• Privacy & Cookie Policy
  • Contatti
  • Redazione
  • Pubblicità su Cyclinside
  • –
  • Ultime 100 Notizie
  • Newsletter
Cyclinside.it
  • Tecnica
    • Tipologie di Biciclette
    • Componenti Bici
      • Comandi
      • Comandi cambio
      • Deragliatore
      • Il cambio
      • Guarnitura
      • Catena
      • Freni
      • Gomme
      • Manubrio
      • Movimento centrale
      • Pedali
      • Pedivelle
      • Pignoni
      • Ruote
      • Sella
    • Geometria
      • Angoli
      • Orientamento
      • Soluzioni Geometriche
    • Materiali
      • Acciaio
      • Alluminio
      • Fibra di carbonio
      • Magnesio
      • Titanio
    • Telaio
    • Usare la bicicletta
      • Guidare la bicicletta
      • I rapporti
      • Trasportare la bicicletta
    • L'Angolo del Telaista
    • Acquisto
  • Technews
    • Ultime Novità
      • Biciclette
      • E-Bike
      • Ciclocross
      • Pista
      • Bici da Città
      • Fixed
      • Componenti
      • Abbigliamento
      • Accessori
      • Triathlon
    • Test e Collaudi
    • Gravel Inside
    • Ciclo Turismo Inside
    • MTB
    • E-bike
    • Mercato e aziende
    • Donne in Bici
  • Gare
    van aert roubaix vittoria 26

    Roubaix mille diavoli, vince van Aert, che torna tra i grandissimi

    Parigi Roubaix 2025

    Parigi Roubaix 2026, tutto pronto per la 123a edizione: percorso, orari, TV, e partenti

    van rysel body airbag

    L’airbag nel ciclismo su strada? Ecco quello di Van Rysel. Funziona

    gravaa visma

    Gravaa, il senso e l’utilità di regolare la pressione delle gomme in corsa alla Parigi Roubaix

    Endurace CFR Canyon

    Endurace CFR la bici candidata alla Roubaix di van der Poel

    giro delle fiandre

    Pogacar, numeri da fenomeno: così ha fatto suo il Fiandre sui muri

    tadej pogacar fiandre

    Fiandre: Pogacar è Mr Fantastic sui fantastici 4: VdP, Evenepoel e van Aert

    Fiandre arrivo

    Il Giro delle Fiandre, una questione di ciclismo tra i Fantastici 4

    Cerchi hookless, incompatibilità tra sistema ISO e ETRTO, l’Uci ci sta lavorando

    Hookless, la rivoluzione che il ciclismo su strada non ha ancora deciso di accettare

  • Allenamento
    • Preparazione
    • Alimentazione
    • Integratori
  • Editoriale
    Taipei cycle mercato

    Editoriale: il paradosso italiano e lo sguardo globale. Ora le aziende devono muoversi

    Patente di guida

    Sicurezza stradale. E se la patente non bastasse più? L’idea dei crediti per guidare meglio

    Finish line

    EDITORIALE: La bicicletta e il valore dell’ambiente

    rms apertura editoriale

    Meeting RMS: la bici è sempre più complessa e il vero valore è in officina

    Mercato e UCI copertina

    La bici dei pro ci serve davvero o è solo una finzione di mercato?

    Traffico e bicicletta

    L” “eternal september” della bicicletta moderna e cultura che si deve tramandare

    Editoriale obbligo del casco

    Il casco come scorciatoia: ecco perché la discussione sulla sicurezza rischia di incepparsi

    apertura nuovo anno

    2026. Ripartiamo da qui, come sempre: dai lettori, la forza di un giornale

    Immagine Gazzetta dello Sport

    Quando l’odio scende in strada: spari ai ciclisti e una tensione che non è più tollerabile

  • Eventi e cultura
    • Reportage
    • L’angolo del ciclismo vintage
    • Storia della bicicletta
    • Cyclin-Notes
  • Pubblicazioni
    • Gli Speciali di Cyclinside
    • I Dossier di Cyclinside sui temi più caldi
    • Test e Collaudi
    • Libri
  • Cy-Blog
    • Bar Caffè
    • Posta dei lettori
    • Video
    • Rumors
Nessun risultato
Vedi tutti i risultati
Cyclinside.it
  • Technews
    • Ultime Novità
      • Biciclette
      • E-Bike
      • Ciclocross
      • Pista
      • Bici da Città
      • Fixed
      • Componenti
      • Abbigliamento
      • Accessori
      • Triathlon
    • Test e Collaudi
    • Gravel Inside
    • Ciclo Turismo Inside
    • MTB
    • E-bike
    • Mercato e aziende
    • Donne in Bici
  • Gare
    van aert roubaix vittoria 26

