Sono partiti tutti come una cannonata, i primi. Evenepoel sembrava lanciato con una catapulta fuori dal cancelletto di partenza. Difficile anche la scelta della bicicletta: crono o normale? Per Vingegaard una bici da crono, per Pogacar l’ormai “solita” Y1Rs, versione aerodinamica della bici da strada di Colnago. Ma in una versione tutta nera, per togliere, approssimativamente un po’ meno di 100 grammi al peso che, rispetto all’altra, sarebbe superiore di 400 grammi circa a parità di vernice.
C’è Pogacar, sopra tutti. Già nel primo intermedio la sua superiorità è stata manifesta. Ottimo risultato, con salto in classifica generale per Roglic, male, invece, Evenepoel. Dopo la partenza fulminea la sua pedalata non ha mai trovato la giusta cadenza. Vingegaard gli è arrivato dietro col casco da squalo lo ha divorato, e superato, negli ultimi metri. Per il danese pure un ottimo risultato, ma neanche il tempo di festeggiare che su traguardo si è presentata la maglia gialla di Pogacar. Per lui 36 secondi di vantaggio su Vingegaard, secondo.
Non è facile una cronoscalata, tanto più se corta come quella di oggi. Si accorciano drasticamente i tempi e, quindi, anche il tempo massimo. Solo che in salita accumulare secondi è un attimo e il disastro è eventualità concreta.
Come regolarsi allora? Prima che i protagonisti più forti scendessero dal trampolino di lancio il dubbio diventa atroce per i comprimari. Mi risparmio per domani (182 chilometri, 4.950 metri di dislivello su e giù per i Pirenei) o la faccio a tutta che se davanti fanno i mostri, poi, torno a casa? E le tossine accumulate nei muscoli che urlano dalle tappe precedenti?
A eccezione di Quinn Simmons che si è fatto la crono salutando la telecamera e battendo il cinque ai tifosi. Forze che traboccano per lui. Ci farà divertire ancora nei prossimi giorni e magari passa anche l’esame di una tappa.
Insomma, nel dubbio, altro che cronometro di recupero per i più, c’è fatica vera, molto peggio che nel gruppetto dei velocisti.
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