Il gusto di una bicicletta perfettamente stradale con la spinta in più del motore. Ecco l’ultima proposta di Scott. Si tratta della nuova Fastlane, una bici da corsa elettrica che combina l’estetica e la sensazione di una road bike tradizionale con un supporto elettrico leggero e naturale. Progettata per affrontare salite e lunghe distanze, la Fastlane è pensata per chi cerca un aiuto discreto senza rinunciare al piacere della pedalata pura.
Quando la strada sale, la Fastlane fornisce una spinta fluida e proporzionata, come se le gambe trovassero una seconda energia. In pianura, accompagna fino a 25 km/h per poi disinserirsi senza attrito percepibile, restituendo la sensazione di una bici muscolare. È una bici che trasforma i passi di montagna in dolci colline, permettendo di esplorare più lontano con la giusta dose di assistenza.
Design e integrazione
Il design è “nascosto in bella vista”: il tubo obliquo è sottile, l’unità motrice è celata tra le pedivelle e il cockpit resta pulito, privo di display ingombranti. Tutti i comandi essenziali – display bar-end e pulsanti per la selezione delle modalità – si trovano sul manubrio. Il sistema mostra solo le informazioni necessarie: livello batteria e modalità di assistenza, indicati da LED chiari e discreti.
La scelta dell’integrazione consente di alimentare da un’unica batteria anche luci, comandi e motore, riducendo i cavi e semplificando la gestione. La luce posteriore è integrata e la bici può ospitare una luce anteriore alimentata direttamente dal sistema.
Telaio e prestazioni
La Fastlane nasce come bici da strada con motore aggiunto, non come e-bike adattata. Il telaio in carbonio HMX pesa solo 865 grammi, la forcella 353: valori che la collocano tra le più leggere della categoria. Il design aerodinamico riduce la resistenza, aiutando a risparmiare energia e prolungare l’autonomia. È equipaggiata con coperture da 34 mm per garantire comfort e stabilità anche su fondi misti.
Il forcellino UDH la rende compatibile con qualsiasi trasmissione futura, mentre la geometria endurance è derivata dalla Addict, assicurando posizione bilanciata e comfort nelle lunghe percorrenze.
Motore e assistenza
Il cuore della Fastlane è il nuovo TQ HPR40, un’unità compatta, silenziosa e intelligente che eroga fino a 40 Nm di coppia e 200 watt di potenza massima. L’assistenza varia su tre livelli – eco, medio e alto – selezionabili senza cambiare posizione di guida. Grazie alla connettività ANT+, è possibile sincronizzare il sistema con un ciclocomputer e monitorare i dati in tempo reale.
Il motore apprende dallo stile del ciclista, modulando la spinta in base allo sforzo e mantenendo sempre un comportamento naturale. Il risultato è una pedalata fluida, priva di scatti o rumori meccanici, con un feeling molto vicino a quello di una bici muscolare.
Batteria e autonomia
All’interno del tubo obliquo si trova una batteria da 290 Wh, sufficiente per lunghe uscite grazie all’efficienza del sistema e al peso contenuto. La ricarica completa richiede tre ore e può essere eseguita con un caricatore compatto, facilmente trasportabile nella borsa Syncros dedicata.
Per chi vuole spingersi oltre, è disponibile il range extender TQ da 160 Wh, un modulo aggiuntivo che si monta al posto della borraccia tramite un aggancio rapido. Il sistema SMART TQ gestisce in modo automatico le due fonti di energia, consumando prima la batteria esterna e dando priorità alla principale in fase di ricarica.
Accessori e allestimenti
La gamma Fastlane 2026 comprende tre modelli, tutti basati sullo stesso telaio in carbonio HMX e con alto livello di integrazione.
- Fastlane Premium (11.999 euro): gruppo Shimano Dura-Ace Di2, ruote Zipp 353 NSW, peso 9,9 kg.
- Fastlane 10 (7.999 euro): gruppo Shimano Ultegra Di2, peso 10,6 kg.
- Fastlane 20 (6.899 euro): gruppo Shimano 105 Di2, peso 11,1 kg.
Tutti i modelli includono componenti Syncros, luci posteriori integrate e compatibilità con borse da telaio Syncros. Saranno disponibili presso i rivenditori Scott da novembre 2025.
Ulteriori informazioni: https://www.scott-sports.com/it/it/
