La famiglia del tubeless-ready top di gamma usato dai prof include ora anche la sezione da 35 millimetri. La potremmo vedere alla "Regina" delle Classiche

Oltre alla 26, la 28, la 30 e la 32 già in commercio, il tubeless-ready top di gamma della linea Pirelli “road” arriva in sezione da 35 millimetri. Parliamo del P Zero RACE TLR RS, appunto ora proposto in misura 35-622.

È una new entry a nostro avviso molto significativa: più che un mero ampliamento della famiglia prodotto, la sezione “35” rappresenta la risposta della Casa italiana a un’esigenza arrivata principalmente dal mondo dei team prof.

Di pneumatici da strada con sezione “importante” Pirelli ne commercializza parecchi già da tempo, ad esempio il Cinturato EVO TLR che avevamo provato qui e che arriva addirittura alla “50”; c’è anche il P ZERO Race TLR, appena al di sotto dell”RS”, proposto con sezione massima di 40 millimetri. Ma è appunto la prima volta anche una sezione così generosa viene declinata su un modello di vertice come il P ZERO Race TLR RS, dato in uso ai corridori.

Questi ultimi potrebbero usare la nuova misura in occasione di corse particolari, prima di tutto la mitica Parigi-Roubaix.

L’ingresso della sezione “35” è infatti la risposta di Pirelli a una domanda di un mercato che è sempre più orientato a sezioni generose, ma soprattutto asseconda una richiesta provenuta dal mondo “prof”, che in questo modo ha un’ulteriore opzione dimensionale per affrontare gare particolari e uniche, prime tra tutte quelle del pavé.

Bisognerà aspettare il 12 aprile 2026 per capire se i corridori effettivamente lo useranno in corsa: sicuramente potranno farlo i tanti equipaggiati con telai dalla tire-clearance anche queste sempre maggiore, come vuole la tendenza.

Quel che è certo è che, a parte l’eventuale utilizzo in corsa, nei prossimi mesi i prof equipaggiati Pirelli testeranno a lungo questa dimensione che estremizza la recente tendenza ad andare su sezioni sempre più “maxi”.