Ferrand-Prevot e Pidcock hanno vinto entrambi utilizzando biciclette Pinarello, geometricamente molto simili, ma con configurazioni diverse: Pauline Ferrand-Prevot ha scelto una hardtail mentre Tom Pidcock ha optato per una full-suspension. La scelta tra le due viene spesso considerata una questione tecnica, ed è in parte vero. La full-suspension può aiutare a compensare le carenze tecniche dell’atleta e, in percorsi particolarmente difficili, può offrire un vantaggio in termini di tempo in discesa.
Il perché di una scelta
Quello che viene spesso trascurato è l’aspetto tattico della scelta. La preferenza per una full-suspension o una hardtail può dipendere anche da considerazioni strategiche. La full-suspension, per esempio, non serve solo a compensare le carenze tecniche, come dimostra Pidcock, che ha poche carenze in questo ambito. La full-suspension può essere scelta per permettere un miglior recupero.
Gli atleti di oggi riescono a recuperare valori respiratori accettabili in pochi secondi, persino anche nelle brevi discese di una gara di cross-country. Mentre nelle salite brevi i valori di potenza possono raggiungere i 600-900 watt, le discese sono cruciali per permettere agli atleti di rientrare in soglia e “sparare” nuovamente forte nelle salite successive. La full-suspension, in questo contesto, non è tanto un’arma per andare più veloci in discesa, quanto per aiutare ad abbassare leggermente il battito cardiaco.
Recuperare in discesa o in curva è una tecnica fondamentale per gli atleti fuoristrada, ciclocrossisti o biker. Cercare di guadagnare decimi di secondo in ogni curva o passaggio tecnico può essere controproducente nella gestione della gara. La tecnica, per un atleta di resistenza, deve essere talmente assimilata da diventare automatica, permettendo di affrontare rapidamente gli ostacoli e allo stesso tempo riposare e recuperare. Questa è una grande differenza che un osservatore esperto nota tra atleti di alto livello e amatori o principianti.
Caratteristiche personali
La scelta tra full-suspension e hardtail è molto personale e non rende una bici intrinsecamente migliore dell’altra. Chi sceglie la full-suspension spesso punta a ottimizzare il recupero in discesa, mentre chi sceglie la hardtail preferisce un appoggio preciso e deciso nei tratti tecnici, e una maggiore reattività in uscita di curva. La full-suspension, a causa della compressione dell’ammortizzatore, può perdere fino a 5-6° di inclinazione del piantone verticale, rendendola meno reattiva negli scatti quando l’ammortizzatore è in flessione.
La scelta tra una hardtail e una full-suspension è una questione personale. Pidcock e Prevot hanno dimostrato che entrambe le opzioni possono portare alla vittoria. La decisione deve basarsi sulle capacità di guida individuali, sulle attitudini personali ma anche sulla gestione dello sforzo in funzione del mezzo utilizzato.
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