• Privacy & Cookie Policy
  • Contatti
  • Redazione
  • Pubblicità su Cyclinside
  • –
  • Ultime 100 Notizie
  • Newsletter
Cyclinside.it
  • Tecnica
    • Tipologie di Biciclette
    • Componenti Bici
      • Comandi
      • Comandi cambio
      • Deragliatore
      • Il cambio
      • Guarnitura
      • Catena
      • Freni
      • Gomme
      • Manubrio
      • Movimento centrale
      • Pedali
      • Pedivelle
      • Pignoni
      • Ruote
      • Sella
    • Geometria
      • Angoli
      • Orientamento
      • Soluzioni Geometriche
    • Materiali
      • Acciaio
      • Alluminio
      • Fibra di carbonio
      • Magnesio
      • Titanio
    • Telaio
    • Usare la bicicletta
      • Guidare la bicicletta
      • I rapporti
      • Trasportare la bicicletta
    • L'Angolo del Telaista
    • Acquisto
  • Technews
    • Ultime Novità
      • Biciclette
      • E-Bike
      • Ciclocross
      • Pista
      • Bici da Città
      • Fixed
      • Componenti
      • Abbigliamento
      • Accessori
      • Triathlon
    • Test e Collaudi
    • Gravel Inside
    • Ciclo Turismo Inside
    • MTB
    • E-bike
    • Mercato e aziende
    • Donne in Bici
  • Gare
    Trofeo Binda Cittiglio 2026-3

    Swinkels vince tra neve e vento: il Trofeo Binda celebra una nuova regina

    Le bici dei professionisti: superleggere addio?

    Le bici dei professionisti: superleggere addio?

    Trofeo Binda

    Il grande ciclismo femminile torna a Cittiglio: domenica 15 marzo 2026 il Trofeo Binda

    Copertina bici Strade Bianche

    Strade Bianche 2026: le bici al via, le curiosità tecniche

    Pogacar potenza

    Strade Bianche, i numeri dell’impresa: Pogacar 40 Watt in più. E Seixas risponde

    pogacar scatto strade bianche

    Strade Bianche, Pogacar fa Superman e supera se stesso

    strade bianche

    Strade Bianche 2026: tutto quel che c’è da sapere. partenti, orari, percorsi, dove vederla

    Strade Bianche Kolobnev

    «Lo sterrato? Diventerà il 50% delle corse»: parla il primo vincitore della Strade Bianche

    Mercato e UCI copertina

    La bici dei pro ci serve davvero o è solo una finzione di mercato?

  • Allenamento
    • Preparazione
    • Alimentazione
    • Integratori
  • Editoriale
    Finish line

    EDITORIALE: La bicicletta e il valore dell’ambiente

    rms apertura editoriale

    Meeting RMS: la bici è sempre più complessa e il vero valore è in officina

    Mercato e UCI copertina

    La bici dei pro ci serve davvero o è solo una finzione di mercato?

    Traffico e bicicletta

    L” “eternal september” della bicicletta moderna e cultura che si deve tramandare

    Editoriale obbligo del casco

    Il casco come scorciatoia: ecco perché la discussione sulla sicurezza rischia di incepparsi

    apertura nuovo anno

    2026. Ripartiamo da qui, come sempre: dai lettori, la forza di un giornale

    Immagine Gazzetta dello Sport

    Quando l’odio scende in strada: spari ai ciclisti e una tensione che non è più tollerabile

    Meccanici ciclisti? Se sono utili alle attività autorizzate, possono lavorare

    Bici moderne, errori costosi: ecco perché il meccanico oggi fa davvero la differenza

    Wilier Triestina Cento10 Pro: aerodinamica a tutta e pronta per il debutto al Tour de France

    Prezzi, realtà e mercato: ascoltiamo i ciclisti del caso Wilier

  • Eventi e cultura
    • Reportage
    • L’angolo del ciclismo vintage
    • Storia della bicicletta
    • Cyclin-Notes
  • Pubblicazioni
    • Gli Speciali di Cyclinside
    • I Dossier di Cyclinside sui temi più caldi
    • Test e Collaudi
    • Libri
  • Cy-Blog
    • Bar Caffè
    • Posta dei lettori
    • Video
    • Rumors
Nessun risultato
Vedi tutti i risultati
Cyclinside.it
  • Technews
    • Ultime Novità
      • Biciclette
      • E-Bike
      • Ciclocross
      • Pista
      • Bici da Città
      • Fixed
      • Componenti
      • Abbigliamento
      • Accessori
      • Triathlon
    • Test e Collaudi
    • Gravel Inside
    • Ciclo Turismo Inside
    • MTB
    • E-bike
    • Mercato e aziende
    • Donne in Bici
  • Gare
    Trofeo Binda Cittiglio 2026-3

    Swinkels vince tra neve e vento: il Trofeo Binda celebra una nuova regina

    Le bici dei professionisti: superleggere addio?

