Giorno di riposo al Tour de France, ma mentre i corridori recuperano dopo 10 giorni di corsa davvero impegnativi (e la tappa di ieri diventa simbolica di come non si possa mai parlare di tappe “tranquille”) per giornalisti e addetti ai lavori è il momento per approfondire alcune cose. Per le aziende può diventare l’occasione per il lancio di una nuova bicicletta.
È il caso di Specialized che approfitta proprio della giornata di oggi per presentare la sua e-bike da corsa: la Turbo Creo, una bicicicletta dal feeling stradistico, perfettamente bilanciata e con la possibilità di avere l’ausilio di un motore ad accompagnare la pedalata nei tratti più impegnativi.
La Turbo Creo si pone come una bicicletta in grado di aiutare il ciclista in salita o con il vento contrario ma senza aggravarlo di peso eccessivo quando si superano i fatidici 25 chilometri orari, limite che segna lo spegnimento del motore per rientrare nelle normative. La versione S-Works Creo SL, infatti, fa segnare appena 12,2 chilogrammi sulla bilancia. Il telaio è in fibra di carbonio FACT 11 e la geometria riprende il feeling della Tarmac, la top di gamma delle bicicletta da corsa di casa Specialized.
La parte anteriore è dotata anche dell’ultima versione del Future Shock 2.0, l’ammortizzatore posto sotto l’attacco manubrio che permette alla bicicletta tutto il comfort necessario con un ammortizzatore che non modifica la ciclistica del mezzo.
Potenza silenziosa e fluida
Il motore, iniziato a elaborare già da sette anni, è lo Specialized SL 1.1 è stato ottimizzato per le biciclette da corsa. Si basa su un decennio di ricerca, sviluppo e test di guida, ed è caratterizzato dalla combinazione di potenza, peso, dimensioni, gamma e qualità di guida, in modo da fornire una potenza costante rispettando la naturale cadenza di pedalata.
Il motore è stato progettato per essere silenzioso e leggero e fornire un’erogazione di potenza molto fluida, la sensazione è di avere davvero delle gambe più forti a spingere sui pedali: “Nessuna curva di potenza innaturale”, assicurano da Specialized. Il motore fornisce fino a 240 watt di potenza che sono in sincronia con la cadenza del ciclista. Se si vuole pedalare senza l’ausilio del motore, non c’è alcuna resistenza percepibile: la pedaliera è assolutamente libera, come su una bicicletta tradizionale.
Tanta autonomia
L’autonomia della batteria interna è data fino a 130 chilometri grazie ai suoi 320 Wh, è possibile poi aggiungere un “Range Extender” di 160 Wh per aumentare l’autonomia di altri 65 chilometri. La ricarica della batteria interna richiede solo 2 ore e 35 minuti. In ogni caso il ciclista è aiutato nel calcolo dell’autonomia reale grazie Turbo Creo SL Range Calculator che riesce a valutare lo stile di pedalata e il percorso per determinare perfettamente il raggio d’azione.
Mission control
Specialized ha elaborato un’app chiamata “Mission Control” che permette di personalizzare la potenza erogata dal motore nell’ambito delle tre modalità di guida assistita. Le regolazioni sono praticamente infinite se si calcola la potenza di picco e quella di crociera.
Mission Control può anche gestire automaticamente la potenza della batteria con lo Smart Control. Basta dire fino a che distanza o quanto tempo si vuole pedalare, e l’app garantirà di avere la potenza della batteria per arrivarci regolando automaticamente la potenza.
Inoltre si può interfacciare con applicazioni di terze parti e inviare il percorso. Il misuratore di potenza integrato permette di registrare i dati dell’uscita e analizzarli tramite un ciclocomputer dotato di protocollo ANT+.
La bicicletta, in ogni caso, funziona anche senza alcun collegamento all’app semplicemente sfruttando l’unità Turbo Connect sistemata sul tubo superiore della bicicletta.
Versatilità in quattro versioni
La Turbo Creo è in grado di montare pneumatici fino a 38 millimetri di sezione per poter andare su qualsiasi tipo di terreno, la disponibilità prevede quattro versioni
S-WORKS TURBO CREO SL Founder Edition
La Founder’s Edition Turbo Creo SL parte dalla costruzione S-Works, ma scende a 11,9 kg con una dotazione speciale di componenti che comprende il manubrio S-Works, pneumatici S-Works Turbo Cotton 28mm, la cassetta XTR da 11-40t, e dettagli CeramicSpeed. I loghi in lamina d’oro completano le finiture. C’è il supporto GPS, sella Body Geometry S-Works Power personalizzata con riflessi dorati abbinati. A completare questa bicicletta esclusiva, è incluso il kit SL Specialized personalizzato.
Questa versione viene realizzata in soli 250 esemplari.
S-WORKS TURBO CREO SL
Nella gamma Specialized la versione S-Works è la massima espressione. In questa versione la bicicletta ha il telaio realizzato in fibra di carbonio Fact 11 ed è dotato di Future Shock 2.0. È montata con gruppo Shimano Dura Ace Di2 con cambio XTR e cassetta 11-42. Utilizza ruote Roval CLX 50 Disc e pneumatici S-Works Turbo da 28 mm, manubrio S-Works Carbon Hover, uno attacco S-Works Future Stem, sella Body Geometry S-Works Power.
TURBO CREO SL EXPERT
Anche per questa versione il telaio è in carbonio FACT 11r e Future Shock 2.0. Viene montata con soluzione 1x Shimano Ultegra Di2 e cambio XT con cassetta 11-42. Ruote Roval C38 per freno a disco e coperture Turbo Pro 28 millimetri. Il montaggio prevede l’attacco Future Stem e manubrio Hover Expert in alluminio. La sella è il modello Power Sport.
S-WORKS TURBO CREO SL EVO TURBO CREO SL EVO
La Turbo Creo SL Expert EVO utilizza lo stesso telaio in carbonio FACT 11r e Future Shock 2.0 con ammortizzatore dei modelli S-Works ed Expert, ma con una costruzione adatta all’avventura. Trasmissione Shimano 1x in versione Di2 con cambio XT e cassetta 11-42 scaricano la loro potenza su pneumatici Pathfinder Pro 2Bliss Ready da 38 millimetri, con ruote Roval C 38 Disc. Il manubrio è Adventur Gear è dotato di svasatura da 12 gradi e prevede il Future Stem Pro e la sella Body Geometry Power Sport.
Prezzi al pubblico
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Ulteriori informazioni: https://www.specialized.com/it
Redazione Cyclinside
