Specialized Tarmac Disc: eccola. E anche la Power Crank

14 mar 2018 – Annunciata e anche già vista, ecco la versione disc dell’ultimo modello Tarmac di Specialized, la top di gamma delle biciclette stradali. Si tratta di una elaborazione già prevista, anzi, potremmo dire pure che già dal primo progetto della nuova Tarmac si era tenuto conto della realizzazione anche di una versione per freni a disco.

Per questo motivo il telaio, come approccio e geometria, non viene modificato. Guidare una S-Works Tarmac con freni tradizionali o un modello con freni a disco non comporterà differenze di assetto. L’unica differenza registrata è la standardizzazione del carro posteriore a 41 centimetri.

Poi parliamo subito dei pesi. Quello della Specialized S-Works Tarmac Disc è un telaio da 800 grammi, con forcella da 338 grammi. La bicicletta completa, misura 56, viene quantificata in 6,650 chilogrammi e comprensiva di power meter (di cui vi diremo nelle prossime righe).
La tecnica costruttiva è quella di cui avevamo parlato al tempo della presentazione della nuova Tarmac 2018 (vedere l’articolo segnalato di seguito per tutti i dettagli tecnici delle forme e delle soluzioni).

>>> Ecco la nuova Specialized Tarmac 2018

Il telaio è costituito da più di 500 pezzi di fibra di carbonio (nella Tarmac SL5, per intenderci, erano circa 300) il che comporta da una parte un aumento dei tempi di lavorazione di ogni telaio (+25 per cento) ma dall’altra la realizzazione di una struttura perfettamente ottimizzata nei pesi e nella robustezza. La forma corrisponde a quanto studiato in galleria del vento in casa Specialized dopo le simulazioni effettuate con software CFD che ha permesso di ottimizzare la linea della forcella e del tubo di sterzo con dimensioni ottimizzate per le varie misure di telaio (sia per lo sterzo che per gli steli della forcella).

Tra le novità più interessanti della versione Disc della nuova Tarmac c’è la possibilità di montare coperture di grande sezione. La bicicletta di serie viene fornite con pneumatici da 26 millimetri ma, proprio grazie allo spazio lasciato libero dai freni tradizionali, si possono montare coperture fino a 30 millimetri di sezione.

La bicicletta completa, così come la vedete nella foto d’apertura è di 9.990,00 euro.

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Power Crank

Di serie sulla Tarmac Disc viene montata la nuova guarnitura Power Crank di Specialized. Si tratta di una soluzione ottimizzata nelle forme e nei pesi per avere a disposizione un misuratore di potenza all’interno della guarnitura.

Il misuratore è dotato di sensori su entrambe le pedivelle in grado di rilevare tutti i parametri della pedalata permettendo, dunque, di realizzare un quadro completo della pedalata dell’atleta analizzata dall’app dedicata. La Power Crank, come detto sopra, viene fornita di serie con la nuova Tarmac e non richiede alcun tipo di manutenzione se non la sostituzione della batteria (si tratta di una normale batteria a pastiglia 2032) che assicura un’autonomia per oltre 120 ore di funzionamento. Tutto il sistema è impermeabile secondo specifiche Xp7 per cui può essere utilizzato, ovviamente, con qualsiasi condizione meteorologica e allo stesso modo è in grado di sopportare qualsiasi tipo di lavaggio della bicicletta.

Il peso della guarnitura dotata di misuratore di potenza è di 440 grammi e la precisione è dichiarata con un’approssimazione di errore dell’1 per cento, davvero notevole che pone questa soluzione direttamente tra le più precise del mercato. Ovviamente la Power Crank di Specialized è disponibile anche in vendita separata rispetto alla bicicletta.

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