• Privacy & Cookie Policy
  • Contatti
  • Redazione
  • Pubblicità su Cyclinside
  • –
  • Ultime 100 Notizie
  • Newsletter
Cyclinside.it
  • Tecnica
    • Tipologie di Biciclette
    • Componenti Bici
      • Comandi
      • Comandi cambio
      • Deragliatore
      • Il cambio
      • Guarnitura
      • Catena
      • Freni
      • Gomme
      • Manubrio
      • Movimento centrale
      • Pedali
      • Pedivelle
      • Pignoni
      • Ruote
      • Sella
    • Geometria
      • Angoli
      • Orientamento
      • Soluzioni Geometriche
    • Materiali
      • Acciaio
      • Alluminio
      • Fibra di carbonio
      • Magnesio
      • Titanio
    • Telaio
    • Usare la bicicletta
      • Guidare la bicicletta
      • I rapporti
      • Trasportare la bicicletta
    • L'Angolo del Telaista
    • Acquisto
  • Technews
    • Ultime Novità
      • Biciclette
      • E-Bike
      • Ciclocross
      • Pista
      • Bici da Città
      • Fixed
      • Componenti
      • Abbigliamento
      • Accessori
      • Triathlon
    • Test e Collaudi
    • Gravel Inside
    • Ciclo Turismo Inside
    • MTB
    • E-bike
    • Mercato e aziende
    • Donne in Bici
  • Gare
    strade bianche

    Strade Bianche 2026: tutto quel che c’è da sapere. partenti, orari, percorsi, dove vederla

    Strade Bianche Kolobnev

    «Lo sterrato? Diventerà il 50% delle corse»: parla il primo vincitore della Strade Bianche

    Mercato e UCI copertina

    La bici dei pro ci serve davvero o è solo una finzione di mercato?

    BMC Timemachine MPC: la bici del futuro, il prezzo “folle” e i dubbi sulle regole UCI

    BMC Timemachine MPC: la bici del futuro, il prezzo “folle” e i dubbi sulle regole UCI

    Aquila Gravel 2026: l’evento gravel alla scoperta del vicentino entra nel vivo

    Aquila Gravel 2026: l’evento gravel alla scoperta del vicentino entra nel vivo

    caduta van gils

    La volata, la linea e le mani: squalifica di Christen giusta, ma alcune cose da dire

    Del Toro

    Del Toro: guanti aero anche per le gare in linea

    Trofeo Binda

    Il Trofeo Alfredo Binda unisce ciclismo, giovani e territorio. Ecco cosa c’è da sapere

    TransAlp 2023, vi raccontiamo la meraviglia di una corsa a tappe per amatori

    TransAlp 2026: sette giorni, mille montagne e un ricordo che resta per sempre

  • Allenamento
    • Preparazione
    • Alimentazione
    • Integratori
  • Editoriale
    rms apertura editoriale

    Meeting RMS: la bici è sempre più complessa e il vero valore è in officina

    Mercato e UCI copertina

    La bici dei pro ci serve davvero o è solo una finzione di mercato?

    Traffico e bicicletta

    L” “eternal september” della bicicletta moderna e cultura che si deve tramandare

    Editoriale obbligo del casco

    Il casco come scorciatoia: ecco perché la discussione sulla sicurezza rischia di incepparsi

    apertura nuovo anno

    2026. Ripartiamo da qui, come sempre: dai lettori, la forza di un giornale

    Immagine Gazzetta dello Sport

    Quando l’odio scende in strada: spari ai ciclisti e una tensione che non è più tollerabile

    Meccanici ciclisti? Se sono utili alle attività autorizzate, possono lavorare

    Bici moderne, errori costosi: ecco perché il meccanico oggi fa davvero la differenza

    Wilier Triestina Cento10 Pro: aerodinamica a tutta e pronta per il debutto al Tour de France

    Prezzi, realtà e mercato: ascoltiamo i ciclisti del caso Wilier

    arkea bb

    Arkéa chiude, ma il problema è più grande: il ciclismo professionistico costa troppo?

