• Privacy & Cookie Policy
  • Contatti
  • Redazione
  • Pubblicità su Cyclinside
  • –
  • Ultime 100 Notizie
  • Newsletter
Cyclinside.it
  • Tecnica
    • Tipologie di Biciclette
    • Componenti Bici
      • Comandi
      • Comandi cambio
      • Deragliatore
      • Il cambio
      • Guarnitura
      • Catena
      • Freni
      • Gomme
      • Manubrio
      • Movimento centrale
      • Pedali
      • Pedivelle
      • Pignoni
      • Ruote
      • Sella
    • Geometria
      • Angoli
      • Orientamento
      • Soluzioni Geometriche
    • Materiali
      • Acciaio
      • Alluminio
      • Fibra di carbonio
      • Magnesio
      • Titanio
    • Telaio
    • Usare la bicicletta
      • Guidare la bicicletta
      • I rapporti
      • Trasportare la bicicletta
    • L'Angolo del Telaista
    • Acquisto
  • Technews
    • Ultime Novità
      • Biciclette
      • E-Bike
      • Ciclocross
      • Pista
      • Bici da Città
      • Fixed
      • Componenti
      • Abbigliamento
      • Accessori
      • Triathlon
    • Test e Collaudi
    • Gravel Inside
    • Ciclo Turismo Inside
    • MTB
    • E-bike
    • Mercato e aziende
    • Donne in Bici
  • Gare
    Pogacar potenza

    Strade Bianche, i numeri dell’impresa: Pogacar 40 Watt in più. E Seixas risponde

    pogacar scatto strade bianche

    Strade Bianche, Pogacar fa Superman e supera se stesso

    strade bianche

    Strade Bianche 2026: tutto quel che c’è da sapere. partenti, orari, percorsi, dove vederla

    Strade Bianche Kolobnev

    «Lo sterrato? Diventerà il 50% delle corse»: parla il primo vincitore della Strade Bianche

    Mercato e UCI copertina

    La bici dei pro ci serve davvero o è solo una finzione di mercato?

    BMC Timemachine MPC: la bici del futuro, il prezzo “folle” e i dubbi sulle regole UCI

    BMC Timemachine MPC: la bici del futuro, il prezzo “folle” e i dubbi sulle regole UCI

    Aquila Gravel 2026: l’evento gravel alla scoperta del vicentino entra nel vivo

    Aquila Gravel 2026: l’evento gravel alla scoperta del vicentino entra nel vivo

    caduta van gils

    La volata, la linea e le mani: squalifica di Christen giusta, ma alcune cose da dire

    Del Toro

    Del Toro: guanti aero anche per le gare in linea

  • Allenamento
    • Preparazione
    • Alimentazione
    • Integratori
  • Editoriale
    rms apertura editoriale

    Meeting RMS: la bici è sempre più complessa e il vero valore è in officina

    Mercato e UCI copertina

    La bici dei pro ci serve davvero o è solo una finzione di mercato?

    Traffico e bicicletta

    L” “eternal september” della bicicletta moderna e cultura che si deve tramandare

    Editoriale obbligo del casco

    Il casco come scorciatoia: ecco perché la discussione sulla sicurezza rischia di incepparsi

    apertura nuovo anno

    2026. Ripartiamo da qui, come sempre: dai lettori, la forza di un giornale

    Immagine Gazzetta dello Sport

    Quando l’odio scende in strada: spari ai ciclisti e una tensione che non è più tollerabile

    Meccanici ciclisti? Se sono utili alle attività autorizzate, possono lavorare

    Bici moderne, errori costosi: ecco perché il meccanico oggi fa davvero la differenza

    Wilier Triestina Cento10 Pro: aerodinamica a tutta e pronta per il debutto al Tour de France

    Prezzi, realtà e mercato: ascoltiamo i ciclisti del caso Wilier

    arkea bb

    Arkéa chiude, ma il problema è più grande: il ciclismo professionistico costa troppo?

