• Privacy & Cookie Policy
  • Contatti
  • Redazione
  • Pubblicità su Cyclinside
  • –
  • Ultime 100 Notizie
  • Newsletter
Cyclinside.it
  • Tecnica
    • Tipologie di Biciclette
    • Componenti Bici
      • Comandi
      • Comandi cambio
      • Deragliatore
      • Il cambio
      • Guarnitura
      • Catena
      • Freni
      • Gomme
      • Manubrio
      • Movimento centrale
      • Pedali
      • Pedivelle
      • Pignoni
      • Ruote
      • Sella
    • Geometria
      • Angoli
      • Orientamento
      • Soluzioni Geometriche
    • Materiali
      • Acciaio
      • Alluminio
      • Fibra di carbonio
      • Magnesio
      • Titanio
    • Telaio
    • Usare la bicicletta
      • Guidare la bicicletta
      • I rapporti
      • Trasportare la bicicletta
    • L'Angolo del Telaista
    • Acquisto
  • Technews
    • Ultime Novità
      • Biciclette
      • Ciclocross
      • Pista
      • Bici da Città
      • Fixed
      • Componenti
      • Abbigliamento
      • Accessori
      • Triathlon
    • Test e Collaudi
    • Gravel Inside
    • Ciclo Turismo Inside
    • MTB
    • E-bike
    • Mercato e aziende
    • Donne in Bici
  • E-Bike
  • Gare
    Eurogravel 2026: cosa aspettarsi dal percorso di Houffalize, Belgio

    Eurogravel 2026: cosa aspettarsi dal percorso di Houffalize, Belgio

    tour t02 2026

    Tour de France 2026, numeri da record: cosa può imparare il Giro d’Italia?

    pantani pogacar

    Pogacar Vs Pantani sull’Alpe d’Huez: è davvero più forte? Il confronto impossibile

    Pagelle Tour de Francd 2026

    Tour 2026, le pagelle: promossi e bocciati

    Photofinish t21 tour 26

    Tour #21 – Parigi da matti. Van der Poel vince dopo una fuga pazzesca con Pogacar

    carapaz t20 26

    Tour #20 – Pogacar anche gregario tuttofare, salite e discese e tutti a ruota. Davanti vince Carapaz

    Tour de france parigi

    Incendi in Francia, il Tour de France accorcia la tappa finale

    pogacar potenza

    Pogacar riscrive la storia dell’Alpe d’Huez: il record passa anche dai watt

    pogacar alpe dhuez

    Tour #19 – La prima Alpe d’Huez è di Tadej Pogacar, che toglie tutti i dubbi

  • Allenamento
    • Preparazione
    • Alimentazione
    • Integratori
  • Editoriale
    mercato bici

    Editoriale – La bici del futuro non si vende più come prima: ecco perché

    Parigi vieta i monopattini, in Italia si cavalca una comunicazione sbagliata (e pericolosa)

    Se i monopattini spariscono dalle città: abbiamo vinto o perso?

    pella dagnoni

    La guerra che il ciclismo italiano non può permettersi

    Messe Frankfurt

    Eurobike, vale la pena andarci? Ecco cosa sta cambiando quest’anno

    Giornata della bicicletta

    Giornata mondiale della bicicletta. Ora serve una scelta condivisa da tutta la politica

    Giro Next Gen presentazione

    Giro Next Gen, se si paga per correre il ciclismo giovanile rischia di cambiare per sempre

    bici città lavoro

    Il tempo invisibile che perdiamo in auto è un “marginal loss” quotidiano

    Bicicletta: sfide e soluzioni nel mercato in crisi

    Editoriale: il paradosso italiano e lo sguardo globale. Ora le aziende devono muoversi

    Patente di guida

    Sicurezza stradale. E se la patente non bastasse più? L’idea dei crediti per guidare meglio