  • Eventi e cultura
    • Reportage
    • L’angolo del ciclismo vintage
    • Storia della bicicletta
    • Cyclin-Notes
  • Pubblicazioni
    • Gli Speciali di Cyclinside
    • I Dossier di Cyclinside sui temi più caldi
    • Test e Collaudi
    • Libri
  • Cy-Blog
    • Bar Caffè
    • Posta dei lettori
    • Video
    • Rumors
Nessun risultato
Vedi tutti i risultati
Cyclinside.it
  • Technews
    • Ultime Novità
      • Biciclette
      • E-Bike
      • Ciclocross
      • Pista
      • Bici da Città
      • Fixed
      • Componenti
      • Abbigliamento
      • Accessori
      • Triathlon
    • Test e Collaudi
    • Gravel Inside
    • Ciclo Turismo Inside
    • MTB
    • E-bike
    • Mercato e aziende
    • Donne in Bici
  • Gare
    strade bianche

    Strade Bianche 2026: tutto quel che c’è da sapere. partenti, orari, percorsi, dove vederla

    Strade Bianche Kolobnev

    «Lo sterrato? Diventerà il 50% delle corse»: parla il primo vincitore della Strade Bianche

    Mercato e UCI copertina

    La bici dei pro ci serve davvero o è solo una finzione di mercato?

    BMC Timemachine MPC: la bici del futuro, il prezzo “folle” e i dubbi sulle regole UCI

    BMC Timemachine MPC: la bici del futuro, il prezzo “folle” e i dubbi sulle regole UCI

    Aquila Gravel 2026: l’evento gravel alla scoperta del vicentino entra nel vivo

    Aquila Gravel 2026: l’evento gravel alla scoperta del vicentino entra nel vivo

    caduta van gils

    La volata, la linea e le mani: squalifica di Christen giusta, ma alcune cose da dire

    Del Toro

    Del Toro: guanti aero anche per le gare in linea

    Trofeo Binda

    Il Trofeo Alfredo Binda unisce ciclismo, giovani e territorio. Ecco cosa c’è da sapere

    TransAlp 2023, vi raccontiamo la meraviglia di una corsa a tappe per amatori

    TransAlp 2026: sette giorni, mille montagne e un ricordo che resta per sempre

  • Allenamento
    • Preparazione
    • Alimentazione
    • Integratori
  • Editoriale
    rms apertura editoriale

    Meeting RMS: la bici è sempre più complessa e il vero valore è in officina

    Mercato e UCI copertina

    La bici dei pro ci serve davvero o è solo una finzione di mercato?

    Traffico e bicicletta

    L” “eternal september” della bicicletta moderna e cultura che si deve tramandare

    Editoriale obbligo del casco

    Il casco come scorciatoia: ecco perché la discussione sulla sicurezza rischia di incepparsi

    apertura nuovo anno

    2026. Ripartiamo da qui, come sempre: dai lettori, la forza di un giornale

    Immagine Gazzetta dello Sport

    Quando l’odio scende in strada: spari ai ciclisti e una tensione che non è più tollerabile

    Meccanici ciclisti? Se sono utili alle attività autorizzate, possono lavorare

    Bici moderne, errori costosi: ecco perché il meccanico oggi fa davvero la differenza

    Wilier Triestina Cento10 Pro: aerodinamica a tutta e pronta per il debutto al Tour de France

    Prezzi, realtà e mercato: ascoltiamo i ciclisti del caso Wilier

    arkea bb

    Arkéa chiude, ma il problema è più grande: il ciclismo professionistico costa troppo?

  • Eventi e cultura
    • Reportage
    • L’angolo del ciclismo vintage
    • Storia della bicicletta
    • Cyclin-Notes
  • Pubblicazioni
    • Gli Speciali di Cyclinside
    • I Dossier di Cyclinside sui temi più caldi
    • Test e Collaudi
    • Libri
  • Cy-Blog
    • Bar Caffè
    • Posta dei lettori
    • Video
    • Rumors
Nessun risultato
Vedi tutti i risultati
Cyclinside.it
Nessun risultato
Vedi tutti i risultati
Home Componenti

Evoluzione PRO: le selle si differenziano: ecco Falcon, Turnix e Griffon

Redazione di Redazione
2 Ottobre 2020
in Componenti, TechNews
A A
2
Evoluzione PRO: le selle si differenziano: ecco Falcon, Turnix e Griffon

2 ott 2020 – Corsa e alte prestazioni, sempre di più. Il marchio Pro rilancia con una gamma di selle studiate per utilizzi diversi, così da trovare il perfetto feeling per ogni ciclista.

