• Privacy & Cookie Policy
  • Contatti
  • Redazione
  • Pubblicità su Cyclinside
  • –
  • Ultime 100 Notizie
  • Newsletter
Cyclinside.it
  • Tecnica
    • Tipologie di Biciclette
    • Componenti Bici
      • Comandi
      • Comandi cambio
      • Deragliatore
      • Il cambio
      • Guarnitura
      • Catena
      • Freni
      • Gomme
      • Manubrio
      • Movimento centrale
      • Pedali
      • Pedivelle
      • Pignoni
      • Ruote
      • Sella
    • Geometria
      • Angoli
      • Orientamento
      • Soluzioni Geometriche
    • Materiali
      • Acciaio
      • Alluminio
      • Fibra di carbonio
      • Magnesio
      • Titanio
    • Telaio
    • Usare la bicicletta
      • Guidare la bicicletta
      • I rapporti
      • Trasportare la bicicletta
    • L'Angolo del Telaista
    • Acquisto
  • Technews
    • Ultime Novità
      • Biciclette
      • E-Bike
      • Ciclocross
      • Pista
      • Bici da Città
      • Fixed
      • Componenti
      • Abbigliamento
      • Accessori
      • Triathlon
    • Test e Collaudi
    • Gravel Inside
    • Ciclo Turismo Inside
    • MTB
    • E-bike
    • Mercato e aziende
    • Donne in Bici
  • Gare
    Trofeo Binda

    Il grande ciclismo femminile torna a Cittiglio: domenica 15 marzo 2026 il Trofeo Binda

    Copertina bici Strade Bianche

    Strade Bianche 2026: le bici al via, le curiosità tecniche

    Pogacar potenza

    Strade Bianche, i numeri dell’impresa: Pogacar 40 Watt in più. E Seixas risponde

    pogacar scatto strade bianche

    Strade Bianche, Pogacar fa Superman e supera se stesso

    strade bianche

    Strade Bianche 2026: tutto quel che c’è da sapere. partenti, orari, percorsi, dove vederla

    Strade Bianche Kolobnev

    «Lo sterrato? Diventerà il 50% delle corse»: parla il primo vincitore della Strade Bianche

    Mercato e UCI copertina

    La bici dei pro ci serve davvero o è solo una finzione di mercato?

    BMC Timemachine MPC: la bici del futuro, il prezzo “folle” e i dubbi sulle regole UCI

    BMC Timemachine MPC: la bici del futuro, il prezzo “folle” e i dubbi sulle regole UCI

    Aquila Gravel 2026: l’evento gravel alla scoperta del vicentino entra nel vivo

    Aquila Gravel 2026: l’evento gravel alla scoperta del vicentino entra nel vivo

  • Allenamento
    • Preparazione
    • Alimentazione
    • Integratori
  • Editoriale
    Finish line

    EDITORIALE: La bicicletta e il valore dell’ambiente

    rms apertura editoriale

    Meeting RMS: la bici è sempre più complessa e il vero valore è in officina

    Mercato e UCI copertina

    La bici dei pro ci serve davvero o è solo una finzione di mercato?

    Traffico e bicicletta

    L” “eternal september” della bicicletta moderna e cultura che si deve tramandare

    Editoriale obbligo del casco

    Il casco come scorciatoia: ecco perché la discussione sulla sicurezza rischia di incepparsi

    apertura nuovo anno

    2026. Ripartiamo da qui, come sempre: dai lettori, la forza di un giornale

    Immagine Gazzetta dello Sport

    Quando l’odio scende in strada: spari ai ciclisti e una tensione che non è più tollerabile

    Meccanici ciclisti? Se sono utili alle attività autorizzate, possono lavorare

    Bici moderne, errori costosi: ecco perché il meccanico oggi fa davvero la differenza

    Wilier Triestina Cento10 Pro: aerodinamica a tutta e pronta per il debutto al Tour de France

    Prezzi, realtà e mercato: ascoltiamo i ciclisti del caso Wilier

  • Eventi e cultura
    • Reportage
    • L’angolo del ciclismo vintage
    • Storia della bicicletta
    • Cyclin-Notes
  • Pubblicazioni
    • Gli Speciali di Cyclinside
    • I Dossier di Cyclinside sui temi più caldi
    • Test e Collaudi
    • Libri
  • Cy-Blog
    • Bar Caffè
    • Posta dei lettori
    • Video
    • Rumors
Nessun risultato
Vedi tutti i risultati
Cyclinside.it
  • Technews
    • Ultime Novità
      • Biciclette
      • E-Bike
      • Ciclocross
      • Pista
      • Bici da Città
      • Fixed
      • Componenti
      • Abbigliamento
      • Accessori
      • Triathlon
    • Test e Collaudi
    • Gravel Inside
    • Ciclo Turismo Inside
    • MTB
    • E-bike
    • Mercato e aziende
    • Donne in Bici
  • Gare
    Trofeo Binda