    Roubaix mille diavoli, vince van Aert, che torna tra i grandissimi

    Parigi Roubaix 2025

    Parigi Roubaix 2026, tutto pronto per la 123a edizione: percorso, orari, TV, e partenti

    van rysel body airbag

    L’airbag nel ciclismo su strada? Ecco quello di Van Rysel. Funziona

    gravaa visma

    Gravaa, il senso e l’utilità di regolare la pressione delle gomme in corsa alla Parigi Roubaix

    Endurace CFR Canyon

    Endurace CFR la bici candidata alla Roubaix di van der Poel

    giro delle fiandre

    Pogacar, numeri da fenomeno: così ha fatto suo il Fiandre sui muri

    tadej pogacar fiandre

    Fiandre: Pogacar è Mr Fantastic sui fantastici 4: VdP, Evenepoel e van Aert

    Fiandre arrivo

    Il Giro delle Fiandre, una questione di ciclismo tra i Fantastici 4

    Cerchi hookless, incompatibilità tra sistema ISO e ETRTO, l’Uci ci sta lavorando

    Hookless, la rivoluzione che il ciclismo su strada non ha ancora deciso di accettare

  • Allenamento
    • Preparazione
    • Alimentazione
    • Integratori
  • Editoriale
    Taipei cycle mercato

    Editoriale: il paradosso italiano e lo sguardo globale. Ora le aziende devono muoversi

    Patente di guida

    Sicurezza stradale. E se la patente non bastasse più? L’idea dei crediti per guidare meglio

    Finish line

    EDITORIALE: La bicicletta e il valore dell’ambiente

    rms apertura editoriale

    Meeting RMS: la bici è sempre più complessa e il vero valore è in officina

    Mercato e UCI copertina

    La bici dei pro ci serve davvero o è solo una finzione di mercato?

    Traffico e bicicletta

    L” “eternal september” della bicicletta moderna e cultura che si deve tramandare

    Editoriale obbligo del casco

    Il casco come scorciatoia: ecco perché la discussione sulla sicurezza rischia di incepparsi

    apertura nuovo anno

    2026. Ripartiamo da qui, come sempre: dai lettori, la forza di un giornale

    Immagine Gazzetta dello Sport

    Quando l’odio scende in strada: spari ai ciclisti e una tensione che non è più tollerabile

  • Eventi e cultura
    • Reportage
    • L’angolo del ciclismo vintage
    • Storia della bicicletta
    • Cyclin-Notes
  • Pubblicazioni
    • Gli Speciali di Cyclinside
    • I Dossier di Cyclinside sui temi più caldi
    • Test e Collaudi
    • Libri
  • Cy-Blog
    • Bar Caffè
    • Posta dei lettori
    • Video
    • Rumors
Nessun risultato
Vedi tutti i risultati
Cyclinside.it
Nessun risultato
Vedi tutti i risultati
Home Posta dei Lettori

Sorpasso delle bici a 1,5 metri: regola giusta o lontana dalla realtà delle nostre strade?

Redazione di Redazione
9 Marzo 2026
in Posta dei Lettori
A A
10
Sorpasso biciclette

Gentile Redazione… Quello che secondo me non va bene è l’indicazione normativa di sorpasso possibile solo mantenendo la distanza di mq, 1,5.

Ci sono strade larghe 4metri con due corsie. Rispettando la norma si deve per forza invadere la corsia opposta manovra vietata quando c’è la riga continua. Fermo restando il rispetto di tutti gli utenti aver stabilito una misura per il sorpasso significa non conoscere la realtà di alcune nostre strade.
Bruno Tonielli

Ma negli Paesi come fanno? Semplice, usano buon senso e rispetto. Se non c’è spazio non si passa e si aspetta quando si può passare in sicurezza. Probabilmente se pure non è un metro e mezzo esatto sarà comunque una distanza adeguata e velocità regolata. Non è che i ciclisti pedalino su autostrade all’estero.
Tag: codice della stardaposta dei lettorisorpassoun metro e mezzo

Altri articoli

parigi roubaix lettera
Posta dei Lettori

La Roubaix può fare da traino al ciclismo sulla Rai, scommettiamo?

10 Aprile 2026
Officina Aperta. Cicli Barco apre le porte di casa al grande pubblico
Posta dei Lettori

Dalla bici su misura al prodotto di massa: cosa abbiamo perso (e cosa no)

8 Aprile 2026
giro delle fiandre 2025-24
Posta dei Lettori

Paghiamo la Rai ma il Fiandre resta fuori dalla tv pubblica

7 Aprile 2026
giro delle fiandre 2025-8
Posta dei Lettori

Pogacar, e tutti quei watt in più: anomalia o illusione?