I quattro nuovi modelli sono realizzati partendo dagli apprezzamenti della Stealth di Pro. Le nuove selle Falcon, Turnix e Griffon sono di lunghezza tradizionale e mettono in pratica le ultime ricerca per quanto riguarda la mappatura dei punti di maggiore contatto e pressione del ciclista. Ogni sella è realizzata a seconda dello stile di guida di cui la utilizzerà.

  • La sella Falcon è progettata per soddisfare le esigenze dei ciclisti più flessibili che mantengono una posizione stabile, aerodinamica e aggressiva sulla bici. Tutti i nuovi modelli Falcon, disponibili nella doppia versione Performance e Team con opzioni di larghezza 132 e 142 millimetri, sono caratterizzati da una rientranza anatomica che allevia la pressione delle aree sensibili. Entrambe le versioni presentano un guscio rinforzato in carbonio stampato e un’imbottitura in PU leggera che è stata posizionata in modo ottimale per garantire il massimo del comfort d’utilizzo. La sella Falcon in versione Performance è caratterizzata da binari in carbonio leggeri e rigidi mentre la sella Falcon in versione Team è dotata di binari in acciaio inossidabile.


  • I ciclisti con una flessibilità moderata apprezzeranno la nuova sella Turnix. Attraverso una combinazione della sua imbottitura con mappatura della pressione (che come tutte le nuove selle PRO è stata sviluppata in collaborazione con i dati anatomici di migliaia di ciclisti) e la sua forma unica, la Turnix fornisce una distribuzione bilanciata della pressione per adattarsi a un’ampia varietà di ciclisti. La nuova sella Turnix è disponibile nei modelli Team e Performance, con una rientranza anatomica o un design tradizionale chiuso. Tutte le nuove selle Turnix presentano una base rinforzata in carbonio stampato – in larghezze di 132, 142 e 152 millimetri – e un’imbottitura in PU leggera. Il fattore di differenziazione dei modelli Performance è rappresentato dai binari in carbonio rispetto ai binari in acciaio inossidabile delle selle Team



  • La sella Griffon è pensata per i ciclisti meno flessibili che prediligono una posizione eretta sulla bici. Permette ai ciclisti di muoversi di più sulla sella rimanendo comodi indipendentemente da dove si sistemano. Le selle Griffon Performance e Team vantano profili anatomici e sono disponibili in larghezze di 142 o 152 millimetri. Entrambe le versioni presentano una base rinforzata in carbonio stampato e un’imbottitura in PU leggera; la sella Griffon Performance è caratterizzata da binari in carbonio mentre la sella Griffon Team è costituita da binari in acciaio inossidabile.



  • La sella PRO Stealth Sport vanta lo stesso design a becco corto e un’ampia cavità anatomica dei modelli Stealth gia presenti in gamma ma è caratterizzata da binari in cromo. Anche se questo particolare aggiungere qualche grammo di peso al prodotto finito ne riduce significativamente il costo rispetto al modello PRO Stealth con binari in acciaio inossidabile o al modello PRO Stealth Carbon con binari in carbonio. Anche la sella PRO Stealth Sport presenta una base rinforzata in carbonio stampato che garantisce un efficiente trasferimento di potenza dal ciclista alla bicicletta.



Ulteriori informazi0ni: https://www.pro-bikegear.com

Redazione Cyclinside

Tag: evoluzionenovità 2021proselletipologie

Altri articoli

Bianchi Impulso RC, il test della bici sia gravel sia aero
Posta dei Lettori

Bici troppo complicate? Tra marketing, evoluzione e il mito del “faccio tutto da solo”

6 Marzo 2026
Tudor Pro Cycling Teamtudorprocycling
Componenti

SLR Racing Replica, la sella che porta il mondo pro sulle bici di tutti

10 Febbraio 2026
PRO Stealth3D
Componenti

Stampa 3D e comfort mirato: come cambia la sella PRO Stealth

5 Gennaio 2026
intelligenza artificiale e cambi
Componenti

Il cambio automatico nella bici, una storia che parte da fine ‘800 e arriva all’intelligenza artificiale

