriore / 160 mm posteriore
Movimento centrale: SRAM BB DUB T47 Wide – 68 mm
Cockpit & Componenti
Attacco manubrio: Deda Elementi Zero Black Alloy
Manubrio: Deda Elementi Gravel 100 OEM – RHM – flare 12° – Alluminio
Reggisella: Deda Elementi All Road Carbon UD – SB0 – 31,6 mm
Nastro manubrio: Deda Elementi Tape – Dark Night
Sella
Sella: Selle Italia Model A – GreenTech
Peso: 9,9 chilogrammmi
Prezzo di listino: 3.499 euro (IVA italiana 22% inclusa) – spedizione esclusa
Scheda Tecnica – Milano | Shimano GRX Di2 1×12
Telaio & Forcella
Telaio: MILANO – telaio in acciaio Officina Battaglin
Forcella: MILANO – forcella in carbonio Officina Battaglin -1″1/8 – 1″1/5
Attacchi Anything Cage
Perni passanti: 100×12 mm
Serie sterzo: Officina Battaglin Custom Superslim Bearings
1″1/5″ superiore / inferiore
Ruote & Coperture
Ruote: Ursus Pura G25 Alloy – Tubeless
Coperture: Continental Terra Trail 700×45c TR – Tubeless
Trasmissione & Freni
Gruppo: Shimano GRX Di2 1×12
Comandi: Shimano GRX Di2
Cambio posteriore: Shimano GRX Di2 RD-RX827-SGS
Guarnitura: Shimano GRX FC-RX610-1 – 170 mm – 40T
Cassetta: Shimano CS-M6100-12 – 10–51T
Catena: Shimano CN-M6100 – 12 velocità
Freni: Shimano GRX BR-RX410
Dischi: Shimano RT-CL700 – 160 mm anteriore / 160 mm posteriore
Movimento centrale: Miche BB T47 – 68 mm – esterno 24
Cockpit & Componenti
Attacco manubrio: Deda Elementi Zero Black Alloy
Manubrio: Deda Elementi Gravel 100 OEM – RHM – flare 12° – Alluminio
Reggisella: Deda Elementi ZERO Alloy 6061 – SB18 – 31,6 mm
Nastro manubrio: Deda Elementi Tape – Night Black
Sella
Sella: Selle Italia Model A – GreenTech
Peso: 10,4 chilogrammi
Prezzo di listino: 2.999 euro (IVA italiana 22% inclusa) – spedizione esclusa
Scheda Tecnica – Milano | Campagnolo Ekar GT 1×13
Telaio & Forcella
Telaio: MILANO – telaio in acciaio Officina Battaglin
Forcella: MILANO – forcella in carbonio Officina Battaglin – 1″1/8 – 1″1/5
Attacchi Anything Cage
Perni passanti: 100×12 mm
Serie sterzo: Officina Battaglin Custom Superslim Bearings
1″1/5″ superiore / inferiore
Ruote & Coperture
Ruote: Ursus Pura G25 Alloy – Tubeless
Coperture: Continental Terra Trail 700×45c TR – Tubeless
Trasmissione & Freni
Gruppo: Campagnolo Ekar GT 1×13
Comandi: Campagnolo Ekar GT
Cambio posteriore: Campagnolo Ekar GT 1×13
Guarnitura: Campagnolo Ekar GT – 170 mm – 40T
Cassetta: Campagnolo Ekar GT – 10–48T – 13 velocità
Catena: Campagnolo Ekar GT 13V C-Link 123
Freni: Campagnolo Ekar GT
Dischi: Campagnolo Ekar GT – 160 mm anteriore / 160 mm posteriore
Movimento centrale: Campagnolo Pro-Tech T47 – 68 mm
Cockpit & Componenti
Attacco manubrio: Deda Elementi Zero Black Alloy
Manubrio: Deda Elementi Gravel 100 OEM – RHM – flare 12° – Alluminio
Reggisella: Deda Elementi ZERO Alloy 6061 – SB18 – 31,6 mm
Nastro manubrio: Deda Elementi Tape – Night Black
Sella
Sella: Selle Italia Model A – GreenTech
Peso: 10,2 chilogrammi
Prezzo di listino: 2.499 euro (IVA italiana 22% inclusa) – spedizione esclusa
Ulteriori informazioni: https://officinabattaglin.com/ – >>> Informazioni e preordini
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