  • Eventi e cultura
    • Reportage
    • L’angolo del ciclismo vintage
    • Storia della bicicletta
    • Cyclin-Notes
  • Pubblicazioni
    • Gli Speciali di Cyclinside
    • I Dossier di Cyclinside sui temi più caldi
    • Test e Collaudi
    • Libri
  • Cy-Blog
    • Bar Caffè
    • Posta dei lettori
    • Video
    • Rumors
Nessun risultato
Vedi tutti i risultati
Cyclinside.it
  • Technews
    • Ultime Novità
      • Biciclette
      • E-Bike
      • Ciclocross
      • Pista
      • Bici da Città
      • Fixed
      • Componenti
      • Abbigliamento
      • Accessori
      • Triathlon
    • Test e Collaudi
    • Gravel Inside
    • Ciclo Turismo Inside
    • MTB
    • E-bike
    • Mercato e aziende
    • Donne in Bici
  • Gare
    Pogacar potenza

    Strade Bianche, i numeri dell’impresa: Pogacar 40 Watt in più. E Seixas risponde

    pogacar scatto strade bianche

    Strade Bianche, Pogacar fa Superman e supera se stesso

    strade bianche

    Strade Bianche 2026: tutto quel che c’è da sapere. partenti, orari, percorsi, dove vederla

    Strade Bianche Kolobnev

    «Lo sterrato? Diventerà il 50% delle corse»: parla il primo vincitore della Strade Bianche

    Mercato e UCI copertina

    La bici dei pro ci serve davvero o è solo una finzione di mercato?

    BMC Timemachine MPC: la bici del futuro, il prezzo “folle” e i dubbi sulle regole UCI

    BMC Timemachine MPC: la bici del futuro, il prezzo “folle” e i dubbi sulle regole UCI

    Aquila Gravel 2026: l’evento gravel alla scoperta del vicentino entra nel vivo

    Aquila Gravel 2026: l’evento gravel alla scoperta del vicentino entra nel vivo

    caduta van gils

    La volata, la linea e le mani: squalifica di Christen giusta, ma alcune cose da dire

    Del Toro

    Del Toro: guanti aero anche per le gare in linea

  • Allenamento
    • Preparazione
    • Alimentazione
    • Integratori
  • Editoriale
    rms apertura editoriale

    Meeting RMS: la bici è sempre più complessa e il vero valore è in officina

    Mercato e UCI copertina

    La bici dei pro ci serve davvero o è solo una finzione di mercato?

    Traffico e bicicletta

    L” “eternal september” della bicicletta moderna e cultura che si deve tramandare

    Editoriale obbligo del casco

    Il casco come scorciatoia: ecco perché la discussione sulla sicurezza rischia di incepparsi

    apertura nuovo anno

    2026. Ripartiamo da qui, come sempre: dai lettori, la forza di un giornale

    Immagine Gazzetta dello Sport

    Quando l’odio scende in strada: spari ai ciclisti e una tensione che non è più tollerabile

    Meccanici ciclisti? Se sono utili alle attività autorizzate, possono lavorare

    Bici moderne, errori costosi: ecco perché il meccanico oggi fa davvero la differenza

    Wilier Triestina Cento10 Pro: aerodinamica a tutta e pronta per il debutto al Tour de France

    Prezzi, realtà e mercato: ascoltiamo i ciclisti del caso Wilier

    arkea bb

    Arkéa chiude, ma il problema è più grande: il ciclismo professionistico costa troppo?

  • Eventi e cultura
    • Reportage
    • L’angolo del ciclismo vintage
    • Storia della bicicletta
    • Cyclin-Notes
  • Pubblicazioni
    • Gli Speciali di Cyclinside
    • I Dossier di Cyclinside sui temi più caldi
    • Test e Collaudi
    • Libri
  • Cy-Blog
    • Bar Caffè
    • Posta dei lettori
    • Video
    • Rumors
Nessun risultato
Vedi tutti i risultati
Cyclinside.it
Nessun risultato
Vedi tutti i risultati
Home Gare

Pogacar, i numeri impressionanti e i sospetti non dovuti

Un Lombardia annunciato e dominato ci regala un campione forse mai visto prima. Sta battendo anche i giganti

Guido P. Rubino di Guido P. Rubino
13 Ottobre 2024
in Gare, TechNews
A A
0
il lombardia 2024 - la presse 17

Foto: LaPresse

I numeri sono impressionanti, da qualsiasi parte si osservino quelli riferiti a Tadej Pogacar. Dallo scatto a mille Watt con cui ha messo in pratica il suo piano micidiale che già tutti conoscevano (il dubbio solo per il “dove”) del Lombardia trafitto inesorabilmente alle statistiche di vittoria. Dai piazzamenti mai oltre i primi cinque nelle classiche che ha terminato da due anni a questa parte alla doppietta Giro-Tour che si riteneva impossibile nel ciclismo moderno e completata pure da un Mondiale incredibile.

