20 apr 2021 – Nuove ruote firmate Zipp: sono le 353 NSW DISC-BRAKE e sono un mix di versatilità ed efficienza aerodinamica. Il profilo è quello ormai in confondibile delle ruote Zipp, la casa americana ha adottato da tempo un disegno particolare dei proprio cerchi proprio per ricercare la massima efficienza aerodinamica.
Il particolare profilo del cerchio è chiamato Sawtooth (dente di sega, letteralmente)e uniscono a questo la tecnologia Total System Efficiency per un approccio onnicomprensivo alle prestazioni.
La forma del cerchio, con la sua altezza ondulata di 45mm, permette alle 353 NSW di essere veloci su qualsiasi terreno con l’efficienza aerodinamica e la stabilità al vento traversale migliori della categoria. Le ruote 353 NSW sono anche le più leggere ruote tubeless di Zipp.
La spalla interna del cerchio è senza uncino di ritenzione, quindi a superficie piatta e permettono così una migliore distribuzione della resina, cioè maggiore leggerezza e ruote più robuste. E sono presentate anche come molto durevoli nel tempo.
La forma del cerchio Sawtooth delle 353 NSW, con gli Hyperfoil, è ottimizzata per l’efficienza aerodinamica e per la stabilità con vento trasversale. Il disegno Sawtooth permette anche al cerchio di essere strutturalmente robusto ma leggero. In questo modo è possibile uscire velocemente dalle curve e mantenere la velocità, senza tenere conto del tipo di terreno, specialmente nei punti ripidi e difficili.
Le 353 NSW sfruttano l’approccio alla progettazione della ruota Zipp Total System Efficiency Zipp, TSE, per superare le barriere specifiche alla velocità: resistenza al vento, gravità, resistenza al rotolamento e perdita di vibrazioni. Per una superiore efficienza, la larghezza interna della gola, 25mm, è perfetta per l’uso di coperture tubeless con pressione ridotta.
Al centro delle 353 NSW ci sono i mozzi Cognition V2, riprogettati con il meccanismo aggiornato Axial Clutch V2 per un ingaggio più veloce, un attrito inferiore e una durata nel tempo aumentata.
Tecnologie
- Total System Efficiency Technology
- ImPress
- Sawtooth
- Axial Clutch V2
- HexFin
- Hyperfoils
Scheda tecnica
- Cerchio senza uncino interno
- Gola del cerchio ottimizzata per una facile installazione della copertura
- TSE per una migliore efficienza e minore resistenza al rotolamento
- Cerchio Sawtooth con gli Hyperfoil e gli incavi HexFin ABLC per prestazioni aero di vertice e grande stabilità con vento trasversale, con il profilo ondulato
- I mozzi Cognition V2 scorrono con efficacia sia che si spinga sui pedali sia a ruota libera. La loro tecnologia Axial Clutch V2 riduce la resistenza e diminuisce gli attriti
- Consegnate con le boccole anteriori e posteriori da 12mm
- Interfaccia rotori center locking. L’anello di bloccaggio è compreso con le ruote
- Corpo ruota libera XDR o SRAM/Shimano
- Grafiche Zipp applicate utilizzando la tecnologia di stampa diretta Zipp ImPress
- Corpo ruota libera Campagnolo venduto a parte
- Anteriore: 580g Posteriore: 675g*
- Garanzia a vita*Combinazione più leggera: asse passante 12mm e corpo ruota libera XDR. Il peso non comprende nastro e valvola.
Prezzi
- 353 NSW Carbon Tubeless Disc Brake Center Locking 700c Anteriore 24Raggi 12x100mm Grafiche Standard A1: 1.600,00 euro
- 53 NSW Carbon Tubeless Disc Brake Center Locking 700c Posteriore 24Raggi SRAM 10/11sp 12x142mm Grafiche Standard A1: 2.000,00 euro
- 353 NSW Carbon Tubeless Disc Brake Center Locking 700c Posteriore 24Raggi XDR 12x142mm Grafiche Standard A1: 2.000,00 euro
Ulteriori informazioni: https://www.sram.com/en/zipp/road
Redazione Cyclinside
