Multe ai ciclisti: le regole devono valere per tutti

Leggo sovente le lettere inviate e le vostre risposte , ed essendo un sito sui ciclisti giustamente li difendete come una rivista di auto difende gli automobilisti, con a volte dei distinguo. Non sono prevenuto nei confronti dei ciclisti, ma trovo spesso in loro la stessa maleducazione degli automobilisti se non di più in quanto considerati categoria a rischio e di ciò se ne approfittano. Io stesso , ho rischiato di essere investito da pedone sulle strisce da un gruppo di ciclo/amatori mentre attraversavo mentre a loro dire avrei dovuto lasciare loro la precedenza . A me a scuola guida, hanno insegnato come le regole valgano per tutti e non solo per alcuni , come anche nella vita quotidiana. Ma non solo ora altro esempio, quando al lavoro monto il dehor sul marciapiede ho comunque  un passaggio continuo di bici e monopattini senza che questi rallentino minimamente o vengano portati a mano senza che ci sia una ciclabile , quindi dovrebbero circolare in strada ma tant’è. Gli automobilisti sono una categoria sempre rintracciabile i cui sbagli sono altamente sanzionati al contrario dei ciclisti / monopattini (in uso da un p0′ di tempo a questa parte) le cui contravvenzioni sono esigue anche sotto il profilo economico. Secondo me una multa di importo importante anche a “voi” ciclisti vi farebbe pensare due volte prima di infrangere il CdS. A noi automobilisti si impone di sorpassare ad 1.5 m di distanza dalla bici , ma una bici che ti sorpassa a destra o ti rasetta in caso di incidente alla fine, la colpa ricade sempre sull’automobilista. Sinceramente trovo tutto ciò iniquo e finché non ci sarà equità, certe categorie, ne approfitteranno sempre .
Cordiali saluti
Andrea

Non sono le categorie ad approfittarne, ma le persone. È un dato di fatto questo e, naturalmente, dove ci sono meno controlli ci si approfitta di più. Il nodo è tutto qui.

Non prendiamo le parti dei ciclisti a prescindere: chi si comporta male va sanzionato a prescindere dal mezzo e non pensiamo che siano necessarie “multe esemplari”. Sono necessarie le multe quando servono. Perché sapere che a un’infrazione corrisponde una conseguenza è certamente un deterrente importante.

Il problema, però, è che con le multe esemplari si fanno soprattutto campagne d’effetto. Una sanzione molto alta colpisce l’immaginario, ma non necessariamente modifica i comportamenti quotidiani. È la certezza del controllo e della sanzione, più che la sua eccezionalità, a rendere efficace una norma.

E questo vale per tutti. Per l’automobilista al cellulare o in sosta vietata, così come per il ciclista che passa con il rosso, attraversa sulle strisce senza rispettare il pedone o utilizza impropriamente il marciapiede. Non c’è una categoria che debba essere “difesa” e un’altra che debba essere automaticamente considerata colpevole.

Anche sul tema delle responsabilità in caso di incidente, poi, sarebbe bene evitare una semplificazione: il fatto che un ciclista sia l’utente più vulnerabile non significa che abbia sempre ragione. La vulnerabilità è una condizione fisica, non una deroga al Codice della strada.

Il punto che condividiamo della sua lettera, quindi, è proprio questo: le regole devono valere per tutti. Ma, proprio per questo, devono essere applicate a tutti con la stessa logica. Non servono automobilisti contro ciclisti, né ciclisti contro automobilisti. Servono controlli, regole comprensibili e sanzioni effettive quando le regole vengono violate.

L’equità, in fondo, non significa dare a tutti la stessa multa. Significa applicare la stessa regola: chi sbaglia, indipendentemente da ciò che sta guidando o pedalando, ne risponde.