    Le bici dei professionisti: superleggere addio?

    Trofeo Binda

    Il grande ciclismo femminile torna a Cittiglio: domenica 15 marzo 2026 il Trofeo Binda

    Copertina bici Strade Bianche

    Strade Bianche 2026: le bici al via, le curiosità tecniche

    Pogacar potenza

    Strade Bianche, i numeri dell’impresa: Pogacar 40 Watt in più. E Seixas risponde

    pogacar scatto strade bianche

    Strade Bianche, Pogacar fa Superman e supera se stesso

    strade bianche

    Strade Bianche 2026: tutto quel che c’è da sapere. partenti, orari, percorsi, dove vederla

    Strade Bianche Kolobnev

    «Lo sterrato? Diventerà il 50% delle corse»: parla il primo vincitore della Strade Bianche

    Mercato e UCI copertina

    La bici dei pro ci serve davvero o è solo una finzione di mercato?

  • Allenamento
    • Preparazione
    • Alimentazione
    • Integratori
  • Editoriale
    Finish line

    EDITORIALE: La bicicletta e il valore dell’ambiente

    rms apertura editoriale

    Meeting RMS: la bici è sempre più complessa e il vero valore è in officina

    Mercato e UCI copertina

    La bici dei pro ci serve davvero o è solo una finzione di mercato?

    Traffico e bicicletta

    L” “eternal september” della bicicletta moderna e cultura che si deve tramandare

    Editoriale obbligo del casco

    Il casco come scorciatoia: ecco perché la discussione sulla sicurezza rischia di incepparsi

    apertura nuovo anno

    2026. Ripartiamo da qui, come sempre: dai lettori, la forza di un giornale

    Immagine Gazzetta dello Sport

    Quando l’odio scende in strada: spari ai ciclisti e una tensione che non è più tollerabile

    Meccanici ciclisti? Se sono utili alle attività autorizzate, possono lavorare

    Bici moderne, errori costosi: ecco perché il meccanico oggi fa davvero la differenza

    Wilier Triestina Cento10 Pro: aerodinamica a tutta e pronta per il debutto al Tour de France

    Prezzi, realtà e mercato: ascoltiamo i ciclisti del caso Wilier

  • Eventi e cultura
    • Reportage
    • L’angolo del ciclismo vintage
    • Storia della bicicletta
    • Cyclin-Notes
  • Pubblicazioni
    • Gli Speciali di Cyclinside
    • I Dossier di Cyclinside sui temi più caldi
    • Test e Collaudi
    • Libri
  • Cy-Blog
    • Bar Caffè
    • Posta dei lettori
    • Video
    • Rumors
Nessun risultato
Vedi tutti i risultati
Cyclinside.it
Nessun risultato
Vedi tutti i risultati
Home Biciclette

Fondriest 2017 – Quattro linee di biciclette con soluzioni uniche

Redazione di Redazione
1 Luglio 2016
in Biciclette, novità 2017, TechNews
A A
1
Fondriest 2017 – Quattro linee di biciclette con soluzioni uniche

stand31 lug 2016 – In occasione della Granfondo Città di Padova dello scorso 26 giugno 2016 stiamo stati a visitare gli stand di Fondriest. Era presente anche il campione trentino ad esporre l’intera gamma. Con l’occasione abbiamo strappato qualche anticipazione sull’atteso nuovo telaio TF2Aero che verrà ufficialmente presentato tra qualche giorno in occasione del Tour de France.

La gamma si struttura in 4 linee:

  • SPECIAL Line: cronometro, pista, ciclocross. Modelli TFV, PISTA, RC6A
  • EASY Line: strada entry level. Modelli R30, TFDA, RP3
  • GF Line: telai alta gamma dedicati al mondo delle granfondo e delle lunghe percorrenze. Modelli TF2 1.5, TF2 E, TF3, TF4
  • PRO Line: top di gamma dedicata agli agonisti e a chi cerchi altissime prestazioni. Modelli TFZERO, TF1, TFD, TF2 AERO

discPer tutta la gamma sia la progettazione, in cui partecipa in prima persona Maurizio Fondriest, che l’assemblaggio finale sono totalmente italiani: questo permette alla casa basata a Cavarzere (VE), all’interno del gruppo Esperia, di portare avanti la propria filosofia che si contraddistingue sia per le linee che per la qualità dei componenti utilizzati. Per la SPECIAL Line rimane in Italia anche la realizzazione fisica del telaio (a cura di un noto artigiano veneto) che è di tipo fasciato quindi personalizzabile nelle misure.