7 Aprile 2026
moto tv RAI
Posta dei Lettori

Niente Giro delle Fiandre in TV, che peccato

4 Aprile 2026
pogacar sanremo pidcock
Posta dei Lettori

Non fate insinuazioni e godetevi il ciclismo spettacolare dei nostri giorni!

31 Marzo 2026
traffico e pedoni
Posta dei Lettori

“Sì, sono di parte: ma la strada non è solo delle auto”

27 Marzo 2026
Tenere la destra non vuol dire dover rischiare
Posta dei Lettori

Tenere la destra non vuol dire dover rischiare

27 Marzo 2026
Pogacar: così è troppo? Le perplessità dei lettori azzoppano lo spettacolo
Posta dei Lettori

Pogacar: così è troppo? Le perplessità dei lettori azzoppano lo spettacolo

26 Marzo 2026

Commenti 10

  1. Alessandro says:
    1 mese fa

    La norma, ovviamente non sempre applicabile, mira a tentare di civilizzare un popolo incivile privo di rispetto per tutto e tutti. Se non è possibile superare ad un metro e mezzo magari sarà possibile superare ad un metro, quando le condizioni della strada e del traffico lo consentono, invece di superare sempre e comunque a 20 cm di distanza, a velocità elevatissime, per poi magari stringere a destra o svoltare a destra. Non fate polemiche assurde e fate una sana autocritica. Pensate sia meglio che tutti facviano come vi pare? In tal caso pensate veramente di essere sl sicuro, voi ed i vostri cari? Pensate ad andare più pian, a rispettare il codice della strada, gli altri utenti e tutto ciò che incontrate sulla strada. Amche se alla guida vi sentite invincibili sappiste che rimanete quello che siete e che il momento del bischero capita a tutti. Quindi, prevenite.

    Rispondi
  2. Enrico Bomprezzi says:
    1 mese fa

    Salve sono un veterano ciclista e camperista e ho girato tutta l’Europa con la bici al seguito ho frequentato qualsiasi strada.
    Da noi non c’è rispetto per il ciclista nelle altre nazioni non sorpassano le bici se non sono più che sicuri, poi a una velocità di venti all’ora.
    Da noi il ciclista è un birillo, non lo rispetta nessuno non conta nulla.
    Sono contento di questa normativa.
    Grazie

    Rispondi
  3. Fabio Romi says:
    1 mese fa

    In realtà non mi pare sia tanto difficile rispettare la regola di 1,5 m, in quanto , essendo ridotta la velocità media delle biciclette, basta sorpassare in un piccolo tratto rettilineo; senza rispettare un’eventuale striscia continua, poiché non avrebbe senso. Caso mai il ciclista dovrebbe collaborare facilitando il sorpasso. Con la tolleranza e il buon senso diventa tutto più facile.

    Rispondi
    • Nicola Martino says:
      1 mese fa

      Ma in presenza di una pista ciclabile, costata molti Euro,perché i ciclisti insistono nel percorrere la viabilità normale,invece di usufruire della ciclabile?!! Mi pare che il Codice sia molto chiaro in merito: se presente,obbligo di percorrere la ciclabile: vi pare?!!

      Rispondi
      • Redazione says:
        1 mese fa

        Salve Nicola, è obbligatorio se è una ciclabile, non se è una ciclopedonale. Qui per fare chiarezza: https://cyclinside.it/piste-ciclabili-obbligatorie-ecco-quando-si-e-quando-no/

        Rispondi
  4. Matteo says:
    1 mese fa

    Siccome gli italiani questo sono e visto che nessuno controlla la regola del 1.5m, la soluzione sarebbe semplicissima.
    Togliamo l’obbligo di tenere la destra e lasciamo che tutti viaggino al centro della corsia. In questo modo, chiunque voglia sorpassare, una bici, un trattore, un camion effettuerà la manovra solo in condizioni di carreggiata opposta libera.

    Rispondi
  5. Pierre says:
    1 mese fa

    Buonasera , per un certo periodo anche io sono andato in bici quindi capisco le vostre ragioni ma…la realtà è che la maggioranza dei ciclisti non rispetta le regole stradali , passano con il rosso perché gli spezza il ritmo , viaggiano in gruppo occupando tutta la corsia e guai a dargli un colpetto di clacson per avvertirli della presenza,abito in collina e spesso me li trovo davanti quando faccio la discesa perché vanno a zigo Zago in salita , nelle gallerie spesso senza luci…sono il primo che vorrei un mondo con pochissime auto e tante bici , bambini che scorrazzano per la strada serenamente…ma il rispetto deve essere reciproco, saluti