Quattro vittorie consecutive al Lombardia, le tappe vinte e, fondamentalmente, l’inesorabilità di un destino vincente assecondato con rispetto degli avversari e sprezzo della fatica. È raro vedere Pogacar sfinito dopo una corsa, ce l’ha concesso al Mondiale con la fuga fiume, il resto sono sorrisi, ammiccamenti alla telecamere e borracce regalate ai bambini come quando un corridore scende dal bus per andare alla partenza. Solo che lui lo fa nel momento di massimo sforzo, in teoria.

Tutti in strada ad applaudire un campione. Le imprese di Pogacar attirano sempre più pubblico sulle strade

La noia del numero 1

Può essere noiosa una vittoria? E tante vittorie?

Ma non raccontavamo delle imprese di Fausto Coppi e Gino Bartali come di quelle di un ciclismo meraviglioso e ormai inavvicinabile?
Tadej Pogacar ci sta riportando indietro a tutto questo con qualcosa in più e qualcosa in meno. Ma certo rischiavano di essere noiose le imprese dei giganti in bianco e nero. Quando, dopo la vittoria della Sanremo di Coppi, sul traguardo fu annunciata musica da ballo, che andò avanti per quattordici minuti in attesa del secondo, si può parlare di noia? Noi ce la raccontiamo come epopea, esaltazione, trionfo.
Perché ora sminuire le imprese di Pogacar allora, esaltiamoci, invece, al cospetto di un fenomeno con cui stiamo vivendo la storia del ciclismo e difficilmente verrà eguagliato o superato. Colnago, marchio italiano, ringrazia.

Più di tutti?

Eddy Merckx lo ha già dichiarato: “questo è più forte di me”, degli altri non potremo sapere, ma probabilmente avrebbero fatto commenti simili. La scalata più importante di Pogacar, oltre che a montagne e cime, è quella che sta facendo nelle statistiche, continua, inesorabile e con una carriera di cui ancora non si conoscono i limiti.

Evenepoel e Pogacar
GENERAZIONE DI FENOMENI. Remco Evenepoel ha dominato le Olimpiadi su strada e a cronemetro, ha vinto il Mondiale a cronometro ed è arrivato a oltre tre minuti da Tadej Pogacar, Campione del Mondo nella gara in linea

Troppo forte?

Tadej Pogacar è impressionante, oltre ai numeri fuori dal comune che fa, c’è una costanza di rendimento impressionante che copre tutta la stagione ciclistica e non sembra intaccarne le forze anche perché il Campione del Mondo sembra pedalare tranquillo quando gli altri si staccano esausti, una facilità che, a quanto pare, non genera stanchezza nel suo fisico evidentemente superiore.
A cosa stiamo assistendo?

il lombardia 2024, Pogacar domina
Un corridore che esalta il pubblico

Godiamocelo

Né noia né sospetti: Tadej Pogacar sempre più spesso viene associato a sospetti di chissà quali alchimie. Purtroppo il nostro sport ci ha abituati male con evidenze fin troppo ovvie di superiorità finite clamorosamente nella polvere di un peccato imperdonabile. Risultati clamorosi e sponsor munifico sembrano completare un ragionamento perfetto ma malato. Guai ad andargli dietro, altrimenti ci condanniamo già e non facciamo la parte dei furbi.
Godiamoci un campione probabilmente mai visto e ringraziamo di poterlo applaudire sulle strade del mondo.

Stiamo assistendo a un’epopea che racconteremo con orgoglio e anche il pubblico non abituato al ciclismo se ne sta accorgendo. Non sporchiamo tutto con chiacchiere senza fondamenta, difendiamo il ciclismo.