Le scelte delle geometrie e gli accorgimenti tecnici vanno tutti nella stessa direzione, ossia quella di creare un marchio assolutamente riconoscibile, fedele alla concezione italiana di telaio e componenti che antepone la funzionalità all’estetica, attento comunque alle esigenze anche stilistiche del mercato odierno.

reggisellaIn questo connubio quindi non troverete geometrie esasperate, sloping estremi, componenti integrati o scelte tecniche azzardate; ma anzi si ha la sensazione di trovarsi di fronte ad un centro studi che voglia mantenere le caratteristiche classiche della bicicletta intervenendo però con il proprio sviluppo per apportare migliorie funzionali ad aumentare confort e prestazioni.

In questa direzione vanno sia i due brevetti di casa Fondriest (il reggisella integrato presente sui modelli TF2 e TF3 e la forcella Reflex dal design particolare) sia l’affidarsi a partner come Dedacciai ed Ambrosio per la fornitura dei compenti.

Per quel che riguarda i gruppi il catalogo propone Shimano, ma come dicevamo, essendo Fondriest un produttore, è possibile personalizzare la propria bici scegliendo tra i più noti marchi del settore sia meccanici che elettronici (tutti i telai sono predisposti per entrambe le versioni).

tfda

Quasi obbligatoria oggi la possibilità di avere il freno a disco: presenti in gamma sia il modello TFD di alta fascia (con freni di tipo idraulico), sia l’entry level TFDA con telaio in alluminio e freni a disco di tipo meccanico.

Per il mondo femminile Fondriest dedica il modello TF4, in carbonio monoscocca, con geometrie e grafiche dedicate al gentilsesso.


Ecco i vari modelli:

TFZERO

TFZERO_02Il modello top di gamma di Fondriest, il TFZero, è senz’altro il miglior biglietto da visita della casa: design classico, nessuna scelta costruttiva esasperata, nessun particolare che non sia funzionale, geometrie pure ed estremamente efficaci, standard costruttivi elevatissimi per offrire il massimo delle prestazioni.

Il telaio è interamente progettato e realizzato in Italia: fasciato artigianalmente da uno specialista del settore è proposto sia in 7 taglie standard che in formula con misure personalizzate. Un dato tecnico su tutti va sottolineato, per chi è un po’ più pratico: la casa dichiara una rigidità torsionale pari a 140 n/mm a fronte di un peso di 798 gr (in taglia M): sono numeri che posizionano il prodotto ai vertici del mercato.

Altri accorgimenti tecnici sono il passaggi interno dei cavi, la predisposizione per trasmissioni mecaniche ed elettroniche, il tubo di sterzo conico differenziato (1-1/8” superiore e 1-1/2” inferiore) ed il movimento centrale di tipo PressFit, componenti Dedacciai con grafiche personalizzate Fondriest.

TFZERO_B

TF 2AERO

Questo telaio rappresenta la novità principale per la gamma Fondriest 2017 e verrà ufficialmente presentato a brevissimo.

BOZZA TF3
La bici è in arrivo. Per ora solo un rendering della Tf2 Aero

Non abbiamo ancora numeri ufficiali sui pesi ed altri dettagli tecnici ma stando a quanto ci hanno anticipato (abbiamo potuto vedere anche alcuni rendering) sarà un prodotto decisamente votato alle prestazioni in cui saranno adottate tutte o quasi le migliori soluzioni del know-how di casa Fondriest: tubi di forma aerodinamica, freno anteriore integrato nella forcella, freno posteriore alla base del tubo piantone, reggisella semiintegrato, forcella anteriore di tipo Reflex.

Il catalogo proporrà il modello con tutte le trasmissioni Shimano (dal 105 al DuraAce), componenti Fondriest/Deda, ruote Fulcrum. Per quanto riguarda la grafica dovrebbero essere proposte tre diverse colorazioni, tutte su base nera.

Sul sito www.fondriestbici.com , nella sezione Punti Vendita Italia, potrete trovare il punto vendita più vicino a voi cui rivolgervi.

