• Privacy & Cookie Policy
  • Contatti
  • Redazione
  • Pubblicità su Cyclinside
  • –
  • Ultime 100 Notizie
  • Newsletter
Cyclinside.it
  • Technews
    • Ultime Novità
      • Biciclette
      • Ciclocross
      • Pista
      • Bici da Città
      • Fixed
      • Componenti
      • Abbigliamento
      • Accessori
      • Triathlon
    • Test e Collaudi
    • Gravel Inside
    • Ciclo Turismo Inside
    • MTB
    • E-bike
    • Mercato e aziende
    • Donne in Bici
  • E-Bike
  • Gare
    fotofinish

    Video: perché il fotofinish distorce le immagini? Come funziona

    il lombardia 2026

    Lombardia, Seixas è l’anti Pogacar? La Red Bull ha fatto bene a sacrificare Pellizzari

    il lombardia pre 1

    Il Lombardia 2026: percorso, favoriti e quote dell’ultima classica

    galleria del vento milano

    25 anni di vento: nella galleria dove anche i campioni testano la bici

    fotofinish copertina

    Fotofinish agli Europei: come viene stabilito l’ordine d’arrivo

    arrivo mondiale matthews

    Un bellissimo Mondiale. O un Mondiale corso male?

    uci bici meno veloci copertina

    Sicurezza in gara, l’UCI vuole limitare la velocità delle biciclette?

    mondiale canada

    Mondiali per nazioni: ma quali nazioni possono permetterseli?

    azzurrri u23

    Mondiali di Montréal, lutto al braccio per Nicolò e le vittime della strada

  • Allenamento
    • Preparazione
    • Alimentazione
    • Integratori
  • Editoriale
    uci bici meno veloci copertina

    Sicurezza in gara, l’UCI vuole limitare la velocità delle biciclette?

    copertina editoriale 25 set 26

    Editoriale: dalla sicurezza delle strade, alla storia, fino ai Mondiali di ciclismo a Montréal

    copertina editoriale 8 set

    IBF 2026, la voce del mercato alla prova del pubblico (e del caldo)

    editoriale 1 set

    Editoriale: parliamo di gravel race, sicurezza e nuove biciclette

    editoriale 24 ago26

    VIDEO Editoriale – La bicicletta è sempre più una questione sociale

    E-bike illegali, ora basta: pericolo per tutti e stretta imminente delle autorità

    Super-bici e rider: regolamentare o rendere il mezzo non conveniente?

    sorpasso bici

    Il processo ai ciclisti anche dopo un tentato omicidio stradale è la parte più pericolosa

    mercato bici

    Editoriale – La bici del futuro non si vende più come prima: ecco perché

    Parigi vieta i monopattini, in Italia si cavalca una comunicazione sbagliata (e pericolosa)

    Se i monopattini spariscono dalle città: abbiamo vinto o perso?

  • Eventi e cultura
    • Reportage
    • L’angolo del ciclismo vintage
    • Storia della bicicletta
    • Cyclin-Notes
  • Pubblicazioni
    • Gli Speciali di Cyclinside
    • I Dossier di Cyclinside sui temi più caldi
    • Test e Collaudi
    • Libri
  • Cy-Blog
    • Bar Caffè
    • Posta dei lettori
    • Video
    • Rumors
Nessun risultato
Vedi tutti i risultati
Cyclinside.it
  • Technews
    • Ultime Novità
      • Biciclette
      • Ciclocross
      • Pista
      • Bici da Città
      • Fixed
      • Componenti
      • Abbigliamento
      • Accessori
      • Triathlon
    • Test e Collaudi
    • Gravel Inside
    • Ciclo Turismo Inside
    • MTB
    • E-bike
    • Mercato e aziende
    • Donne in Bici
  • E-Bike
  • Gare
    fotofinish