Tag: Il Lombardiail lombardia 2024Tadej Pogacar

Altri articoli

Pogacar potenza
Gare

Strade Bianche, i numeri dell’impresa: Pogacar 40 Watt in più. E Seixas risponde

7 Marzo 2026
pogacar scatto strade bianche
Gare

Strade Bianche, Pogacar fa Superman e supera se stesso

7 Marzo 2026
Dmt
Mercato e aziende

A Strade Bianche e Milano-Sanremo debutto italiano per i Rockets con DMT

4 Marzo 2026
remco evenepoel crono
Gare

Tour cucito per Pogacar? Il percorso 2026 che mette Evenepoel all’angolo

6 Febbraio 2026
Colnmago e RCS
Mercato e aziende

Colnago unisce Strade Bianche e Lombardia: accordo storico con RCS

21 Gennaio 2026
Simon Yates Giro 2025
Gare

Il ritiro di Simon Yates e il peso del ciclismo moderno. Chi sarà il prossimo?

14 Gennaio 2026
pogacar vollering
Gare

Pogacar e Vollering, il 2025 dei dominatori: il mondo UCI ai loro piedi

23 Dicembre 2025
Pogacar calzature
Gare

La scarpa di Pogacar è grande? Il dettaglio che apre una finestra sulla biomeccanica

17 Novembre 2025
Per Pogacar, finalmente, una Colnago Y1Rs tutta gialla
Posta dei Lettori

Colnago “stimolato” da Boonen? A conti fatti, diremmo di no

30 Ottobre 2025

Lascia un commento Annulla risposta

Il tuo indirizzo email non sarà pubblicato. I campi obbligatori sono contrassegnati *

CBT Italia
Eurobike 2026
Cyclinside.it

Cyclinside® è una testata giornalistica registrata nel 2008 e poi presso il Tribunale di Varese con n° 1/2019 del 31/01/2019 - Editore Guido P. Rubino P.I. 10439071001
Iscrizione al Registro degli Operatori della Comunicazione con registrazione n° 35370 aggiornata 8 ottobre 2020.

  • Privacy & Cookie Policy
  • Contatti
  • Redazione
  • Pubblicità su Cyclinside
  • –
  • Ultime 100 Notizie
  • Newsletter

© Cyclinside - tutti i diritti riservati - La riproduzione di fotografie e testi per più del 10 per cento è vietata. È obbligatorio indicare il link della pagina.

Nessun risultato
Vedi tutti i risultati
  • Technews
    • Ultime Novità
      • Biciclette
      • E-Bike
      • Ciclocross
      • Pista
      • Bici da Città
      • Fixed
      • Componenti
      • Abbigliamento
      • Accessori
      • Triathlon
    • Test e Collaudi
    • Gravel Inside
    • Ciclo Turismo Inside
    • MTB
    • E-bike
    • Mercato e aziende
    • Donne in Bici
  • Gare
  • Allenamento
    • Preparazione
    • Alimentazione
    • Integratori
  • Editoriale
  • Eventi e cultura
    • Reportage
    • L’angolo del ciclismo vintage
    • Storia della bicicletta
    • Cyclin-Notes
  • Pubblicazioni
    • Gli Speciali di Cyclinside
    • I Dossier di Cyclinside sui temi più caldi
    • Test e Collaudi
    • Libri
  • Cy-Blog
    • Bar Caffè
    • Posta dei lettori
    • Video
    • Rumors
  • Tecnica
    • Tipologie di Biciclette
    • Componenti Bici
      • Comandi
      • Comandi cambio
      • Deragliatore
      • Il cambio
      • Guarnitura
      • Catena
      • Freni
      • Gomme
      • Manubrio
      • Movimento centrale
      • Pedali
      • Pedivelle
      • Pignoni
      • Ruote
      • Sella
    • Geometria
      • Angoli
      • Orientamento
      • Soluzioni Geometriche
    • Materiali
      • Acciaio
      • Alluminio
      • Fibra di carbonio
      • Magnesio
      • Titanio
    • Telaio
    • Usare la bicicletta
      • Guidare la bicicletta
      • I rapporti
      • Trasportare la bicicletta
    • L'Angolo del Telaista
    • Acquisto
  • Privacy & Cookie policy
  • Contatti
  • Redazione
  • Pubblicità su Cyclinside
  • Ultime 100 notizie
  • Newsletter

© Cyclinside - tutti i diritti riservati - La riproduzione di fotografie e testi per più del 10 per cento è vietata. È obbligatorio indicare il link della pagina.