  • Eventi e cultura
    • Reportage
    • L’angolo del ciclismo vintage
    • Storia della bicicletta
    • Cyclin-Notes
  • Pubblicazioni
    • Gli Speciali di Cyclinside
    • I Dossier di Cyclinside sui temi più caldi
    • Test e Collaudi
    • Libri
  • Cy-Blog
    • Bar Caffè
    • Posta dei lettori
    • Video
    • Rumors
Nessun risultato
Vedi tutti i risultati
Cyclinside.it
  • Technews
    • Ultime Novità
      • Biciclette
      • Ciclocross
      • Pista
      • Bici da Città
      • Fixed
      • Componenti
      • Abbigliamento
      • Accessori
      • Triathlon
    • Test e Collaudi
    • Gravel Inside
    • Ciclo Turismo Inside
    • MTB
    • E-bike
    • Mercato e aziende
    • Donne in Bici
  • E-Bike
  • Gare
    Eurogravel 2026: cosa aspettarsi dal percorso di Houffalize, Belgio

    Eurogravel 2026: cosa aspettarsi dal percorso di Houffalize, Belgio

    tour t02 2026

    Tour de France 2026, numeri da record: cosa può imparare il Giro d’Italia?

    pantani pogacar

    Pogacar Vs Pantani sull’Alpe d’Huez: è davvero più forte? Il confronto impossibile

    Pagelle Tour de Francd 2026

    Tour 2026, le pagelle: promossi e bocciati

    Photofinish t21 tour 26

    Tour #21 – Parigi da matti. Van der Poel vince dopo una fuga pazzesca con Pogacar

    carapaz t20 26

    Tour #20 – Pogacar anche gregario tuttofare, salite e discese e tutti a ruota. Davanti vince Carapaz

    Tour de france parigi

    Incendi in Francia, il Tour de France accorcia la tappa finale

    pogacar potenza

    Pogacar riscrive la storia dell’Alpe d’Huez: il record passa anche dai watt

    pogacar alpe dhuez

    Tour #19 – La prima Alpe d’Huez è di Tadej Pogacar, che toglie tutti i dubbi

  • Allenamento
    • Preparazione
    • Alimentazione
    • Integratori
  • Editoriale
    mercato bici

    Editoriale – La bici del futuro non si vende più come prima: ecco perché

    Parigi vieta i monopattini, in Italia si cavalca una comunicazione sbagliata (e pericolosa)

    Se i monopattini spariscono dalle città: abbiamo vinto o perso?

    pella dagnoni

    La guerra che il ciclismo italiano non può permettersi

    Messe Frankfurt

    Eurobike, vale la pena andarci? Ecco cosa sta cambiando quest’anno

    Giornata della bicicletta

    Giornata mondiale della bicicletta. Ora serve una scelta condivisa da tutta la politica

    Giro Next Gen presentazione

    Giro Next Gen, se si paga per correre il ciclismo giovanile rischia di cambiare per sempre

    bici città lavoro

    Il tempo invisibile che perdiamo in auto è un “marginal loss” quotidiano

    Bicicletta: sfide e soluzioni nel mercato in crisi

    Editoriale: il paradosso italiano e lo sguardo globale. Ora le aziende devono muoversi

    Patente di guida

    Sicurezza stradale. E se la patente non bastasse più? L’idea dei crediti per guidare meglio

  • Eventi e cultura
    • Reportage
    • L’angolo del ciclismo vintage
    • Storia della bicicletta
    • Cyclin-Notes
  • Pubblicazioni
    • Gli Speciali di Cyclinside
    • I Dossier di Cyclinside sui temi più caldi
    • Test e Collaudi
    • Libri
  • Cy-Blog
    • Bar Caffè
    • Posta dei lettori
    • Video
    • Rumors
Nessun risultato
Vedi tutti i risultati
Cyclinside.it
Nessun risultato
Vedi tutti i risultati
Home Editoriale

Ehi Scarponi, di cosa parliamo adesso?

Redazione di Redazione
22 Aprile 2017
in Editoriale, TechNews
A A
0
Ehi Scarponi, di cosa parliamo adesso?