    Video: perché il fotofinish distorce le immagini? Come funziona

    il lombardia 2026

    Lombardia, Seixas è l’anti Pogacar? La Red Bull ha fatto bene a sacrificare Pellizzari

    il lombardia pre 1

    Il Lombardia 2026: percorso, favoriti e quote dell’ultima classica

    galleria del vento milano

    25 anni di vento: nella galleria dove anche i campioni testano la bici

    fotofinish copertina

    Fotofinish agli Europei: come viene stabilito l’ordine d’arrivo

    arrivo mondiale matthews

    Un bellissimo Mondiale. O un Mondiale corso male?

    uci bici meno veloci copertina

    Sicurezza in gara, l’UCI vuole limitare la velocità delle biciclette?

    mondiale canada

    Mondiali per nazioni: ma quali nazioni possono permetterseli?

    azzurrri u23

    Mondiali di Montréal, lutto al braccio per Nicolò e le vittime della strada

  • Allenamento
    • Preparazione
    • Alimentazione
    • Integratori
  • Editoriale
    uci bici meno veloci copertina

    Sicurezza in gara, l’UCI vuole limitare la velocità delle biciclette?

    copertina editoriale 25 set 26

    Editoriale: dalla sicurezza delle strade, alla storia, fino ai Mondiali di ciclismo a Montréal

    copertina editoriale 8 set

    IBF 2026, la voce del mercato alla prova del pubblico (e del caldo)

    editoriale 1 set

    Editoriale: parliamo di gravel race, sicurezza e nuove biciclette

    editoriale 24 ago26

    VIDEO Editoriale – La bicicletta è sempre più una questione sociale

    E-bike illegali, ora basta: pericolo per tutti e stretta imminente delle autorità

    Super-bici e rider: regolamentare o rendere il mezzo non conveniente?

    sorpasso bici

    Il processo ai ciclisti anche dopo un tentato omicidio stradale è la parte più pericolosa

    mercato bici

    Editoriale – La bici del futuro non si vende più come prima: ecco perché

    Parigi vieta i monopattini, in Italia si cavalca una comunicazione sbagliata (e pericolosa)

    Se i monopattini spariscono dalle città: abbiamo vinto o perso?

  • Eventi e cultura
    • Reportage
    • L’angolo del ciclismo vintage
    • Storia della bicicletta
    • Cyclin-Notes
  • Pubblicazioni
    • Gli Speciali di Cyclinside
    • I Dossier di Cyclinside sui temi più caldi
    • Test e Collaudi
    • Libri
  • Cy-Blog
    • Bar Caffè
    • Posta dei lettori
    • Video
    • Rumors
Nessun risultato
Vedi tutti i risultati
Cyclinside.it
Nessun risultato
Vedi tutti i risultati
Home Abbigliamento

Adapt Shell e Adapt Multi di Santini, per non farci trovare impreparati dall’autunno

La tecnologia Polartec a disposizione dei clienti Santini. Impermeabilizzazione ed ecologia a braccetto

Daniele Barausse di Daniele Barausse
7 Settembre 2023
in Abbigliamento, TechNews
0
Adapt Shell e Adapt Multi di Santini, per non farci trovare impreparati dall’autunno

In occasione della Parigi-Nizza caratterizzata dal primo scontro diretto fra Pogacar e Vingegaard, eravamo stati ospiti di Santini che ha colto l’occasione per presentare e farci provare in anteprima assoluta i nuovi prodotti per l’Autunno/Inverno 2023/24 realizzati in collaborazione tra Santini e Polartec con la nuova membrana Bio-Based lanciata da Polartec.

Innovazione, sostenibilità e comfort sono le principali caratteristiche del tessuto scelto per i due capi. Per la prossima stagione il brand italiano, in collaborazione con Polartec, marchio Milliken, leader nella produzione di soluzioni tessili innovative e sostenibili, propone due nuovi capi realizzati in tessuto Polartec® Power Shield®: la maglia/giacca a maniche corte Adapt Shell e la giacca Adapt Multi. Due capi waterproof e con cuciture termo-saldate, che garantiscono al contempo traspirabilità e performance, con un occhio di riguardo all’ambiente.

