Orbea non rivoluziona la Orca, la sua bicicletta di punta, ma introduce alcuni aggiornmenti importanti che da oggi saranno a disposizione dei nuovi acquirenti e, ovviamente, anche a chi la bicicletta l’ha già e vuole togliersi lo sfizio di un aggiornamento tecnologico.
Nuovo “cockpit”
Tra le novità principali figura il nuovo cockpit integrato OC SH RA10. Si tratta di una combinazione manubrio-attacco disponibile in 11 taglie, elaborata per migliorare l’integrazione estetica e funzionale della bicicletta. Il design permette una posizione ottimizzata in sella, contribuisce a una migliore aerodinamica e include un supporto per GPS. Il peso dichiarato è di 313 grammi nella taglia 100/380, mantenendosi competitivo per il segmento. I prezzi del nuovo manubrio non sono stati dichiarati ancora per chi volesse aggiornare la sua Orca.
Ruote in tre versioni
A supporto del telaio aggiornato, Orbea abbina nuove ruote OQUO in tre versioni: RP35 LTD, RP50 LTD e RA57 LTD. Tutte condividono il nuovo mozzo Q10 sviluppato da OQUO. Le RP50 LTD puntano a un equilibrio tra leggerezza, aerodinamica, trasferimento di potenza e assorbimento delle vibrazioni. Le RA57 LTD esaltano l’efficienza aerodinamica e la trasmissione. Il nuovo mozzo Q10 pesa 175 grammi nella versione posteriore e 104 grammi in quella anteriore, mantenendosi tra i più leggeri disponibili sul mercato. La sua costruzione unisce materiali di qualità e lavorazione di precisione. L’aggancio della copertura segue lo standard mini hook.
Le nuove ruote sono già disponibili, in quattro versioni, al prezzo di 2.399,00 euro.
Grafiche aggiornate
L’aggiornamento tecnico è accompagnato da un rinnovamento dell’aspetto estetico. Le versioni con telaio in carbonio OMX vengono proposte in tre nuove finiture: Spark Silver – Titan Grey Fade, Diamond Carbon View – Sunset Fade ed Escape Carbon – Holographic Dynalines. Le versioni in carbonio OMR offrono quattro combinazioni aggiuntive: Iris White – Lilac, Diamond Carbon View – Titan Grey, Cobalt Blue – Carbon Raw ed Escape Green Carbon View Matt.
Il telaio OMX pesa 745 grammi, mentre l’OMR arriva a 1030 grammi. L’intera bicicletta, nella sua configurazione più leggera, raggiunge un peso complessivo di 6,7 kg. La nuova Orca rimane quindi orientata alla massima efficienza in salita, con una guida reattiva e un’impostazione pensata per ciclisti che cercano rendimento senza compromessi.
Ulteriori informazioni: https://www.orbea.com/it-it/
