Ci è arrivata giusto ieri, un giorno prima della sua presentazione ufficiale di oggi, 28 febbraio 2023: la Liv Amiti E+ non è una e-bike nuova all’interno della collezione di questo marchio taiwanese che realizza solo biciclette da donna (sia a pedalata assistita, sia muscolari), ma in questa nuova “release” la bici è stata migliorata parecchio, soprattutto dal punto di vista del sistema di assistenza, sia per quel che riguarda il motore che la batteria.
Non vediamo l’ora di andarla a provare e di darvene i nostri feedback; per questo vi chiediamo di pazientare qualche giorno.
Ma intanto andiamola a scoprire tecnicamente.
Una “trekking” versatile
La Amiti E+ è progettata per ottimizzare il comfort e la sicurezza sia un’ottica di utilizzo sportivo, sia come alleata per i viaggi e il cicloturismo.
Il telaio in alluminio ha un’architettura disegnata per assicurare versatilità e si adatta ad un ampio spettro di utilizzo: da un giro in città per un caffè a un trekking più impegnativo lungo sentieri sterrati.
Tutto questo lo fa con stile ed estrema cura di ogni dettaglio. A livello di prestazioni la bici assicura un’autonomia massima di 180 chilometri, con 75 Nm di coppia.
La caratteristiche tecniche
Il telaio in lega AluXX (proprietaria di Liv) è corredato da un portapacchi Key HD, in alluminio, con capacità di carico di ben 30 chili.
I parafanghi sono in alluminio: eleganti, funzionali e leggeri; difendono da sporco, polvere e pioggia.
Sul cockpit trova spazio un’unità di controllo a colori che visualizza tutte le informazioni in modo intuitivo. La consolle si può abbinare alla app proprietaria RideControl (per eventuali notifiche telefoniche opzionali) ed è provvista di pratica porta USB per utilizzare la e-bike come power bank e tenere i dispositivi carichi.
Questa consolle di ultima generazione è organizzata con tutta l’eleganza e la “pulizia” che deriva da cablaggi tutti interni, veicolati all’interno del telaio attraverso una serie sterzo premium. Si tratta di dettagli non facili da trovare sulle e-bike, ancor più quelle da trekking. L’unità dispone inoltre del Walk Assist, per agevolare la conduzione del mezzo nei tratti a piedi.
Motore e batteria potenziate
Passando al motore, il compatto e silenzioso motore SincDrive Sport 2 è stato sviluppato da Yamaha su specifica per Liv: in questa versione è stata aggiornata per fornire 75 Nm di coppia, con un aumento di ben 70 Nm rispetto alla generazione precedente. L’esperienza di guida sarà così più potente, anche a basse velocità e con un’eccellente trazione e maneggevolezza in tutte le situazioni.
E’ l’ideale per chi è alla ricerca di una bici completa, con la giusta grinta anche sullo sterrato. Estremamente silenzioso, il SincDrive Sport 2 ha la modalità Smart Assist che utilizza sei sensori per ottimizzare autonomamente l’assistenza; fornisce un’accelerazione senza soluzione di continuità e la giusta spinta per tutte le situazioni o condizioni.
La batteria? Rinnovata anche questa: la EnergyPak Smart 625 offre una gamma media di autonomia da 50 a 100 chilometri (e una massima di ben 180); leggera ed affidabile, è perfettamente integrata nel tubo obliquo per fornire un profilo compatto e snello. Per percorsi più lunghi si può installare il range extender opzionale, con una capacità aggiuntiva di 250 Wh (ma non si può montare sulla taglia XS). Oppure si può scegliere di passare alla batteria EnergyPak Smart 800, con un’autonomia media di 80 – 180 chilometri e autonomia massima di 290.
Forcella ammortizzata a lunga escursione
La bici è completata con una forcella ammortizzata aria/olio, una Suntour con 100 millimetri di travel, ovvero con 25 millimetri in più rispetto alla generazione precedente; è un’ottima compagna sullo sterrato, ma anche sugli asfalti sconnessi o sul selciato.
Sul retro c’è una luce posteriore a LED che si accende ogni volta che si frena, per tenere al sicuro e visibili.
Da parte sua il portapacchi MIK (Mounting Is Key) si chiama così perché blocca in modo sicuro la borsa sulla bici, è progettato contro i ladri, ma è facile da utilizzare. Può inoltre, trasportare un seggiolino per bambini e tollera un carico massimo di 30 kg.
Le ruote da 700c sono equipaggiate di serie con coperture gravel, da 700x57c.
Il telaio è infine predisposto per l’installazione di un carretto per trasportare i tuoi bambini o qualsiasi altra cosa per un lungo viaggio.
La Amiti E+ è disponibile sul mercato italiano nei tre allestimenti “1”, “2”, “3”. Le misure sono in tutti i casi quattro, dalla XS alla L.Nel caso nostro andremo a testare la Amiti E+
La Amiti E+ 1 che andremo a testare 
E i prezzi?
- Amiti E+ 1 (gruppo Shimano Deore) 3.499 euro
- Amiti E+2 (gruppo Shimano Altus/Alivio 9v) 3.199 euro
- Amiti E+ 3 (gruppo Shimano Altus/Alivio 9v, forcella da 63 mm di escursione, battera da 500 wh) 2.899 euro
Ulteriori informazioni: Liv
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