Altriarticoli

25 anni di vento: nella galleria dove anche i campioni testano la bici

G85 Cezal RS: esce la gravel da gara Look. E l’azienda sta alla finestra sulle 32″

Ponza insolita e affascinante: in bicicletta e per cammini

Santini Adapt Shell

La maglia/giacca Adapt Shell presenta maniche corte ed è un prodotto versatile e multi-stagione pensato per un range di temperature da +5° a +15° gradi centigradi e per condizioni di pioggia e vento. Una maglia che è anche una giacca, perché veste come una jersey ma protegge dalle condizioni meteo avverse, proprio come una giacca.

È realizzata con la nuova tecnologia Polartec Power Shield, una membrana completamente diversa dalle membrane Polartec microporose, multistrato del passato.
La sua membrana monolitica all’avanguardia è realizzata da una combinazione di materiali di origine vegetale e non-PFAS, e raggiunge una combinazione di impermeabilità, traspirabilità, durata ed elasticità leader nel settore.

Il risultato è un tessuto a tre strati impermeabile con test superiori a 20/20: 20.000 mm di colonna d’acqua nel test di pressione idrostatica (impermeabilità per ISO 811) e 20.000 g/m2/24h di trasmissione del vapore acqueo (traspirabilità per JIS L1099,B1).

La sua membrana monolitica altamente resistente è una barriera specificamente progettata per essere impermeabile agli agenti atmosferici, in grado al contempo di trasportare il vapore generato dal sudore dalla pelle alla superficie attraverso la diffusione molecolare. Il tessuto scelto per la Adapt Shell ha un peso di 166 g/m2 , rendendo la giacca particolarmente leggera.

La resistenza all’acqua è garantita dalle cuciture termosaldate, così come la visibilità su strada del ciclista su strada è data dai dettagli rifrangenti.
Con tre tasche posteriori, una delle quali dotata di occhiello in metallo per il rilascio dell’acqua in eccesso, e una quarta tasca aggiuntiva con zip impermeabile.
In caso di abbassamento delle temperature, si possono indossare anche i manicotti abbinati, in modo tale da proteggere le braccia.


Santini Adapt Multi

La giacca Santini Adapt Multi è pensata per affrontare il freddo e la pioggia. Progettata per un range di temperature da 0° a +10° gradi centigradi, consente di mantenere l’equilibrio termico in condizioni climatiche rigide.

La giacca è realizzata in Power Shield di Polartec, una nuova membrana realizzata per il 48 per cento con materie prime di origine vegetale.

Questa membrana bio-based è impermeabile (con valore di 20.000 millimetri di colonna d’acqua) e traspirante, poiché è in grado di rilasciare facilmente il calore in eccesso e il vapore acqueo per mantenere il corpo asciutto.

Il tessuto scelto per la Adapt Multi ha un peso di 231 g/m2. Le cuciture interne sono termosaldate e la zip frontale è doppia, cioè si apre sia dal basso che dall’alto. È una giacca dal fit aderente che veste come una maglia, con banda sulla spalla e logo Santini riflettenti per la sicurezza in condizioni di scarsa visibilità, e una tasca extra con zip impermeabile.


La nostra prova

Il clima incontrato alla Parigi-Nizza con forte vento e anche qualche rovescio d’acqua (ricordiamoci che la tappa del venerdì era stata annullata a causa proprio del vento) ci ha permesso di testare fin dall’inizio le doti di questi due prodotti che si sono fatti immediatamente apprezzare per il comfort e la traspirabilità.