Massimo Giacopuzzi

Tag: carboniofondriestfondriest biciclettefreni a discomaurizio fondriest

Altri articoli

Frenare più tardi, più forte, senza fading: la prova del Q-Bled Blade 160
Componenti

Frenare più tardi, più forte, senza fading: la prova del Q-Bled Blade 160

4 Marzo 2026
Fasten SWS
TechNews

Freni a disco: il cambio ruota resta il tallone d’Achille

11 Febbraio 2026
Freni a disco, sgancio rapido e sicurezza. Ecco una soluzione formidabile
Posta dei Lettori

Freni a disco, cambi ruota e uno standard che non si rinnova

9 Febbraio 2026
Carbon-Ti, belle novità 2026 tra corone aero e dettagli da gara
Accessori

Carbon-Ti, belle novità 2026 tra corone aero e dettagli da gara

15 Gennaio 2026
Shimano Xtr Di2 Wireless in arrivo?
Posta dei Lettori

Il prezzo? Basta scegliere bene, anche senza freni a disco ed elettronica

13 Novembre 2025
3t racemax 2
Gravel

La nuova 3T RaceMax2 Italia è più veloce ed è tutta Made in Italy

10 Ottobre 2025
bont vaypor
Accessori

Bont Vaypor: suola monoscocca in carbonio e calzata termoformabile per massime prestazioni

19 Settembre 2025
Specialized e Brembo uniscono le forze per il dh
Mtb

Specialized e Brembo uniscono le forze per il dh

21 Giugno 2025
Formula Cura Road
Componenti

Formula: la pinza freno Cura Road è per bici da corsa

28 Gennaio 2025

Commenti 1

  1. gennaro says:
    9 anni fa

    ho ordinato da più di 2 mesi una bici aero tf2 e ho dato anche un acconto.
    Purtroppo a tutt’oggi ancora non è arrivata. Vorrei sapere come mai.
    Forse ho sbagliato a scegliere una bici fonsriest.

    Rispondi

Lascia un commento Annulla risposta

Il tuo indirizzo email non sarà pubblicato. I campi obbligatori sono contrassegnati *

Eurobike 2026
CBT Italia
Cyclinside.it

Cyclinside® è una testata giornalistica registrata nel 2008 e poi presso il Tribunale di Varese con n° 1/2019 del 31/01/2019 - Editore Guido P. Rubino P.I. 10439071001
Iscrizione al Registro degli Operatori della Comunicazione con registrazione n° 35370 aggiornata 8 ottobre 2020.

  • Privacy & Cookie Policy
  • Contatti
  • Redazione
  • Pubblicità su Cyclinside
  • –
  • Ultime 100 Notizie
  • Newsletter

© Cyclinside - tutti i diritti riservati - La riproduzione di fotografie e testi per più del 10 per cento è vietata. È obbligatorio indicare il link della pagina.

Nessun risultato
Vedi tutti i risultati
  • Technews
    • Ultime Novità
      • Biciclette
      • E-Bike
      • Ciclocross
      • Pista
      • Bici da Città
      • Fixed
      • Componenti
      • Abbigliamento
      • Accessori
      • Triathlon
    • Test e Collaudi
    • Gravel Inside
    • Ciclo Turismo Inside
    • MTB
    • E-bike
    • Mercato e aziende
    • Donne in Bici
  • Gare
  • Allenamento
    • Preparazione
    • Alimentazione
    • Integratori
  • Editoriale
  • Eventi e cultura
    • Reportage
    • L’angolo del ciclismo vintage
    • Storia della bicicletta
    • Cyclin-Notes
  • Pubblicazioni
    • Gli Speciali di Cyclinside
    • I Dossier di Cyclinside sui temi più caldi
    • Test e Collaudi
    • Libri
  • Cy-Blog
    • Bar Caffè
    • Posta dei lettori
    • Video
    • Rumors
  • Tecnica
    • Tipologie di Biciclette
    • Componenti Bici
      • Comandi
      • Comandi cambio
      • Deragliatore
      • Il cambio
      • Guarnitura
      • Catena
      • Freni
      • Gomme
      • Manubrio
      • Movimento centrale
      • Pedali
      • Pedivelle
      • Pignoni
      • Ruote
      • Sella
    • Geometria
      • Angoli
      • Orientamento
      • Soluzioni Geometriche
    • Materiali
      • Acciaio
      • Alluminio
      • Fibra di carbonio
      • Magnesio
      • Titanio
    • Telaio
    • Usare la bicicletta
      • Guidare la bicicletta
      • I rapporti
      • Trasportare la bicicletta
    • L'Angolo del Telaista
    • Acquisto
  • Privacy & Cookie policy
  • Contatti
  • Redazione
  • Pubblicità su Cyclinside
  • Ultime 100 notizie
  • Newsletter

© Cyclinside - tutti i diritti riservati - La riproduzione di fotografie e testi per più del 10 per cento è vietata. È obbligatorio indicare il link della pagina.