    Rispondi
  6. Franco says:
    1 mese fa

    Concordo pienamente con Pierre,
    Sono un ciclista e anche un automobilista, non ho mai capito perché di solito si vedono le cose solo da un punto di vista, è ovvio che sarebbe meglio superare il ciclista con un buon margine di sicurezza è anche vero, però, che ci sono strade strette e tortuose dove puoi rimanere in coda a ciclisti per kilometri e kil.
    ometri, non parliamo poi dei simpatici ignoranti e strafottenti che continuano a rimanere in gruppo, …… talvolta c’è qualcuno che fa filotto e poi segue il piagnisteo, una volta si diceva “chi va al mulino si infarina”

    Rispondi
    • Redazione says:
      1 mese fa

      Che brutto commento…

      Rispondi
      • Eve says:
        1 mese fa

        Ultimamente basta iniziare il commento con “sono un ciclista anch’io” per sentirsi in diritto di scrivere, contro chi in bici va veramente, qualsiasi cosa, anche le peggiori che sfociano nella minaccia.
        E lo dico da persona che viaggia sempre sulla banchina di destra, si ferma quando lo spazio è poco e rallenta per facilitare il sorpasso quando dalla corsia opposta sopraggiunge un altro mezzo.
        Al rosso mi fermo.
        Non lo dico per avere gli applausi, perché dovrebbe essere la normalità ma per chiedere ai tanti “automobilisti” che frequentano il blog: per favore, per favore, per favore, non sorpassateci a pochi cm, è spaventoso se nemmeno rallentate. Non sono un cartello stradale ma una persona che vorrebbe tornare a casa.
        Grazie

        Rispondi

Lascia un commento Annulla risposta

Il tuo indirizzo email non sarà pubblicato. I campi obbligatori sono contrassegnati *

Elite Fly Tex
  • CBT Italia
Eurobike 2026
Selle Italia
Cyclinside.it

Cyclinside® è una testata giornalistica registrata nel 2008 e poi presso il Tribunale di Varese con n° 1/2019 del 31/01/2019 - Editore Guido P. Rubino P.I. 10439071001
Iscrizione al Registro degli Operatori della Comunicazione con registrazione n° 35370 aggiornata 8 ottobre 2020.

  • Privacy & Cookie Policy
  • Contatti
  • Redazione
  • Pubblicità su Cyclinside
  • –
  • Ultime 100 Notizie
  • Newsletter

© Cyclinside - tutti i diritti riservati - La riproduzione di fotografie e testi per più del 10 per cento è vietata. È obbligatorio indicare il link della pagina.

Nessun risultato
Vedi tutti i risultati
  • Technews
    • Ultime Novità
      • Biciclette
      • E-Bike
      • Ciclocross
      • Pista
      • Bici da Città
      • Fixed
      • Componenti
      • Abbigliamento
      • Accessori
      • Triathlon
    • Test e Collaudi
    • Gravel Inside
    • Ciclo Turismo Inside
    • MTB
    • E-bike
    • Mercato e aziende
    • Donne in Bici
  • Gare
  • Allenamento
    • Preparazione
    • Alimentazione
    • Integratori
  • Editoriale
  • Eventi e cultura
    • Reportage
    • L’angolo del ciclismo vintage
    • Storia della bicicletta
    • Cyclin-Notes
  • Pubblicazioni
    • Gli Speciali di Cyclinside
    • I Dossier di Cyclinside sui temi più caldi
    • Test e Collaudi
    • Libri
  • Cy-Blog
    • Bar Caffè
    • Posta dei lettori
    • Video
    • Rumors
  • Tecnica
    • Tipologie di Biciclette
    • Componenti Bici
      • Comandi
      • Comandi cambio
      • Deragliatore
      • Il cambio
      • Guarnitura
      • Catena
      • Freni
      • Gomme
      • Manubrio
      • Movimento centrale
      • Pedali
      • Pedivelle
      • Pignoni
      • Ruote
      • Sella
    • Geometria
      • Angoli
      • Orientamento
      • Soluzioni Geometriche
    • Materiali
      • Acciaio
      • Alluminio
      • Fibra di carbonio
      • Magnesio
      • Titanio
    • Telaio
    • Usare la bicicletta
      • Guidare la bicicletta
      • I rapporti
      • Trasportare la bicicletta
    • L'Angolo del Telaista
    • Acquisto
  • Privacy & Cookie policy
  • Contatti
  • Redazione
  • Pubblicità su Cyclinside
  • Ultime 100 notizie
  • Newsletter

© Cyclinside - tutti i diritti riservati - La riproduzione di fotografie e testi per più del 10 per cento è vietata. È obbligatorio indicare il link della pagina.