“The Speed of Trust”: la massima velocità è stata sempre il motto e l’obiettivo principale nella progettazione della Demo. E questo intento diventa ancor più solido oggi, 21 aprile 2026, quando Specialized lancia la versione più aggiornata di questo “razzo” da DH pensato per i rider di livello mondiale e sviluppato esattamente assieme a loro.
È da tre anni che il marchio di Morgan Hill sta lavorando a questa Demo 11 che ora viene ufficialmente introdotta sul mercato, non prima di aver già vinto in Coppa nella forma di diverse versioni prototipo.
Il “mantra” di Demo 11
L’ambizione della nuova Demo 11 è andare più veloce ovunque, ma farlo non grazie all’eccesso, ma per merito di controllo, prevedibilità e soluzioni tecniche collaudate in gara.
La nuova architettura punta a offrire ancor più confidenza e fiducia al rider: questo si trasforma in velocità, perché quando una bici rimane composta, quando assorbe senza esitazioni gli impatti più violenti e segue con precisione assoluta la linea scelta dal rider, la guida si fa istintiva, sicura. Ed è proprio in quel momento che il rider smette di gestire la bici e inizia ad attaccare il tracciato con tutto il proprio potenziale.
Sui percorsi più veloci, ripidi e sconnessi è questo che fa la differenza: Demo 11 tiene la linea, rimane stabile quando tutto intorno è caos, permette di spingersi al limite con totale sicurezza.
Telaio FACT 11m
Il telaio in carbonio FACT 11m della Demo 11 S-Works è costruito per resistere alle sollecitazioni estreme della Coppa del Mondo, mantenendo una precisione impeccabile anche sotto carichi molto elevati.
Il resto lo fa l’architettura avanzata delle sospensioni, la geometria regolabile e le soluzioni auto‑allineanti, che lavorano insieme per garantire compostezza, controllo e prestazioni costanti.
Il cuore della Demo 11
Il cuore della Demo 11 è un sistema di sospensione composto da due tecnologie distinte che operano in perfetta sinergia: HighGear e OBB (Over Bottom Bracket). Insieme generano una sospensione completamente attiva e indipendente, che gestisce perfettamente le forze sugli impatti, rimane stabile sotto carichi estremi ed elimina quasi totalmente il kickback, ovvero il “ritorno” di pedalata.
A livello di trasmissione molto fa il sistema HighGear, sviluppato in collaborazione con SRAM: aumenta la luce a terra di 30 mm e disaccoppia la trasmissione dal lavoro della sospensione.
Questo permette alla sospensione di lavorare in modo libero e continuo lungo tutta la corsa, mantenendo trazione, controllo e velocità anche sui tracciati più veloci e tecnici.
Il prezzo di bici e telaio
- Demo 11 S-Works: 12.499 euro (colori: Charcoal/Dolomite/White, Powdered Indig Tint/Black Tint/White)
- Demo 11 S-Works (frame): 7.499 euro (colori: Agave Grey/metallic White Silver, Tint/SMoke/White)
Ulteriori informazioni: Specialized