Michele Scarponi

22 apr 2017 – Una persona che sorride non dovrebbe morire mai. E quando capita si nota di più. Perché associare il suo nome, il suo ricordo, alla parola “morte” è ancora più innaturale. Soprattutto in questa giornata bella di primavera color verde forte.
Una giornata perfetta per uscire in bicicletta, di quelle che non te le immagineresti diversamente e non l’aveva pensata diversa nemmeno Michele Scarponi al via col fresco della mattina per un bell’allenamento fatto di serenità. Quella di una bella corsa appena conclusa alle spalle (il Tour of the Alps, dove ha pure vinto una tappa), quella di una corsa da sognare davanti: il Giro d’Italia che si apprestava a correre come capitano del suo team orfano di un Fabio Aru alle prese con un problema fisico.

Un’uscita tranquilla, senza strafare, come quando studi ma sai già la lezione e allora apri i libri ma sei già a posto con la coscienza. Ce la immaginiamo così la sua pedalata nel fresco di questa primavera che ci ha ripensato per un attimo.
In bicicletta ci sono tanti pericoli si dice, ci sentiamo un po’ eroi a parlare di quelli scampati perché il traffico fa male per quello che respiri e può fare peggio quando c’è indisciplina. Quanti pericoli scampati troppo spesso. Oggi non è andata così, ma nel modo peggiore e un “non l’ho visto” di chi non ha dato la precedenza.

Giro d’Italia 2016. Scarponi fondamentale per la vittoria di Nibali

Una risposta che dà degli imbecilli a tutti quelli che iniziavano a commentare che i ciclisti hanno sempre torto ché tanto non rispettano mai le regole. Sarà pure vero a volte, ma i ciclisti sono quelli che hanno sempre la peggio quando la maleducazione si mette alla guida di qualsiasi mezzo.

Ma non dev’essere neanche una resa il dolore di oggi. È quello che capita di continuo in troppe famiglie durante l’anno e non si arrendono e non ci arrendiamo neanche noi con loro. Stavolta c’è il nome importante, ma tanti dolori privati rimangono in fondo ai pensieri di chi pensa alla sicurezza. Sicurezza che dovrebbe essere fatta di controlli, oltre che di regole. Non serve aggiungerne altre e neanche servirebbe rinchiudere i ciclisti nelle riserve delle ciclabili. Le strade sicure sono anche quelle tenute con civiltà. A che serve mettere un limite di 30 all’ora su una statale a doppia corsia devastata dalle radici? Chi lo rispetterà mai quel limite che serve solo a far lavare le mani a chi avrebbe la responsabilità di tenerla come dovrebbe. E si rischia di abituarsi a un rispetto delle regole personale.

Neanche ci sono tifoserie cui appartenere. Quando c’è un incidente è da stupidi pensare che sia colpa di uno o dell’altro a priori. È un ragionare allo stesso modo di chi ha provocato l’incidente, anzi peggio pure. Perché l’errore può capitare a tutti. Il rispetto delle regole dovrebbe limitare l’errore a una frenata un po’ più brusca e basta o a uno spavento. La tragedia è andare oltre.

Neanche, e non sia mai, deve passare il messaggio che il ciclismo sia pericoloso. Le strade lo sono per colpa dei distratti e dei maleducati. Ma si può fare e si può migliorare. Altrimenti tutti i Michele Scarponi che conosciamo sono morti ancora peggio.
Questa è la responsabilità che ci lascia Scarponi.

GR

Tag: cadutaciclabilipolemichescarponisicurezza

Altri articoli

mercato bici
Editoriale

Editoriale – La bici del futuro non si vende più come prima: ecco perché

3 Agosto 2026
Parigi vieta i monopattini, in Italia si cavalca una comunicazione sbagliata (e pericolosa)
Editoriale

Se i monopattini spariscono dalle città: abbiamo vinto o perso?

