• Privacy & Cookie Policy
  • Contatti
  • Redazione
  • Pubblicità su Cyclinside
  • –
  • Ultime 100 Notizie
  • Newsletter
Cyclinside.it
  • Tecnica
    • Tipologie di Biciclette
    • Componenti Bici
      • Comandi
      • Comandi cambio
      • Deragliatore
      • Il cambio
      • Guarnitura
      • Catena
      • Freni
      • Gomme
      • Manubrio
      • Movimento centrale
      • Pedali
      • Pedivelle
      • Pignoni
      • Ruote
      • Sella
    • Geometria
      • Angoli
      • Orientamento
      • Soluzioni Geometriche
    • Materiali
      • Acciaio
      • Alluminio
      • Fibra di carbonio
      • Magnesio
      • Titanio
    • Telaio
    • Usare la bicicletta
      • Guidare la bicicletta
      • I rapporti
      • Trasportare la bicicletta
    • L'Angolo del Telaista
    • Acquisto
  • Technews
    • Ultime Novità
      • Biciclette
      • E-Bike
      • Ciclocross
      • Pista
      • Bici da Città
      • Fixed
      • Componenti
      • Abbigliamento
      • Accessori
      • Triathlon
    • Test e Collaudi
    • Gravel Inside
    • Ciclo Turismo Inside
    • MTB
    • E-bike
    • Mercato e aziende
    • Donne in Bici
  • Gare
    Narvaez

    Giro #8 – Narvaez a Ferma per una UAE tutt’altro che in difficoltà

    Giro d'italia bici da salita

    Giro d’Italia 2026: le bici da salita? Aerodinamiche anche queste

    Vingegaard Blockhaus

    Vingegaard attacca, si gira e controlla: il Giro è meno chiuso del previsto

    vingegaard pellizzari

    Giro #7 – Vingegaard sul Blockhaus, Pellizzari ci prova ma non resiste

    pericolo al giro

    Giro d’Italia, la follia a bordo strada: ecco cosa rischiano i due molestatori (e i tifosi distratti)

    caduta napoli

    Giro #6 – A Napoli festeggia Ballerini, sopravvissuto alla curva a gomito sui sampietrini

    Arrieta Giro d'Italia

    Arrieta vince, ma la sua guida in curva evidenza un problema tecnico nel ciclismo moderno

    eulalio Lizarraga

    Giro #05, arrivo rocambolesco per Arrieta. A Eulalio la maglia rosa

    giro d'italia 2026

    La crisi? Niente scuse, è prevedibile. Ecco come evitarla nelle lunghe distanze

  • Allenamento
    • Preparazione
    • Alimentazione
    • Integratori
  • Editoriale
    Giro Next Gen presentazione

    Giro Next Gen, se si paga per correre il ciclismo giovanile rischia di cambiare per sempre

    bici città lavoro

    Il tempo invisibile che perdiamo in auto è un “marginal loss” quotidiano

    Taipei cycle mercato

    Editoriale: il paradosso italiano e lo sguardo globale. Ora le aziende devono muoversi

    Patente di guida

    Sicurezza stradale. E se la patente non bastasse più? L’idea dei crediti per guidare meglio

    Finish line

    EDITORIALE: La bicicletta e il valore dell’ambiente

    rms apertura editoriale

    Meeting RMS: la bici è sempre più complessa e il vero valore è in officina

    Mercato e UCI copertina

    La bici dei pro ci serve davvero o è solo una finzione di mercato?

    Traffico e bicicletta

    L” “eternal september” della bicicletta moderna e cultura che si deve tramandare

    Editoriale obbligo del casco

    Il casco come scorciatoia: ecco perché la discussione sulla sicurezza rischia di incepparsi

  • Eventi e cultura
    • Reportage
    • L’angolo del ciclismo vintage
    • Storia della bicicletta
    • Cyclin-Notes
  • Pubblicazioni
    • Gli Speciali di Cyclinside
    • I Dossier di Cyclinside sui temi più caldi
    • Test e Collaudi
    • Libri
  • Cy-Blog
    • Bar Caffè
    • Posta dei lettori
    • Video
    • Rumors
Nessun risultato
Vedi tutti i risultati
Cyclinside.it
  • Technews
    • Ultime Novità
      • Biciclette
      • E-Bike
      • Ciclocross
      • Pista
      • Bici da Città
      • Fixed
      • Componenti
      • Abbigliamento
      • Accessori
      • Triathlon
    • Test e Collaudi
    • Gravel Inside
    • Ciclo Turismo Inside
    • MTB
    • E-bike
    • Mercato e aziende
    • Donne in Bici
  • Gare
    Narvaez