    Il grande ciclismo femminile torna a Cittiglio: domenica 15 marzo 2026 il Trofeo Binda

    Copertina bici Strade Bianche

    Strade Bianche 2026: le bici al via, le curiosità tecniche

    Pogacar potenza

    Strade Bianche, i numeri dell’impresa: Pogacar 40 Watt in più. E Seixas risponde

    pogacar scatto strade bianche

    Strade Bianche, Pogacar fa Superman e supera se stesso

    strade bianche

    Strade Bianche 2026: tutto quel che c’è da sapere. partenti, orari, percorsi, dove vederla

    Strade Bianche Kolobnev

    «Lo sterrato? Diventerà il 50% delle corse»: parla il primo vincitore della Strade Bianche

    Mercato e UCI copertina

    La bici dei pro ci serve davvero o è solo una finzione di mercato?

    BMC Timemachine MPC: la bici del futuro, il prezzo “folle” e i dubbi sulle regole UCI

    BMC Timemachine MPC: la bici del futuro, il prezzo “folle” e i dubbi sulle regole UCI

    Aquila Gravel 2026: l’evento gravel alla scoperta del vicentino entra nel vivo

    Aquila Gravel 2026: l’evento gravel alla scoperta del vicentino entra nel vivo

  • Allenamento
    • Preparazione
    • Alimentazione
    • Integratori
  • Editoriale
    Finish line

    EDITORIALE: La bicicletta e il valore dell’ambiente

    rms apertura editoriale

    Meeting RMS: la bici è sempre più complessa e il vero valore è in officina

    Mercato e UCI copertina

    La bici dei pro ci serve davvero o è solo una finzione di mercato?

    Traffico e bicicletta

    L” “eternal september” della bicicletta moderna e cultura che si deve tramandare

    Editoriale obbligo del casco

    Il casco come scorciatoia: ecco perché la discussione sulla sicurezza rischia di incepparsi

    apertura nuovo anno

    2026. Ripartiamo da qui, come sempre: dai lettori, la forza di un giornale

    Immagine Gazzetta dello Sport

    Quando l’odio scende in strada: spari ai ciclisti e una tensione che non è più tollerabile

    Meccanici ciclisti? Se sono utili alle attività autorizzate, possono lavorare

    Bici moderne, errori costosi: ecco perché il meccanico oggi fa davvero la differenza

    Wilier Triestina Cento10 Pro: aerodinamica a tutta e pronta per il debutto al Tour de France

    Prezzi, realtà e mercato: ascoltiamo i ciclisti del caso Wilier

  • Eventi e cultura
    • Reportage
    • L’angolo del ciclismo vintage
    • Storia della bicicletta
    • Cyclin-Notes
  • Pubblicazioni
    • Gli Speciali di Cyclinside
    • I Dossier di Cyclinside sui temi più caldi
    • Test e Collaudi
    • Libri
  • Cy-Blog
    • Bar Caffè
    • Posta dei lettori
    • Video
    • Rumors
Nessun risultato
Vedi tutti i risultati
Cyclinside.it
Nessun risultato
Vedi tutti i risultati
Home Componenti

Campagnolo Ekar GT: analizziamo i rapporti

La trasmissione per un gravel “granturistico” brilla soprattutto per ampiezza delle moltipliche disponibili. Ecco le nostre considerazioni

Maurizio Coccia di Maurizio Coccia
4 Marzo 2024
in Componenti, Gravel, TechNews
A A
0
Campagnolo Ekar GT: analizziamo i rapporti

Quali sono i rapporti del nuovo gruppo Ekar GT di Campagnolo? Li analizziamo in questo articolo per evidenziare che non si tratta solo di una rielaborazione di fascia più economica dell’Ekar che rimane al top della gamma.

Quanto il nuovo Gruppo da gravel di Campagnolo sia versatile e poliedrico non lo dice solo la sigla “GT”, che sta per Granturismo, ma soprattutto le possibilità davvero ampie offerte dal punto di vista delle opzioni moltipliche.

A più di una settimana dal lancio dell’Ekar GT torniamo dunque sull’argomento, visto che su questa nuova piattaforma gravel “1×13” della Casa veneta ci siamo messi a fare qualche considerazione sul fronte dei rapporti.