27 Luglio 2026
mauro schimd giant
Gare

Tour de France: alla “Jayco” ecco le Giant con finitura superlight

18 Luglio 2026
nuove ruote shimano dura-ace
Componenti

Nuove ruote Shimano Dura-Ace? Forse ci siamo

16 Luglio 2026
Syncros Capital SL, il test delle ruote “affamate” di velocità
Componenti

Syncros Capital SL, il test delle ruote “affamate” di velocità

3 Luglio 2026
Liv Devote Advanced SL, la gravel race da donna punta su aerodinamica e leggerezza
Biciclette

Liv Devote Advanced SL, la gravel race da donna punta su aerodinamica e leggerezza

30 Giugno 2026
Nuova Revolt Advanced SL: il gravel di Giant è sempre più race
Biciclette

Nuova Revolt Advanced SL: il gravel di Giant è sempre più race

30 Giugno 2026
Ruote 404 S: l’identità delle ruote Zipp a un prezzo accessibile
Componenti

Ruote 404 S: l’identità delle ruote Zipp a un prezzo accessibile

30 Giugno 2026
Nuova Look 795 Blade RS 3: più aerodinamica e maggiore possibilità di regolazione
Biciclette

Nuova Look 795 Blade RS 3: più aerodinamica e maggiore possibilità di regolazione

30 Giugno 2026

Lascia un commento Annulla risposta

Il tuo indirizzo email non sarà pubblicato. I campi obbligatori sono contrassegnati *

Zipp
Selle Italia
NANOFLY - ICE
Cyclinside.it

Cyclinside® è una testata giornalistica registrata nel 2008 e poi presso il Tribunale di Varese con n° 1/2019 del 31/01/2019 - Editore Guido P. Rubino P.I. 10439071001
Iscrizione al Registro degli Operatori della Comunicazione con registrazione n° 35370 aggiornata 8 ottobre 2020.

  • Privacy & Cookie Policy
  • Contatti
  • Redazione
  • Pubblicità su Cyclinside
  • –
  • Ultime 100 Notizie
  • Newsletter

© Cyclinside - tutti i diritti riservati - La riproduzione di fotografie e testi per più del 10 per cento è vietata. È obbligatorio indicare il link della pagina.

Nessun risultato
Vedi tutti i risultati
  • Technews
    • Ultime Novità
      • Biciclette
      • Ciclocross
      • Pista
      • Bici da Città
      • Fixed
      • Componenti
      • Abbigliamento
      • Accessori
      • Triathlon
    • Test e Collaudi
    • Gravel Inside
    • Ciclo Turismo Inside
    • MTB
    • E-bike
    • Mercato e aziende
    • Donne in Bici
  • E-Bike
  • Gare
  • Allenamento
    • Preparazione
    • Alimentazione
    • Integratori
  • Editoriale
  • Eventi e cultura
    • Reportage
    • L’angolo del ciclismo vintage
    • Storia della bicicletta
    • Cyclin-Notes
  • Pubblicazioni
    • Gli Speciali di Cyclinside
    • I Dossier di Cyclinside sui temi più caldi
    • Test e Collaudi
    • Libri
  • Cy-Blog
    • Bar Caffè
    • Posta dei lettori
    • Video
    • Rumors
  • Tecnica
    • Tipologie di Biciclette
    • Componenti Bici
      • Comandi
      • Comandi cambio
      • Deragliatore
      • Il cambio
      • Guarnitura
      • Catena
      • Freni
      • Gomme
      • Manubrio
      • Movimento centrale
      • Pedali
      • Pedivelle
      • Pignoni
      • Ruote
      • Sella
    • Geometria
      • Angoli
      • Orientamento
      • Soluzioni Geometriche
    • Materiali
      • Acciaio
      • Alluminio
      • Fibra di carbonio
      • Magnesio
      • Titanio
    • Telaio
    • Usare la bicicletta
      • Guidare la bicicletta
      • I rapporti
      • Trasportare la bicicletta
    • L'Angolo del Telaista
    • Acquisto
  • Privacy & Cookie policy
  • Contatti
  • Redazione
  • Pubblicità su Cyclinside
  • Ultime 100 notizie
  • Newsletter

© Cyclinside - tutti i diritti riservati - La riproduzione di fotografie e testi per più del 10 per cento è vietata. È obbligatorio indicare il link della pagina.