    Giro #8 – Narvaez a Ferma per una UAE tutt’altro che in difficoltà

    Giro d'italia bici da salita

    Giro d’Italia 2026: le bici da salita? Aerodinamiche anche queste

    Vingegaard Blockhaus

    Vingegaard attacca, si gira e controlla: il Giro è meno chiuso del previsto

    vingegaard pellizzari

    Giro #7 – Vingegaard sul Blockhaus, Pellizzari ci prova ma non resiste

    pericolo al giro

    Giro d’Italia, la follia a bordo strada: ecco cosa rischiano i due molestatori (e i tifosi distratti)

    caduta napoli

    Giro #6 – A Napoli festeggia Ballerini, sopravvissuto alla curva a gomito sui sampietrini

    Arrieta Giro d'Italia

    Arrieta vince, ma la sua guida in curva evidenza un problema tecnico nel ciclismo moderno

    eulalio Lizarraga

    Giro #05, arrivo rocambolesco per Arrieta. A Eulalio la maglia rosa

    giro d'italia 2026

    La crisi? Niente scuse, è prevedibile. Ecco come evitarla nelle lunghe distanze

  • Allenamento
    • Preparazione
    • Alimentazione
    • Integratori
  • Editoriale
    Giro Next Gen presentazione

    Giro Next Gen, se si paga per correre il ciclismo giovanile rischia di cambiare per sempre

    bici città lavoro

    Il tempo invisibile che perdiamo in auto è un “marginal loss” quotidiano

    Taipei cycle mercato

    Editoriale: il paradosso italiano e lo sguardo globale. Ora le aziende devono muoversi

    Patente di guida

    Sicurezza stradale. E se la patente non bastasse più? L’idea dei crediti per guidare meglio

    Finish line

    EDITORIALE: La bicicletta e il valore dell’ambiente

    rms apertura editoriale

    Meeting RMS: la bici è sempre più complessa e il vero valore è in officina

    Mercato e UCI copertina

    La bici dei pro ci serve davvero o è solo una finzione di mercato?

    Traffico e bicicletta

    L” “eternal september” della bicicletta moderna e cultura che si deve tramandare

    Editoriale obbligo del casco

    Il casco come scorciatoia: ecco perché la discussione sulla sicurezza rischia di incepparsi

  • Eventi e cultura
    • Reportage
    • L’angolo del ciclismo vintage
    • Storia della bicicletta
    • Cyclin-Notes
  • Pubblicazioni
    • Gli Speciali di Cyclinside
    • I Dossier di Cyclinside sui temi più caldi
    • Test e Collaudi
    • Libri
  • Cy-Blog
    • Bar Caffè
    • Posta dei lettori
    • Video
    • Rumors
Nessun risultato
Vedi tutti i risultati
Cyclinside.it
Nessun risultato
Vedi tutti i risultati
Home Bikepacking

Veneto Gravel ha compiuto dieci anni, noi c’eravamo

Ci sono eventi che non sono solo eventi, sono viaggi, storie da raccontare che ti rimangono addosso. La Veneto Gravel è esattamente questo.

Roberto Pellizzari di Roberto Pellizzari
5 Maggio 2026
in Bikepacking, Cicloturismo, Gravel
A A
0
Veneto Gravel ha compiuto dieci anni, noi c’eravamo

Il 18 e 19 aprile abbiamo partecipato alla Veneto Gravel per poterla raccontare da dentro, pedalando per due giorni attraverso il Veneto, tra strade bianche, laghi color smeraldo e salite che ti mettono alla prova.

Tutto è iniziato così

Nel 2017 nasce da un’intuizione di Roberto Polato la Veneto Gravel. In quell’anno prendono il via in poche decine, dei “pazzi” che, alla luce dei fari montati sulle loro biciclette, partono decisi a compiere il periplo del Veneto.
Un’intuizione che, anno dopo anno, ha dato vita a uno degli eventi gravel più iconici d’Italia, e che richiama appassionati da tutta Europa.

Sono stati infatti 1700 gli iscritti all’edizione 2026, molti dei quali stranieri. Ma anche se la Veneto Gravel è cresciuta, lo spirito è rimasto lo stesso: partire, per diventare parte di qualcosa di veramente speciale.

La nostra Veneto Gravel

Questa volta non ero solo, e forse è stata proprio questa la chiave. Nel 2020, in piena pandemia, ho partecipato alla mia ultima Veneto Gravel. Fino a quell’anno il percorso era unico, oltre 700 km da percorrere in modalità unsupported. L’avevo percorso in solitaria, poichè è sempre stato il mio modo di vedere la bicicletta e in particolare il gravel.
Da qualche anno però le cose sono cambiate. Mio figlio è cresciuto e mi accompagna nelle uscite, e inoltre si è formato un numeroso gruppo di appassionati con i quali partecipiamo ad eventi oppure organizziamo uscite sociali.
Un gruppo eterogeneo, con esperienze diverse, una presenza femminile e anche un quindicenne al seguito, mio figlio appunto, fuori classifica ma dentro all’avventura fino al collo.
Perché la Veneto Gravel è anche questo: condivisione e piacere di pedalare insieme senza fretta.