Dunque, rispetto al “primo della classe” Ekar, questa versione GT è si di livello qualitativo inferiore, ma ha una possibilità in più offerta sul fronte delle corone Ekar e una in più sulle cassette; in questo senso aumenta non di poco lo spettro delle combinazioni possibili.

Le moltipliche Ekar GT

Corone disponibili:

  • 36; 38, 40, 42, 44 denti

Cassette disponibili:

  • 9-36 (9-10-11-12-13-14-16-18-20-23-27-31-36)
  • 9-42 (9-10-11-12-13-14-16-18-21-25-30-36-42)
  • 10-44 (10-11-12-13-14-16-18-21-24-28-33-38-44)
  • 10-48 (10-11-12-13-14-16-18-21-25-30-36-42-48)

Dalle tre di Ekar le cassette di Ekar GT diventano ben quattro. In questo modo la Casa veneta si allinea a quel che offrono i suoi competitor Sram e Shimano, che rispettivamente con le piattaforme “native” per il gravel rappresentate dall’Apex e dal GRX hanno sei e quattro casette specificamente dedicate.

Ovviamente, nel caso di Campy le cassette gravel sono delle 13V, non 12: a prescindere da quale delle quattro cassette si consideri, il tredicesimo pignone arricchisce ed affina non poco la ricchezza e la progressione di scala disponibile nell’ambito di quei sistemi “1X” che si stanno sempre più affermando come riferimento univoco per questa specialità.

È una considerazione, quella della tredicesima velocità, che valeva già per il noto Ekar, lo stesso che oggi si differenzia ancor più dall’Ekar GT per essere gruppo più orientato al gravel “race”, più per chi bada al cronometro, alla leggerezza, ma anche gruppo dedicato a chi è disposto a spendere qualcosa in più rispetto all’opzione GT.


Rispetto all’Ekar l’Ekar GT ha dunque più soluzioni possibili dal punto di vista delle moltipliche: l’inedita corona da 36 denti e la nuova – interessantissima – cassetta 10-48 strizzano particolarmente l’occhio a un pubblico potenziale assai ampio: ci riferiamo a tutta la platea di gravelisti che la disciplina la approcciano con poco allenamento o se preferite a quelli che vogliono sfidare salite “impossibili” per un gravel “contaminato” di mtb; o se volete è una cassetta per tutti quelli che, essendo focalizzati sull’avventura, vogliono disporre di una trasmissione che permetta loro di affrontare qualsiasi sfida, di superare indenni anche situazioni tecniche o pendenze inaspettate.

Sulla scala 10-48 i pignoni sopra i quaranta denti sono infatti ben due, il 42 e appunto il 48, ed evidentemente rappresentano opzioni decisamente adatte per un gravel adventure. È chiaro, chi cerca rapportature simili non è che sta a pensare troppo al peso, perché se è di questo che vogliamo parlare ricordiamo che il 10-48 sconta quasi mezzo chilo sulla bilancia (435 grammi).

Ekar GT: sviluppo minimo e massimo dei nuovi componenti

36/48: 1,665 mt

36/10: 7,992 mt

 

Altro elemento che potrebbe interessare ai patiti dei numeri e dei record è quello per cui, rispetto ai competitor nativi Apex e GRX, la piattaforma Ekar GT assicura il più ampio range tra moltiplica massima e moltiplica minima disponibili.

La piattaforma Sram Apex

Calcolatrice alla mano, dunque, e ipotizzando una copertura con sezione 40 millimetri, l’ampiezza metrica che risulta con le componenti Ekar GT è di 9,188 metri, rispetto agli omologhi sistemi 1X  di Sram Apex e Shimano GRX, che vantano rispettivamente 8,59 metri e 7,583 metri di range complessivo metrico.

La piattaforma Shimano GRX in versione “1X12”

È indiscutibilmente un altro elemento a favore di un gravel che più che essere adventure è un gravel per tutti i gusti possibili.

