Forse non tutti hanno sentito ancora parlare di Swiss Side. È un’azienda svizzera specializzata nel campo della aerodinamica con decenni di esperienza nel settore della Formula 1. Qualcuno avrà notato che le bici Van Rysel del team World Tour Decathlon AG2R La Mondiale sono equipaggiate proprio con ruote Swiss Side. Ne abbiamo già parlato nell’articolo qui sotto.
Le bici dei Pro costano troppo? Van Rysel rivoluziona il paradigma
Come racconta Jean Paul Ballard, amministratore delegato e co-fondatore dell’azienda elvetica. “Il futuro del trasporto sarà caratterizzato da una maggiore efficienza con una sempre maggiore presenza di veicoli per la mobilità leggera a velocità medie basse”. Questa la visione di Swiss Side che attinge dalle conoscenze e tecnologie avanzate del mondo della F1 per quindi trasferirle nel settore del ciclismo per studiare soluzioni efficienti per sistemi completi bicicletta-ciclista.
La chiave della performance è nella resistenza aerodinamica
Il team di ingegneri di Swiss Side apporta competenze specialistiche nei settori chiave dell’aerodinamica. L’analisi dei dati viene validata attraverso la fluidodinamica computazionale e test in galleria del vento. Il loro credo è che la resistenza aerodinamica sia il parametro prestazionale più importante nel ciclismo. E su tale aspetto concentrano la propria attenzione.
Altra informazione probabilmente non nota ai più, è che Swiss Side collabora con varie aziende primarie dell’industria della bicicletta. Tra queste si trovano, oltre alla già menzionata Van Rysel, DT Swiss, Canyon, Rudy Project, Cube, Simplon, solo per citarne alcune. L’obiettivo dichiarato di Swiss Side è di “rivoluzionare il settore del ciclismo con nuove tecnologie e un know-how ingegneristico senza pari.” Lo spirito è decisamente collaborativo: “siamo partner, non concorrenti”. Questo il riferimento a DT Swiss, altra azienda elvetica leader mondiale nella produzione di ruote. Con DT Swiss, Swiss Side ha sviluppato le ARC 1100 DICUT DB. Di queste ruote vi abbiamo parlato nel test della BMC Teammachine R01 LTD che trovate qui sotto.
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Un approccio completo allo sviluppo del sistema ruota: cerchio più componenti
Vale la pena spendere due parole sull’approccio innovativo di Swiss Side allo sviluppo prodotto. “Mentre la maggior parte dei produttori di ruote si concentra sull’ottimizzazione aerodinamica del cerchio, noi abbiamo sfruttato tutto il potenziale della coppia di ruote e di tutti i suoi componenti”.
Innovativa anche la scelta di commercializzare i propri prodotti esclusivamente online con vendita diretta all’utente finale. Questo per garantire i migliori prezzi possibili derivanti dall’ottimizzazione della catena distributiva.
Swiss Side ci ha messo a disposizione una coppia di HADRON2 Ultimate, le ruote in dotazione al team World Tour Decathlon AG2R La Mondiale. Questa famiglia di ruote, disponibile sia per freni a disco sia per freni a pattino, è disponible in tre altezze profilo: 500, 625 e 800 millimetri. Noi abbiamo provato le 500.
HADRON² Ultimate 500: caratteristiche tecniche
Le HADRON2 Ultimate 500 hanno un cerchio realizzato in fibra di carbonio con canale interno da 20 millimetri, larghezza esterna di 27 millimetri. Le ruote hanno costruzione di tipologia ‘hooked’, ovvero con dentino di ritenzione. Questa soluzione consente sia utilizzo con camera d’aria che in configurazione tubeless. La pressione massima di gonfiaggio è di 102 psi (7 bar) con coperture tubeless e di 123 psi (8,5 bar) con camera d’aria.
Su questo cerchio possono essere utilizzati tutti gli pneumatici da 25 a 64 millimetri di sezione. Per prestazioni aerodinamiche ottimali, Swiss Side consiglia di utilizzare uno pneumatico da 25 millimetri sia all’anteriore che al posteriore. Se si desidera un comfort maggiore, allora si può optare per una configurazione mista con uno pneumatico da 28 millimetri soltanto sulla ruota posteriore.
I mozzi sono i DT Swiss 180 con cuscinetti ceramici SINC, raggi DT aerolite II con testa a ‘T’ in quantità pari a ventiquattro per ciascuna ruota. I nippli sono in alluminio, hanno una lunghezza di 12 millimetri e sono completamente inseriti all’interno del cerchio. Caratteristica, questa, tipica delle ruote dalla vocazione aerodinamica.
Il peso dichiarato è di 1.470 grammi la coppia, ovvero 670 grammi per l’anteriore e 800 grammi per la posteriore.
Le HADRON2 Ultimate sono pienamente compatibili con trasmissioni Shimano 10-12v, Sram 10-11v, Sram XDR 12v, Campagnolo 10-12v e 13v. Ovviamente, avendo l’accortezza di utilizzare il corpetto ruota libera adatto.
Interessante a livello estetico la possibilità di personalizzare le decal applicate sul cerchio con 10 colorazioni diverse per evidenziare o meno il logo Swiss Side.
Una famiglia di ruote completa
Per completezza di informazione, segnaliamo che della famiglia di ruote HADRON2 fanno parte anche le serie Classic Road e All-Road. Queste ultime sono quelle in dotazione al team World Tour Decathlon AG2R La Mondiale per le classiche primaverili. Hanno una larghezza interna del cerchio più ampia per ospitare pneumatici più larghi, quindi con pressioni di gonfiaggio più basse e maggiore stabilità. Disponibili anche le PION con cerchio in alluminio.
A completamento dell’offerta Swiss Side, si hanno anche ruote specifiche per le cronometro e per il triathlon. Da segnalare anche la disponibilità di ruote per il gravel, le GRAVON 420 in fibra di carbonio e le GRAVON 250 in alluminio.
Anche rim brake
L’azienda svizzera punta anche a soddisfare i clienti con biciclette da corsa senza freni a disco. È un aspetto interessante che parla della versatilità dell’offerta (si possono scegliere ruote di differente spesso tra anteriore e posteriore e anche la colorazione delle decalcomanie.
I prezzi? Ci sono offerte molto interessanti
Il costo di queste ruote è interessante rispetto a componenti di pari livello sul mercato. Tanto più ora (al momento della pubblicazione di questo articolo) che sono in corso delle offerte molto accattivanti. Per conoscerle, vi rimandiamo direttamente al sito ufficiale: https://www.swissside.com
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