Giorno 1 – 117 km e 1500 d+

Il luogo del ritrovo è Villa Angaran a Bassano del Grappa (VI). Il Brenta scorre la fianco della villa, lento, il Ponte Vecchio, con la sua importante storia, è a pochi passi.
L’atmosfera all’interno del complesso è quella delle grandi occasioni, ma senza tensione, anzi si percepisce la gioia di partecipare a qualcosa di grande, di importante.
Ritiro del pettorale, caffè, brioche, qualche battuta e finalmente si parte. Dopo il primo colpo di pedale, l’adrenalina inizia a salire, la Veneto Gravel è iniziata, davvero.
La ciclabile della Valsugana ci accoglie con il ritmo dolce del Brenta che scorre a fianco. Tratti di asfalto, altri di sterrato, si pedala senza pensarci troppo, finché la strada cambia.
A Cismon del Grappa si attraversa il fiume e si sale. E’ la prima vera salita di giornata, la vecchia strada del Corlo ora ciclabile. Punte al 20 per cento con le gambe che, sotto il peso dei bagagli, iniziano a lavorare sul serio. Poi, all’improvviso, dopo una discesa sterrata nel bosco e qualche galleria, la vista si apre sul lago.
Il Lago di Corlo è uno di quei posti che ti costringono a fermarti. Acqua smeraldo, montagne intorno, silenzio. Scattiamo un po’ di foto e proseguiamo con l’immagine del lago che ti rimane dentro.
La giornata scorre tra piccoli strappi, discese, tratti dove cerchiamo di fare velocità. Seren del Grappa, Feltre, Belluno. Ogni sosta è un momento condiviso, ogni chilometro aggiunge qualcosa alla nostra avventura.
Quando imbocchiamo la ciclabile di Soverzene abbiamo la conferma di essere dentro a qualcosa di speciale. Rocce, passaggi strettissimi e la natura che ti avvolge. Il Lago di Santa Croce arriva quasi senza accorgersene. Sono le 17.00 e la nostra giornata in bicicletta si chiude lì, con le gambe stanche e gli occhi pieni di cose belle.
Arriva l’ora della cena e malgrado la stanchezza, nessuno vuole alzarsi da tavola. Troppe le cose da raccontarci, i momenti da rivivere. Domani ci aspetta un’altro giorno in sella, è ora di andare.



Giorno 2 – 92 km e 1000 d+

La sveglia suona alle 6.00, ma non pesa. La notte, forse per la fatica o forse per le abbondanti libagioni, è trascorsa tra alti e bassi, e non vedo l’ora di alzarmi.
L’appuntamento per il gruppo è alle 7.30, colazione al bar e si riparte.
Le gambe, sorprendentemente, girano bene mentre il lago di Santa Croce ci accompagna nei primi chilometri. Poi arriva la salita. Una salita costante, non troppo ripida, ma che si fa sentire. E mentre sali, ti guardi intorno e capisci perché sei lì.
Il passaggio sotto i viadotti dell’Alemagna suscitano sensazioni contrastanti. Un chè di fascino e tristezza che fanno riflettere.
La giornata continua tra salite e discese. La fatica si accumula, qualcuno inizia a rallentare, le pause per ricompattare il gruppo aumentano, è normale.
Treviso, Revine, il suo lago, il Montello in lontananza. Il ritorno verso il punto di partenza si avvicina.
Riappare Bassano del Grappa, il Ponte Vecchio è lì. Ci fermiamo, aspettiamo tutti e lo attraversiamo insieme.
E in quel momento capiamo che abbiamo portato a termine la nostra missione. Non solo partecipare ad un evento, ma farlo tutti insieme, fino alla fine.
Villa Angaran è ancora piena di bici, di persone, di storie da raccontare.
Sembra che nessuno abbia fretta di andare a casa, tutti parlano, ricordano, rivivono il loro viaggio. Noi facciamo lo stesso, tra una birra e una risata. Il Brenta che scintilla, il Corlo, Santa Croce, le salite, le difficoltà, la fatica.
Poi arriva il momento di salutarsi. Ma sappiamo che non finirà qui.



