Nel panorama del ciclismo su strada, le esigenze di noi ciclisti continuano a evolversi, spingendo i produttori a innovare costantemente per offrire prodotti che migliorano la performance, la sicurezza e l’affidabilità. Quando si parla di pneumatici, poi, la resistenza alle forature diventa di primaria importanza. In particolare se si affronta una gara nella quale, ritrovarsi con una gomma a terra può vanificare settimane e mesi di preparazione.
Questa estate, dovendo partecipare al Giro della Provincia Granda, gara a tappe per amatori che si svolge a Cuneo e dintorni, abbiamo deciso di testare coperture da competizione, quali le Vittoria Corsa Pro da 30 millimetri di sezione e di ricorrere all’ausilio degli inserti per coperture tubeless, Air-Liner sempre di Vittoria.
Sviluppato insieme ai team World Tour sul pavé delle Classiche del Nord
L’Air-Liner Road porta le performance del sistema ruota-pneumatico tubeless a un livello superiore, garantendo maggiore stabilità, sicurezza, comfort e protezione sia al cerchio che allo pneumatico. In caso di foratura, l’Air-Liner Road permette di continuare a pedalare per 50 chilometri.
Durante il gonfiaggio, il polimero ad alta densità dell’Air-Liner Road si comprime contro il cerchio, riducendo il proprio volume. L’inserto aderisce perfettamente al cerchio, senza movimenti all’interno del copertoncino. Così facendo, non interferisce con la scorrevolezza e il rotolamento dello pneumatico, offrendo prestazioni fluide e continue.
In caso di foratura, l’Air-Liner Road si espande per colmare il vuoto creato dalla perdita di pressione, mantenendo lo pneumatico ben ancorato al cerchio e consentendo di proseguire come una vera soluzione run-flat.
Inoltre, l’Air-Liner Road trasforma lo pneumatico in una vera e propria sospensione che assorbe gli urti, mantenendo il tallone saldamente bloccato anche a pressioni inferiori. Un altro grande vantaggio dell’Air-Liner Road è la possibilità di utilizzare pressioni più basse, migliorando il grip e offrendo maggiore resistenza alle forature.
La pressione di gonfiaggio? Atteniamoci alle indicazioni dei costruttori
Nel nostro caso, per un peso di circa 70 kg, abbiamo rispettato scrupolosamente le indicazioni di Vittoria che per lo pneumatico Corsa Pro da 30 millimetri di sezione consiglia una pressione di 3,9 bar.
Per la cronaca, gli pneumatici sono stati montati su cerchi Polymer Enhance 50:52, con canale hookless di larghezza pari a 23 millimetri. Nel caso di cerchi hookless, occorre prestare maggiore attenzione in quanto non tutte le coperture sono dichiarate compatibili dai produttori di pneumatici. Ad esempio, nel caso dei Corsa Pro, la compatibilità con gli hookless inizia a partire da coperture da 28 millimetri. Quindi, per chi ancora usa coperture da 26 millimetri, il cerchio hookless non è un’opzione.
Sempre in tema di cerchi hookless, vale la pena ricordare di verificare anche quale sia la massima pressione di gonfiaggio suggerita dal costruttore. Per le Corsa Pro, Vittoria indica un massimo di 5,0 bar mentre Polymer, per le Enhance 50:52 indica in 5,5 bar il limite da non superare.
La bicicletta che abbiamo utilizzato è una Officine Mattio SL.
Il montaggio? Facile grazie anche agli attrezzi in dotazione
Il kit Air-Liner Road Tubeless è completo e include tutto il necessario per un corretto montaggio: pinza, sigillante e due inserti, oltre alle speciali valvole multivia, ovvero con i fori di ingresso dell’aria posizionati anche lateralmente. Occorre fare attenzione a non montare comuni valvole tubeless, in quanto diventa pressoché impossibile gonfiare e sgonfiare la gomma ed inserire il liquido sigillante, a meno di compiere operazioni poco ortodosse.
Abbiamo montato gli inserti a mano, quasi fino alla fine, aiutandoci con la pinza in dotazione soltanto per inserire l’ultimo lembo di tallone all’interno del cerchio. Dopo di che, abbiamo provveduto ad inserire il liquido sigillante direttamente dalla valvola multivia.
Vittoria Corsa Pro da 30 mm. Performance e versatilità
I copertoni Vittoria Corsa Pro sono noti per essere tra i migliori copertoni da gara disponibili sul mercato, e la versione da 30 mm non fa eccezione. Ed anche tra i professionisti si nota un ricorso sempre più diffuso a coperture di sezioni maggiorate. Le motivazioni? Sicuramente il comfort legato alle larghezze dei canali sempre più ampie, ma anche, sorprendentemente, scorrevolezza.
La larghezza di 30 mm è una scelta interessante per chi cerca comfort extra senza compromettere troppo la velocità. Questo profilo più ampio consente di abbassare leggermente la pressione, aumentando la superficie di contatto con l’asfalto e migliorando così l’aderenza. Inoltre, la maggiore larghezza offre un assorbimento delle vibrazioni superiore, rendendo i Corsa Pro ideali per le lunghe distanze e per affrontare superfici stradali irregolari.
Realizzati con la mescola in graphene e silice, questi copertoni offrono un equilibrio ideale tra resistenza al rotolamento, aderenza e durata. Questa speciale mescola permette di migliorare la dispersione del calore, riducendo il rischio di surriscaldamento durante le discese prolungate, e allo stesso tempo aumenta la durata della gomma.
Considerazioni finali
Uno dei principali vantaggi degli Air-Liner è la loro capacità di mantenere la stabilità del copertone anche in caso di perdita di pressione. Questo significa che, in caso di una foratura significativa, gli inserti permettono di continuare a pedalare senza il rischio di stallonare e perdere completamente il controllo della bici. Inoltre, gli inserti aiutano a distribuire meglio il carico su tutta la superficie del copertone, migliorando ulteriormente l’assorbimento delle vibrazioni e riducendo lo stress sui cerchi.
Per quanto riguarda la scorrevolezza, non abbiamo notato alcuna penalizzazione evidente. Apprezzabile, invece, è l’aumento di comfort, particolarmente su asfalti ruvidi o particolarmente accidentati.
Gli inserti Air-Liner di Vittoria sono disponibili in 3 misure, in base alla larghezza del canale del cerchio e della sezione pneumatico che si intende utilizzare. Il peso va da un minimo di 24 ad un massimo di 39 grammi. Il prezzo del kit è di 103,95 euro.
Gli pneumatici Corsa Pro da 30 millimetri di sezione, sono disponibili solo nella colorazione para per il fianco e pesano 285 grammi. Il prezzo è di 95,95 euro.
Per maggiori informazioni: https://int.vittoria.com/it
