La trasmissione è uno degli elementi che più influenzano l’esperienza in sella, soprattutto nelle e-bike da città. Negli ultimi anni si è affermata una valida alternativa alla catena tradizionale: la cinghia, spesso con elementi in fibra di carbonio. Due sistemi differenti che rispondono a esigenze diverse, tra praticità quotidiana e gusto meccanico.
I vantaggi e i limiti della trasmissione a cinghia
La cinghia è costituita da un anello in materiale composito, spesso rinforzato con fibre di carbonio. Non ha bisogno di lubrificazione, non arrugginisce e resiste a lungo all’usura. È una soluzione pulita e silenziosa, ideale per chi usa la bicicletta ogni giorno in città o per chi non vuole occuparsi della manutenzione.
Una cinghia di qualità può superare i 30.000 chilometri di utilizzo senza interventi significativi. Inoltre, elimina i problemi di sporco: niente macchie di olio e grasso sui pantaloni e nessun rischio di contaminare mani o borse durante il trasporto.
I limiti emergono invece sul fronte dell’efficienza e della compatibilità. Le cinghie lavorano al meglio su percorsi pianeggianti e con cambi nel mozzo o rapporti fissi; non sono adatte a trasmissioni esterne con più velocità. L’efficienza meccanica è leggermente inferiore a quella di una catena, e la sostituzione richiede componenti e telai progettati appositamente.
La catena: efficienza e versatilità
La catena è il sistema classico, presente su quasi tutte le biciclette. Trasmette la potenza in modo diretto ed efficiente, soprattutto in salita o quando si trasporta peso. È compatibile con un’ampia gamma di cambi e può essere riparata o sostituita facilmente, anche con costi ridotti.
Il rovescio della medaglia è la manutenzione: necessita di pulizia e lubrificazione periodiche, tende a sporcarsi e a generare rumore. È più indicata per chi apprezza la meccanica e non si preoccupa di dedicare tempo alla cura della bici.
L’approccio di TENWAYS: lasciare la scelta al ciclista
TENWAYS, marchio olandese specializzato in mobilità elettrica urbana, è tra i pochi a proporre entrambe le soluzioni nella propria gamma. L’obiettivo è permettere al ciclista di scegliere il sistema più adatto al proprio stile di guida e al tipo di percorso.
I modelli CGO009, CGO600 Pro, CGO800S e AGO T montano una trasmissione a cinghia in carbonio, mentre AGO X, AGO Air, CGO600 Plus e CGO800 Plus adottano la catena tradizionale. In due casi – le serie CGO600 e CGO800 – il cliente può decidere al momento dell’acquisto se preferisce la cinghia o la catena, senza differenze di prezzo.
«Non si tratta di promuovere un sistema rispetto all’altro – spiega Lynn, product director di TENWAYS – ma di aiutare ciascun ciclista a trovare la soluzione più adatta alle proprie esigenze e al contesto in cui pedala».
La CGO800S, ad esempio, adotta una cinghia in carbonio per una pedalata fluida e silenziosa, mentre la CGO800 Plus usa una trasmissione a catena Shimano Claris a 8 velocità, più indicata per chi affronta salite o tratti misti. Stesso principio per la CGO600 Pro (cinghia) e la CGO600 Plus (catena). Tutti i modelli condividono la stessa geometria del telaio e l’impostazione urbana, ma lasciano piena libertà nella scelta della trasmissione.
Per TENWAYS, la varietà non è una sfida tra tecnologie ma un modo per ampliare le possibilità di mobilità urbana. Silenzio e pulizia da un lato, controllo e potenza dall’altro: due strade diverse per lo stesso obiettivo, muoversi in città in modo pratico ed efficiente.
Box – Cinghia o catena: pro e contro a confronto
| Caratteristica | Trasmissione a cinghia | Trasmissione a catena |
|---|---|---|
| Manutenzione | Nessuna lubrificazione, lunga durata | Pulizia e lubrificazione regolari |
| Durata | Oltre 30.000 km | 5.000–10.000 km mediamente |
| Rumore | Quasi silenziosa | Più rumorosa |
| Pulizia | Non sporca, niente olio | Può macchiare e accumulare sporco |
| Efficienza | Leggermente inferiore | Più efficiente in salita |
| Compatibilità | Solo con cambi nel mozzo o fissi, richiede un telaio dedicato | Compatibile con cambi esterni |
| Costo | Più alto inizialmente | Più economica e diffusa |
| Ideale per | Commuting urbano, uso quotidiano senza manutenzione | Percorsi misti, uso sportivo o collinare |