Perché partecipare

La Veneto Gravel non è una gara e non è nemmeno un semplice evento, è un’esperienza.
Puoi affrontarla in giornata, in un weekend, o spingerti oltre. Puoi farla da solo o in gruppo, puoi soffrire o goderti ogni chilometro.
Ma una cosa è certa: la Veneto Gravel ti rimane attaccata e probabilmente, mentre torni a casa, già pensi all’edizione successiva.
Per maggiori informazioni: www.venetogravel.it

Tag: eventievidenzagravelreportageveneto gravel

Altri articoli

alessandrino giro e turismo 4
Cicloturismo

Cicloturismo nell’Alessandrino, tra Giro d’Italia, strade bianche e tre eventi simbolo

16 Maggio 2026
manfredonia in bicicletta gargano
Cicloturismo

Manfredonia, la porta del Gargano. E del cicloturismo

14 Maggio 2026
copertina marittima
Cicloturismo

Il Bicicletterario e La Marittima, a Scauri il weekend che unisce cultura e pedali

11 Maggio 2026
Vicenza al centro del ciclismo universitario: due giorni che portano valore al territorio
Cicloturismo

Vicenza al centro del ciclismo universitario: due giorni che portano valore al territorio

8 Maggio 2026
Vesuvio Gravel
Bikepacking

Vesuvio Gravel 2026, torna il viaggio bikepacking tra Vesuvio e borghi campani

7 Maggio 2026
Bicicletterario - la marittima
Cicloturismo

Bici d’epoca, mare e storia: tornano il Bicicletterario e La Marittima, a Scauri

6 Maggio 2026
La Francescana iscrizioni
Cicloturismo

La Francescana 2026, termine prorogato al 10 maggio per le iscrizioni agevolate

5 Maggio 2026
Peccioli Gravel Clinic
Eventi e cultura

Peccioli ha lanciato la prima Gravel Clinic italiana

4 Maggio 2026
2026-04-19-Gaetan_Sportpic_AGR_Valkenburg-013
Abbigliamento

HJC Furion 3: aerodinamica, ventilazione e sicurezza in un unico casco

4 Maggio 2026

Lascia un commento Annulla risposta

Il tuo indirizzo email non sarà pubblicato. I campi obbligatori sono contrassegnati *

  • CBT Italia
Zipp
Cyclinside.it

Cyclinside® è una testata giornalistica registrata nel 2008 e poi presso il Tribunale di Varese con n° 1/2019 del 31/01/2019 - Editore Guido P. Rubino P.I. 10439071001
Iscrizione al Registro degli Operatori della Comunicazione con registrazione n° 35370 aggiornata 8 ottobre 2020.

  • Privacy & Cookie Policy
  • Contatti
  • Redazione
  • Pubblicità su Cyclinside
  • –
  • Ultime 100 Notizie
  • Newsletter

© Cyclinside - tutti i diritti riservati - La riproduzione di fotografie e testi per più del 10 per cento è vietata. È obbligatorio indicare il link della pagina.

Nessun risultato
Vedi tutti i risultati
  • Technews
    • Ultime Novità
      • Biciclette
      • E-Bike
      • Ciclocross
      • Pista
      • Bici da Città
      • Fixed
      • Componenti
      • Abbigliamento
      • Accessori
      • Triathlon
    • Test e Collaudi
    • Gravel Inside
    • Ciclo Turismo Inside
    • MTB
    • E-bike
    • Mercato e aziende
    • Donne in Bici
  • Gare
  • Allenamento
    • Preparazione
    • Alimentazione
    • Integratori
  • Editoriale
  • Eventi e cultura
    • Reportage
    • L’angolo del ciclismo vintage
    • Storia della bicicletta
    • Cyclin-Notes
  • Pubblicazioni
    • Gli Speciali di Cyclinside
    • I Dossier di Cyclinside sui temi più caldi
    • Test e Collaudi
    • Libri
  • Cy-Blog
    • Bar Caffè
    • Posta dei lettori
    • Video
    • Rumors
  • Tecnica
    • Tipologie di Biciclette
    • Componenti Bici
      • Comandi
      • Comandi cambio
      • Deragliatore
      • Il cambio
      • Guarnitura
      • Catena
      • Freni
      • Gomme
      • Manubrio
      • Movimento centrale
      • Pedali
      • Pedivelle
      • Pignoni
      • Ruote
      • Sella
    • Geometria
      • Angoli
      • Orientamento
      • Soluzioni Geometriche
    • Materiali
      • Acciaio
      • Alluminio
      • Fibra di carbonio
      • Magnesio
      • Titanio
    • Telaio
    • Usare la bicicletta
      • Guidare la bicicletta
      • I rapporti
      • Trasportare la bicicletta
    • L'Angolo del Telaista
    • Acquisto
  • Privacy & Cookie policy
  • Contatti
  • Redazione
  • Pubblicità su Cyclinside
  • Ultime 100 notizie
  • Newsletter

© Cyclinside - tutti i diritti riservati - La riproduzione di fotografie e testi per più del 10 per cento è vietata. È obbligatorio indicare il link della pagina.