27 Novembre 2025
prologo gravel
Componenti

Prologo AGX 2025: le nuove selle gravel cambiano comfort e controllo

9 Ottobre 2025
Dallo sgancio rapido per freni a disco ai nuovi componenti a firma italiana – IBF 2025
TechNews

Dallo sgancio rapido per freni a disco ai nuovi componenti a firma italiana – IBF 2025

9 Settembre 2025
Selle San Marco pro series
Componenti

Tre nuove linee da Selle San Marco: performance, protezione e aerodinamica

16 Luglio 2025
Specialized S-Works Power Evo Mirror: 3D di nuova generazione per una sella con prestazioni e comfort mai visti
Componenti

Specialized S-Works Power Evo Mirror: 3D di nuova generazione per una sella con prestazioni e comfort mai visti

3 Luglio 2025
evoluzione fondello pantaloncini
Storia della bicicletta

L’evoluzione del fondello da ciclismo: dalla pelle di camoscio alla stampa 3D

1 Aprile 2025

Commenti 2

  1. Luca says:
    5 anni fa

    Semmai è il contrario la team ha binari in carbonio e la performance in inox

    Rispondi
    • Redazione Cyclinside says:
      5 anni fa

      No, confermiamo la descrizione inviataci dall’azienda.

      Rispondi

Lascia un commento Annulla risposta

Il tuo indirizzo email non sarà pubblicato. I campi obbligatori sono contrassegnati *

CBT Italia
Eurobike 2026
Cyclinside.it

Cyclinside® è una testata giornalistica registrata nel 2008 e poi presso il Tribunale di Varese con n° 1/2019 del 31/01/2019 - Editore Guido P. Rubino P.I. 10439071001
Iscrizione al Registro degli Operatori della Comunicazione con registrazione n° 35370 aggiornata 8 ottobre 2020.

  • Privacy & Cookie Policy
  • Contatti
  • Redazione
  • Pubblicità su Cyclinside
  • –
  • Ultime 100 Notizie
  • Newsletter

© Cyclinside - tutti i diritti riservati - La riproduzione di fotografie e testi per più del 10 per cento è vietata. È obbligatorio indicare il link della pagina.

Nessun risultato
Vedi tutti i risultati
  • Technews
    • Ultime Novità
      • Biciclette
      • E-Bike
      • Ciclocross
      • Pista
      • Bici da Città
      • Fixed
      • Componenti
      • Abbigliamento
      • Accessori
      • Triathlon
    • Test e Collaudi
    • Gravel Inside
    • Ciclo Turismo Inside
    • MTB
    • E-bike
    • Mercato e aziende
    • Donne in Bici
  • Gare
  • Allenamento
    • Preparazione
    • Alimentazione
    • Integratori
  • Editoriale
  • Eventi e cultura
    • Reportage
    • L’angolo del ciclismo vintage
    • Storia della bicicletta
    • Cyclin-Notes
  • Pubblicazioni
    • Gli Speciali di Cyclinside
    • I Dossier di Cyclinside sui temi più caldi
    • Test e Collaudi
    • Libri
  • Cy-Blog
    • Bar Caffè
    • Posta dei lettori
    • Video
    • Rumors
  • Tecnica
    • Tipologie di Biciclette
    • Componenti Bici
      • Comandi
      • Comandi cambio
      • Deragliatore
      • Il cambio
      • Guarnitura
      • Catena
      • Freni
      • Gomme
      • Manubrio
      • Movimento centrale
      • Pedali
      • Pedivelle
      • Pignoni
      • Ruote
      • Sella
    • Geometria
      • Angoli
      • Orientamento
      • Soluzioni Geometriche
    • Materiali
      • Acciaio
      • Alluminio
      • Fibra di carbonio
      • Magnesio
      • Titanio
    • Telaio
    • Usare la bicicletta
      • Guidare la bicicletta
      • I rapporti
      • Trasportare la bicicletta
    • L'Angolo del Telaista
    • Acquisto
  • Privacy & Cookie policy
  • Contatti
  • Redazione
  • Pubblicità su Cyclinside
  • Ultime 100 notizie
  • Newsletter

© Cyclinside - tutti i diritti riservati - La riproduzione di fotografie e testi per più del 10 per cento è vietata. È obbligatorio indicare il link della pagina.