Piattaforme gravel 1X: la massima ampiezza complessiva delle moltipliche

  • Ekar GT: 1,665 mt (36/48) – 10,853 mt (44/9)
  • Sram Apex: 1,622 mt (38/52) – 10,212 mt (46/10)
  • Shimano Grx: 1,741 (40/51) – 9,324 mt (42/10)

Ulteriori informazioni: Campagnolo

Tag: Campagnoloekar gtnovità 2024rapporti

Altri articoli

campagnolo news
Mercato e aziende

Campagnolo cambia marcia: Matteo Cassina entra nel CdA

4 Marzo 2026
Trek Madone Gen 8: la nuova configurazione spinge al limite la leggerezza
Mercato e aziende

Fondi per la sicurezza usati contro i fornitori? Il caso Uci-SRAM diventa un cortocircuito

23 Febbraio 2026
Cofidis da Campagnolo
Mercato e aziende

Campagnolo: nessun licenziamento, riorganizzazione e novità tecniche all’orizzonte

3 Febbraio 2026
Campagnolo cofidis
Mercato e aziende

Campagnolo e Cofidis avanti insieme: collaborazione confermata per il 2026

23 Gennaio 2026
Bicicletta Francesco Moser, Record dell'Ora
Eventi e cultura

Il Record di Moser ci ha portato alla bicicletta moderna

23 Gennaio 2026
Valentino Campagnolo
Interviste

Il tempo, le mani, le scelte: dentro il mondo di Valentino Campagnolo

27 Dicembre 2025
Campagnolo 2025
Componenti

2025, l’anno della ridefinizione di Campagnolo

20 Dicembre 2025
Campagnolo Super Record Wireless, addio fili, nuovo concetto di rapporti e tanta tecnologia
Posta dei Lettori

Campagnolo non vende e si trova a cifre molto basse. È vero?

16 Dicembre 2025
campagnolo news
Mercato e aziende

Campagnolo: nessuna delocalizzazione, avanti col nuovo piano e annuncia nuovi gruppi

2 Dicembre 2025

Lascia un commento Annulla risposta

Il tuo indirizzo email non sarà pubblicato. I campi obbligatori sono contrassegnati *

CBT Italia
Eurobike 2026
Cyclinside.it

Cyclinside® è una testata giornalistica registrata nel 2008 e poi presso il Tribunale di Varese con n° 1/2019 del 31/01/2019 - Editore Guido P. Rubino P.I. 10439071001
Iscrizione al Registro degli Operatori della Comunicazione con registrazione n° 35370 aggiornata 8 ottobre 2020.

  • Privacy & Cookie Policy
  • Contatti
  • Redazione
  • Pubblicità su Cyclinside
  • –
  • Ultime 100 Notizie
  • Newsletter

© Cyclinside - tutti i diritti riservati - La riproduzione di fotografie e testi per più del 10 per cento è vietata. È obbligatorio indicare il link della pagina.

Nessun risultato
Vedi tutti i risultati
  • Technews
    • Ultime Novità
      • Biciclette
      • E-Bike
      • Ciclocross
      • Pista
      • Bici da Città
      • Fixed
      • Componenti
      • Abbigliamento
      • Accessori
      • Triathlon
    • Test e Collaudi
    • Gravel Inside
    • Ciclo Turismo Inside
    • MTB
    • E-bike
    • Mercato e aziende
    • Donne in Bici
  • Gare
  • Allenamento
    • Preparazione
    • Alimentazione
    • Integratori
  • Editoriale
  • Eventi e cultura
    • Reportage
    • L’angolo del ciclismo vintage
    • Storia della bicicletta
    • Cyclin-Notes
  • Pubblicazioni
    • Gli Speciali di Cyclinside
    • I Dossier di Cyclinside sui temi più caldi
    • Test e Collaudi
    • Libri
  • Cy-Blog
    • Bar Caffè
    • Posta dei lettori
    • Video
    • Rumors
  • Tecnica
    • Tipologie di Biciclette
    • Componenti Bici
      • Comandi
      • Comandi cambio
      • Deragliatore
      • Il cambio
      • Guarnitura
      • Catena
      • Freni
      • Gomme
      • Manubrio
      • Movimento centrale
      • Pedali
      • Pedivelle
      • Pignoni
      • Ruote
      • Sella
    • Geometria
      • Angoli
      • Orientamento
      • Soluzioni Geometriche
    • Materiali
      • Acciaio
      • Alluminio
      • Fibra di carbonio
      • Magnesio
      • Titanio
    • Telaio
    • Usare la bicicletta
      • Guidare la bicicletta
      • I rapporti
      • Trasportare la bicicletta
    • L'Angolo del Telaista
    • Acquisto
  • Privacy & Cookie policy
  • Contatti
  • Redazione
  • Pubblicità su Cyclinside
  • Ultime 100 notizie
  • Newsletter

© Cyclinside - tutti i diritti riservati - La riproduzione di fotografie e testi per più del 10 per cento è vietata. È obbligatorio indicare il link della pagina.