Guarnitura è il nome che viene dato all’insieme delle moltipliche anteriori della bicicletta, comprendendo anche la pedivella che le sostiene. Gli ingranaggi sono montati sulle razze che partono dalla pedivella destra (il supporto si chiama ragno – spider) mediante viti con testa a brugola (solitamente da 5 millimetri).
La differenza tra i due ingranaggi è piuttosto elevata per via del diametro notevole, uno scarto di pochi denti non sarebbe utile sulla bicicletta poiché la differenza di rapporto risulterebbe minima (nel pacco pignoni la differenza è maggiore proprio per la circonferenza ridotta – per chiarire meglio le idee si consideri come un ipotetico pignone da tre denti sia di un terzo maggiore rispetto ad uno da due e così via).La guarnitura classica comprende un ingranaggio maggiore da 53 o 52 denti ed uno interno da 39 o 42 denti (il 42 era più “di moda” un po’ di anni fa).
La definizione di queste misure è data da un’abitudine tecnica che si è andata definendo negli anni tanto che ora ci si sta cominciando a chiedere se altre alternative non siano più efficaci.
E infatti da parecchi anni sono comparse guarniture con misure non standard che prevedono ingranaggi da 34 e 48 denti per sfruttare al meglio la scelta dei pignoni posteriori (oppure da 36 e 50 denti, ma ci sono anche varianti sul tema). Si tratta delle cosiddette guarniture compact.
Queste soluzioni si rivelano efficaci anche in alternativa alla tripla moltiplica che, oltre ad appesantire il mezzo richiede la sostituzione di diversi componenti (leve, deragliatore, cambio e movimento centrale) per poter funzionare correttamente.
Il discorso sulle guarniture compact e le ultime novità viene approfondito in questa pagina.
Occhio al diametro
La scelta delle guarniture si è andata allargando notevolmente negli ultimi tempi. È possibile anche acquistare corone con dentature al di fuori degli standard normalmente proposti. Attenzione però alla compatibilità. Va preso in considerazione il giro bulloni, ossia il diametro della circonferenza passante per centro dei bulloni che bloccano le guarniture alla pedivella. Shimano ha questo valore in 130 millimetri, Campagnolo è a 135, mentre le compact sono a 110 (con l’eccezione di Campagnolo che, sulla trasmissione Ct richiede il montaggio solo dei suoi prodotti per via del passo leggermente differente).
sempre ottima chiara e
comprensibile anche
per i meno esperti
grazie a tutti voi