Una primavera 2023 particolarmente piovosa ci ha, inoltre, permesso di testare le doti di impermeabilità di queste giacche che non hanno deluso le aspettative permettendoci di osare e di affrontare anche uscite sotto un autentico diluvio senza patemi. La membrana ha svolto egregiamente il suo compito, mantendo l’acqua all’esterno, aiutata anche dalle cuciture termo-nastrate. La leggerezza di entrambe le giacche e la perfetta traspirabilità si sono rivelate particolarmente utili con questa primavera bizzosa e caratterizzata anche da escursioni termiche notevoli nel corso della stessa uscita.

Altra nota positiva, a nostro parere, è rappresentata dal fatto che Polartec ha lavorato profondamente per ottenere un prodotto altamente impermeabile e nello stesso tempo estremamente rispettoso della natura sia come materiali usati sia nel ciclo produttivo.

I nuovi capi saranno a disposizione a partire dal mese di ottobre.

Ulteriori informazioni: www.santinicycling.com

 

 

Tag: AbbigliamentoautunnoIn bicicletta in INVERNOnovità 2024santini

Articoli Correlati

Misano 1
Eventi e cultura

International Bike Festival 2026, le novità viste a Misano nella prima giornata

di Redazione
5 Settembre 2026
sottopantaloncino nalini
Abbigliamento

Sottopantaloncino Nalini per il ciclismo: comfort anche con pantaloni casual

di Guido P. Rubino
7 Agosto 2026
Rosti ART: la capsule collection per il ciclismo 2026
Abbigliamento

Rosti ART: la capsule collection per il ciclismo 2026

di Redazione
22 Luglio 2026
Rosti veste Cyclinside: come nasce, e come va, l’abbigliamento che usiamo
Abbigliamento

Rosti veste Cyclinside: come nasce, e come va, l’abbigliamento che usiamo

di Maurizio Coccia
6 Luglio 2026
Senza guanti al Giro
Abbigliamento

Cadute al Giro d’Italia: perché non mettiamo i guantini obbligatori nelle gare di ciclismo?

di Stefano Boggia
21 Maggio 2026

Lascia un commento Annulla risposta

Il tuo indirizzo email non sarà pubblicato. I campi obbligatori sono contrassegnati *

Elite Square

Cyclinside®️ è una testata giornalistica registrata presso il Tribunale di Varese con n° 1/2019 del 31/01/2019 – Editore Guido P. Rubino P.I. 10439071001. Iscrizione al Registro degli Operatori della Comunicazione con registrazione n° 35370 aggiornata 8 ottobre 2020.

  • Privacy & Cookie Policy
  • Contatti
  • Redazione
  • Pubblicità su Cyclinside
  • –
  • Ultime 100 Notizie
  • Newsletter

© Cyclinside - tutti i diritti riservati - La riproduzione di fotografie e testi per più del 10 per cento è vietata. È obbligatorio indicare il link della pagina.

Nessun risultato
Vedi tutti i risultati
  • Technews
    • Ultime Novità
      • Biciclette
      • Ciclocross
      • Pista
      • Bici da Città
      • Fixed
      • Componenti
      • Abbigliamento
      • Accessori
      • Triathlon
    • Test e Collaudi
    • Gravel Inside
    • Ciclo Turismo Inside
    • MTB
    • E-bike
    • Mercato e aziende
    • Donne in Bici
  • E-Bike
  • Gare
  • Allenamento
    • Preparazione
    • Alimentazione
    • Integratori
  • Editoriale
  • Eventi e cultura
    • Reportage
    • L’angolo del ciclismo vintage
    • Storia della bicicletta
    • Cyclin-Notes
  • Pubblicazioni
    • Gli Speciali di Cyclinside
    • I Dossier di Cyclinside sui temi più caldi
    • Test e Collaudi
    • Libri
  • Cy-Blog
    • Bar Caffè
    • Posta dei lettori
    • Video
    • Rumors

© Cyclinside - tutti i diritti riservati - La riproduzione di fotografie e testi per più del 10 per cento è vietata. È obbligatorio indicare il link della pagina.