Roval ha presentato oggi le nuove ruote Rapide CLX Sprint, Rapide CLX III e Rapide CL III, sviluppate con Specialized per dare un vantaggio concreto nelle gare su strada. Il progetto nasce dall’analisi dei dati raccolti nel World Tour e punta a un solo obiettivo: trasformare ogni watt in velocità reale.
Un paradigma rovesciato
Gli ingegneri hanno scelto un profilo più profondo sulla ruota anteriore e più basso su quella posteriore: il 90 per cento del guadagno aerodinamico arriva dal davanti, mentre alleggerire il retro migliora accelerazione e controllo senza perdere scorrevolezza. Il risultato è un sistema che, nei test a sprint di 250 m, permette alla CLX Sprint di guadagnare 18 cm sulla precedente Rapide II.
Tre versioni per esigenze diverse
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Rapide CLX Sprint – 1.395 g; cerchi 63/58 mm; pensata per i velocisti puri.
Rapide CLX III – 1.305 g; 51/48 mm; stessa aerodinamica della CLX II ma 215 g in meno.-
Rapide CL III – 1.555 g; 51/48 mm; raggi DT Swiss e prezzo più accessibile.
Come è nata l’idea
Il “Science Club” interno a Specialized ha combinato CFD, galleria del vento e quasi mille simulazioni sui percorsi di Milano-Sanremo e Champs-Élysées. Un manichino che pedala in galleria ha confermato i dati rilevati al computer.
Leggerezza e rigidità
Le tre ruote condividono raggi compositi Aero by Arris da 1,9 g, 20 % più robusti dell’acciaio e capaci di togliere fino a 96,6 g alla massa rotante. I mozzi Roval LF con interni DT Swiss 180 e cuscinetti ceramici SINC eliminano altri 50 g rispetto alla generazione precedente.
Tubeless senza compromessi
Il cerchio da 21 mm interni lavora con coperture da 28 mm, la combinazione più veloce nei test di resistenza al rotolamento. La tecnologia FlatStop aumenta del 39 % la resistenza alle pizzicature, mentre il gancio ISO 5775-2 mantiene il copertone in sede anche in condizioni critiche. Tutti i modelli sono approvati UCI.
Professionisti ma anche amatori
Con profili differenziati e prezzi graduali, la gamma Rapide punta sia ai professionisti in cerca del massimo vantaggio negli sprint sia agli amatori che vogliono un set da gara affidabile e già pronto per il tubeless. I primi esemplari saranno disponibili dai rivenditori Specialized a partire da luglio.
Prezzi
Ulteriori informazioni: https://www.specialized.com/it/it
