Feedback decisamente entusiastico quello che i corridori della Red Bull – Bora Hansgroe hanno dato sul nuovo Cotton TRL: ancor prima che questo tubeless-ready di fascia premium fosse ufficialmente introdotto sul mercato i prof del team di Remco Evenepoel hanno ricevuto dallo sponsor Specialized diversi esemplari della questa nuova copertura. …e già dopo poche uscite se ne sono visti bene dal restituirli allo sponsor.
Era già il segnale evidente di quanto speciale possa essere questo tubeless dal punto di vista dell’efficienza e della performance.
Evoluzione del Cotton clincher
Oggi, 3 marzo 2026, il Cotton TLR viene introdotto sul mercato: come suggerisce il nome è evoluzione del Cotton, pneumatico che con la morbidezza della sua carcassa, con la bassa resistenza al rotolamento e con il suo grip incollato al suolo ha praticamente scritto un’era nella storia delle coperture destinate al mondo road-racing.
Appunto, oggi quella copertura evolve in questa rinnovata versione TLR, ovvero tubeless ready, rispetto alla precedente che era copertoncino. Ma la nuova gomma non è sola e semplice declinazione in senso TLR della vecchia copertura.
Carcassa in policotone
Il novo pneumatico combina la leggendaria morbidezza della carcassa Poly-Cotton-Corespun da 320 TPI (un insieme di fili di cotone e poliestere) con la tecnologia tubeless moderna che riduce ulteriormente gli attriti interno e migliorando ulteriormente la scorrevolezza.
La carcassa filtra e “metabolizza” bene tutte le irregolarità dell’asfalto, offrendo un contatto più diretto, migliorando l’adesione con il suolo e quindi sfruttando al meglio ogni watt espresso dalle gambe.
Battistrada e mescola proprietarie
Il battistrada utilizza la mescola Gripton T2/T5, formulata specificamente per Specialized: offre un profilo slick al centro abbinato a una scolpitura sulle spalle con micropuntinatura progressiva: questa garantisce efficienza nei tratti rettilinei e aderenza in curva.
Molti marchi propongono copertoni in stile Cotton, ma solo Specialized abbina la carcassa in polycotton a una mescola proprietaria come Gripton, sviluppata internamente per ottimizzare scorrevolezza, grip e risposta elastica.
È l’incontro tra tradizione artigianale e chimica avanzata, tra sensazioni classiche e performance moderne.
I vantaggi del tubeless
Questa nuova declinazione tubeless ready del Cotton impiega processi produttivi modernizzati che migliorano la tenuta d’aria e la compatibilità tubeless, grazie a tolleranze più strette e talloni ad alta precisione.
Tra l’altro, la carcassa esibisce anche maggiore resistenza strutturale, con un intreccio più robusto e maggiore resistenza alla pressione.
Sezioni, pesi e prezzo
Il nuovo Cotton TLR è disponibile nelle tre misure 28c (280 g), 30c (290 g) e 32c (320 g), con prezzo indicativo al pubblico di 99 euro.
È ovviamente uno pneumatico progettato per chi cerca velocità pura, sensibilità di guida e massima aderenza, non certo per chi desidera un copertone endurance o all-season, piuttosto per chi vuole il meglio il giorno di gara.
Ulteriori informazioni: Specialized
